Як замінити внутрішній шрус форд?
ШРУС здійснює передачу крутного моменту при повороті колеса автомобіля щодо осі. Основне місце його використання в конструкції автомобіля - передня вісь колеса. Але так само він може бути встановлений і на задніх колесах, у автомобілів з незалежною задньою підвіскою.
Шрус автомобіля Форд Фокус - досить дорога деталь, тому її слід берегти від несприятливих впливів навколишнього середовища. Поломка цього вузла трапляється з двох причин: негерметичності пильовика, що тягне за собою потрапляння води і бруду в шрус і особливості водіння. Щоб замінити шарнір одно кутових швидкостей, необхідно володіти певними навичками - це процес не з легких, тому виконується висококваліфікованими майстрами на сервісних станціях техобслуговування.
Порядок дій, при заміні внутрішнього шарніра одно кутових швидкостей.
Знімаємо внутрішній шарнір для його заміни або заміни пильовика шруса. Для цього демонтуємо привід переднього колеса з автомобіля.
При заміні "гранати" на правому приводі
попередньо слід перевірити стан опорного підшипника проміжного вала.
Він повинен обертатися легко і без люфту. Якщо опорний підшипник справний - знімаємо його і запрессуем на вал нового шарніра. Підшипник краще поставити перед тим, як встановлено шрус. Якщо ж опорний підшипник правого приводу несправний, то його так само необхідно замінити на новий. Очищаємо корпус шарніра і пильовик від від старого мастила і бруду і затискаємо вал в лещата з накладками губок з м'якого металу.
Разжимаем плоскою викруткою замок великого хомута кріплення чохла.
Аналогічно разжимаем замок малого хомута.
Cдвігаем чохол по валу.
Знімаємо шрус з вала.
Спеціальним інструментом разжимаем стопорне кільце
і знімаємо його з валу.
Трехзахватним знімачем спресовувати з вала трехшіповік в зборі з роликами.
Знімаємо з вала пильовик шруса.
Очищаємо вал від залишків старого мастила.
Якщо привід колеса розібраний для заміни пильовика, видаляємо з нього залишки старого мастила, промиваємо його в гасі або бензині. Після цього протираємо чистою ганчіркою і обдувається стисненим повітрям. Оглядаємо ролики, трехшіповік і внутрішню порожнину корпусу. Задираки, вм'ятини, сліди корозії не допускаються. Ролики повинні обертатися вільно. При виявленні несправності замінюємо шрус в зборі.
На вал надягаємо новий чохол і встановлюємо трехшіповік фаскою в сторону зовнішнього шарніра. Запресовувати трехшіповік на вал до упору і фіксуємо стопорним кільцем. Закладаємо в порожнині корпуса шарніра і захисного чохла 100 г мастила. Встановлюємо шрус на вал з трехшіповіком.
Надягаємо на "гранату" пильовик. Закріплюємо новим хомутом на валу. Для цього на валу виконано спеціальне посадкове місце.
Викруткою з тонким лезом відводимо чохол від корпусу, щоб зрівняти тиск повітря всередині і зовні чохла.
Закріплюємо чохол на корпусі новим хомутом і встановлюємо привід в зворотній послідовності.