Honda
Infiniti
Nissan
Mazda
Lexus
Toyota
Ford
Mercedes
Peugeot
Volkswagen
Opel
Porsche
Volvo
Subaru
BMW
Audi
Land Rover
Jaguar
Mitsubishi
Kia
Acura
Hyundai
Jeep
Chevrolet
Citroen
Renault
Dodge
Автоматична коробка передач - агрегат, який вважається досить надійним і не вимагає особливого догляду. Нескладне технічне обслуговування і регулярне спостереження за станом коробки, по суті, все, що потрібно для підтримання агрегату в ідеальному стані. Однак, частою причиною, що приводить до необхідності робити ремонт акпп Тойота, є неправильна експлуатація, тобто, недотримання норм, передбачених виробником автомобіля.
Найпростіший приклад - не можна перемикати важіль АКПП в положення R, якщо автомобіль рухається вперед. Така дія може привести до обриву ременя ГРМ, відповідно, необхідності здійснювати досить дорогий і складний ремонт несправної АКПП Toyota. Також не слід наживати фіксатор «небезпечних перемикань», який є на кожному автомобілі з автоматичною трансмісією, коли автомобіль рухається вперед.
Що стосується позиції P, то вона призначена тільки для парковки. Це положення важеля потрібно вибрати лише в тому випадку, якщо ваша нога прибрана в педалі гальма, а автомобіль буде знаходитися на тривалій стоянці. Положення P означає відключення всіх функцій коробки передач, за винятком подачі тиску в гідротрансформатор, підшипники і радіатор охолодження. При цьому, блокується вихідний вал, що означає неможливість руху автомобіля. Щоб не робити зайвий раз ремонт АКПП автомобіля Toyota, ніколи не переводите важіль коробки в положення P при русі автомобіля! Справа в тому, що на всіх автоматичних трансмісіях варто спеціальний захист, яка представляє собою підпружинений храповий механізм. Цей захист має спрацювати при спробі перемкнути важіль в положення P при русі, але спрацьовує вона далеко не завжди. Як результат - штифт виламується з корпусу коробки передач, заклинює, виникає відразу кілька внутрішніх поломок.
Ось ще кілька порад, які допоможуть продовжити ресурс коробки передач на Toyota і інших японських автомобілях:
- Рушаючи з місця, краще включати передачу одночасно з натисканням педалі гальма, коли автомобіль повністю загальмований. Те ж стосується і зміни напрямку руху на протилежне;
- Починайте рухатися тільки тоді, коли переконалися, що передача повністю включилася (про це скаже невеликий поштовх);
- Якщо ви застрягли в пробці, краще не користуватися нейтральним становищем коробки (положення N). Те ж стосується довгих стоянок на світлофорах, а також руху по довгому схилу.
- Чи не буксируйте автомобілі, рівні або великі за вагою!
Зняття / встановлення АКПП