Всім здрастуйте, сьогодні в -31 на трасі знову замерз сапун. Видавив до біса 2,5 л. масла. Це вже не перший раз, минулу зиму така ж байда була. Взагалі наслідки можуть бути самі жалюгідні. Походу це серйозна проблема, і треба щось робити. При цьому двигун зверху добре утеплений, перед радіатором картонка варто. Знаю на багатьох машинах сапун підігрівається ОЖ - там проблем немає. Які будуть думки з цього приводу? Давайте спробуємо вирішити це "колективним розумом", може якийсь електропідігрів замутити або теж від ОЖ? Чекаю конструктивних пропозицій і ідей
Я б мутіл з охолоджувальною
рідиною
теж цікаво, струму видавив півлітра, через передній сальник кв.
простий варіант в моєму розумінні, повністю змінити систему, але тільки це як мінімум 7ТР.
Всім здрастуйте, сьогодні в -31 на трасі знову замерз сапун. Видавив до біса 2,5 л. масла. Це вже не перший раз, минулу зиму така ж байда була. Взагалі наслідки можуть бути самі жалюгідні. Походу це серйозна проблема, і треба щось робити. При цьому двигун зверху добре утеплений, перед радіатором картонка варто. Знаю на багатьох машинах сапун підігрівається ОЖ - там проблем немає. Які будуть думки з цього приводу? Давайте спробуємо вирішити це "колективним розумом", може якийсь електропідігрів замутити або тое від ОЖ? Чекаю конструктивних пропозицій і ідей
А знизу движок закритий? В сенсі захист, або штатний пластиковий поддон.Как з температурним режимом двигуна? Чесно кажучи, для мене це новина.
А знизу движок закритий? В сенсі захист, або штатний пластиковий поддон.Как з температурним режимом двигуна? Чесно кажучи, для мене це новина.
Знизу двиг. не закрите крім штатної пластмаси. Температура тримається 85С по приладу як влита, грубка теж добре гріє. та за великим рахунком, я думаю НІ взагалі різниці як утеплений двигун. Вся справа в тому що з сапуна йде тепле повітря а впуск від морозного повітря Лєдяєв (помацайте рукою заради інтересу після поїздки по трасі на морозі) природно від перепаду температури випадає конденсат. Чим нижче Т повітря, тим холодніше всі деталі впуску (в т.ч. і сапун) і конденсат випадає раніше. Тобто якщо тепліше то конденсат може з'явитися в колекторі що в принципі пофіг. а ось коли холодніше він утворюється вже в Сапун ну і замерзає там природно. Якось так.
теж цікаво, струму видавив півлітра, через передній сальник кв.
простий варіант в моєму розумінні, повністю змінити систему, але тільки це як мінімум 7ТР.
Змінити на що? не зовсім зрозумів що Ви маєте на увазі.
Було таке у Шурик 986, лінь зараз шукати тему. Що характерно, теж 2,6. Прям, хвороба цих моторів. А де мерзне конкретно? Сапун сам? Може, його поміняти? Просто на обох моїх дорестайла ніколи такого не було, хоч система вентиляції картера однаково влаштована.
85 - замало, немає? Або просто стрілка бреше? Термостат точно працює як треба?
Прошу конструктивну критику і пропозиції.
Не повинно нічого мерзнути. Навіть в -31. Повторюся, не мерзне на дорестайле, теж їздив по трасі в холод нижче 30. Тут причина не рестайл \ дорестайл а трабл конкретного автомобіля. Треба причину шукати, чому мерзне. За варіантами підігріву сапуна - ну тут на що фантазії і технічних можливостей вистачить. Навряд чи хто вже щось подібне робив, щоб радою поділилися.
Було таке у Шурик 986, лінь зараз шукати тему. Що характерно, теж 2,6. Прям, хвороба цих моторів. А де мерзне конкретно? Сапун сам? Може, його поміняти? Просто на обох моїх дорестайла ніколи такого не було, хоч система вентиляції картера однаково влаштована.
85 - замало, немає? Або просто стрілка бреше? Термостат точно працює як треба?
Так мерзне саме сам сапун, потім як відігріли з нього прям вода вилилася, канали все продуваються на ньому тобто незабитих він - просто тупо замерз і все. тому боюся що заміна не вирішить питання.
Щодо температури може стрілка і бреше. проблем з термостатом не помічено і претензій будь - яких немає. Та й ні до чого тут це ІМХО.
Я б мутіл з охолоджувальною
рідиною
Які є думки, по-конкретніше.
Не повинно нічого мерзнути. Навіть в -31. Повторюся, не мерзне на дорестайле, теж їздив по трасі в холод нижче 30. Тут причина не рестайл \ дорестайл а трабл конкретного автомобіля. Треба причину шукати, чому мерзне. За варіантами підігріву сапуна - ну тут на що фантазії і технічних можливостей вистачить. Навряд чи хто вже щось подібне робив, щоб радою поділилися.
vadim_zrn, думаю, причина тут криється не в самому сапуне.Ее потрібно шукати, а не усувати слідства прічіни.Еслі таким способом лікувати подібні проблеми, то твій двигун скоро перестане називатися Y26SE.Не думав про те, що в картері утворюється занадто багато конденсату, наприклад? або не прогрівається належним чином корпус дроселя, або неправильна циркуляція повітря в підкапотному просторі в кінці кінців?
привіт всім # 33; каламутити предлогаю я так: не знаю як у 2.6 а у мене 2.0 від термостата йде тонкого діаметру малого кола шланг на бочок (я думаю і у 2.6 повинен бути). як би я взяв такий тільки довше і обматать навколо сапуна а потім ще обмотав би яким утеплювачем. я думаю це знизило б твої витрати і час шукати причину принаймні до тепла або до пошуку теплого гаража. звичайно -30 це жорстко. у нас в Белараша таких морозів не було. максимум пам'ятаю при моїй пам'яті -28)))))