Як зараз траса М3 - Москва-Київ?
І раптом такий раптовий подарунок! Кращий друг пише з Москви і просить допомогти йому з переїздом на постійне місце проживання до Києва. Ну як тут було не зрадіти! Воно взагалі сидіти рівно на п'ятій точці - не наш метод. Але що робити, коли грошей в обріз і якогось просвітку не передбачається. Туга, сірість. Будні.
А тут Київ! Давня мрія відвідати "матір міст Руських». Та ще на своїх власних колесах. Звичайно ж я погодився. Тільки одна маленька заковика - на машині вже непоганий перепробіг по заміні масла, та й взагалі по ТО. Робити - край. Благо в неділю на роботі вільний підйомник. А витратні матеріали на Нексію можна купити, як і на Жигулі - майже в будь-якому магазині. Тут і вийшла перша неприємність - підібраний продавцем-консультантом в магазині «Бі-Бі» на Ворошилова масляний фільтр не підійшов по різьбі. Ось такі «специ». Навіть своїм неозброєним оком я бачив, що підходить, судячи з усього, інший девайс - але все-таки вирішив повірити «професіоналам». Гаразд, фіг з ним, благо навіть в самому простому магазині, що працює у вихідні, підібрати фільтр на Нексію виявилося елементарно. І ось воно - крейзі-неділю. За допомогою друзів міняю масло з промиванням, фільтри - масляний, повітряний і паливний, а так само високовольтні дроти і свічки. Скоро казка мовиться, на ділі ж - не все так просто. Загалом, повозитися. Потім ще інші всякі справи - і ось, о 20.00 старт на Москву.
Ну і хрін з нею. В дорогу.
Коли монотонність руху по хорошій дорозі почала потихеньку мене долати - Саня поставив растаманські казки. Загалом, забігаючи вперед, скажу - спати мені не хотілося вже до самого Києва. =)))))) І навіщо палити? Такого наслухатися - дах сама полетить =)))
Під Смоленськом через уползшего кудись за горизонт фронту свинцевих хмар визирнуло яскраве західне сонце. Дуже красиво. Тільки ось било прямо в очі.
Можна скільки завгодно говорити про тоталітаризм бацьки Лукашенка, звинувачувати його в чому завгодно. Не знаю - я не жив у цій країні і не живу, а тому не знаю, як там йдуть все насправді. Я міркую з позицій стороннього спостерігача, просто ділюся враженнями. І перше з них, яке кидається в очі відразу, як тільки проїжджаєш плакат, що розповідає про те, що ти вже не в Росії - у цій землі є господар. Начебто і ті ж дороги, і такі ж знаки на злегка смішному говіркою. Все як завжди. Але. Все якось доглянуто. Відчувається, що до кожного метра, кожного клаптика - і дороги, і прилеглої території комусь є діло. Що все це комусь по справжньому потрібно. Безпосередньо місто ми бачили один - це Орша, де нам треба було згортати на Е-95 «Одеса-Санкт-Петербург». Решта - Могильов і Гомель - траса обходить стороною. Але і цього нам було досить. Чисто. Акуратно. Доглянуто. Водії пропускають пішоходів. Немає жодного обшарпаного будинку. Мабуть, в наслідування Європі, саме в Орші міська швидкість обмежена до 50 км / год, про що повідомляється на в'їзді, а потім за допомогою дублюючих знаків. Чистенькі освітлені вулиці. Все ніби іграшкове. Виразні покажчики. Загалом, краса, та й годі.
В Орші змінюємося - Саня сідає за кермо, і вибираємося на Е-95. Час 23.00 по Мск. Хоч траса і двухполосная одноколійка, але дуже рівна і доглянута. А машин взагалі практично немає. І кругом ліс. І якось зовсім не страшно. Хоча. Був один кумедний момент. Ближче до Гомеля зупинилися по нужді у якогось виїзду з лісу, перекритого шлагбаумом. Виходимо з машини і. Впираємося в трикутну табличку із позначкою радіаційної небезпеки і написом: «Обережно! Радіація! Вхід-в'їзд в ліс заборонено! »Відразу згадалося, що Білорусь чи не сильніше інших постраждала від наслідків Чорнобиля. Мимоволі стали прикидати - наскільки далеко звідси до Прип'яті. До речі, дорога, яка йде в зону - примикає до Е-95 ще в Гомельській області, хоча ніяк і не позначена. Ще одна йде перед об'їздом Чернігова вже в Україні і позначена, як поворот на Славутич. І хоча це місто атомників, побудований замість Прип'яті, не є закритим, згаданий в'їзд перекритий і дуже неслабо охороняється.
Ще одна особливість траси - велика кількість населених пунктів. Це більше стосується Білорусі - в Україні їх по дорозі помітно менше. А тут - кожні 3-4 км. А часом і один за іншим. І хоча швидкість ми зменшували лише до 80 км / ч, все ж це уповільнює загальний темп руху. Їхати швидше не наважувалися, наслухавшись і начитавшись оповідань про високі білоруські штрафи за порушення ПДР. Не знаю, як за інші проступки, а ось за відсутність страховки суму знаю точно. Вона вражає - 200 євро. До речі, саме в цій валюті і позначені ціни за бензин на АЗС, яких по трасі дуже мало. Літр 92-го коштує 75 євро центів. До речі, мізерна на Е-95 та інша інфраструктура. Мабуть, через мало насиченого трафіку. Хоча про це складно судити зараз, а влітку, цілком можливо, рух тут куди як більш насичене. Але це лише мої припущення - влітку я тут не їздив.
Ну а ми поки котимо останні кілометри перед Україною. Час - майже 3 ночі по Москві. Ось, вже далеко видніється термінал митного переходу. Несподівано впираємося в екіпаж ДПС на 2-х машинах. Міліціонери зупиняють абсолютно всі машини і записують в зошит докладні дані всіх, хто їде до кордону. Така пильність насторожує. Хоча все дуже ввічливо і без претензій. На самому кордоні мене порадували білоруські прикордонники. З моїм нинішнім паспортом я вже 8 років. Куди я тільки не їздив, проходив кордону, літав на літаку, міняв «права», отримував закордонний паспорт і свідоцтво про народження дитини. Ні у кого до нього не було претензій. Ну да, є маленький із'янчік - злегка з'їхала плівка, що покриває сторінку з фотографією - десь на міліметр. Причому, так було з моменту, коли мені його видали. Ну. ніхто не звертав уваги. Тут же почався цирк. І світили його в ультрафіолеті, і під лупою розглядали, і пробивали по базі, і дзвонили кудись - диктували комусь серію-номер і т.д. Зрештою, відпустили бородатого зарослого дядька. Через п'ять хвилин від тих же митників ми дізналися про теракт в Мінську минулого вечора. Напевно, ці заморочки були викликані зі тим, що трапилося. На в'їзді в Україну досить благополучно «розмитнили» кота. Співробітник ветконтролю, доброзичливий літній дядько, як-то радо прийняв доки, поцікавився віком животини і, побажавши всього хорошого, поставив в талоні штамп, що дозволяє ввезення. Треба сказати, Саня ще з Москви дуже переживав за цей момент - чи пропустять його вихованця через кордон. І ось - все хвилювання позаду. Треба сказати, що проти очікуваного, вихованець поводився просто зразково. Зрідка повяківал, але не більше того. А під кінець, зовсім статут, і зовсім перестав видавати звуки, так що Саня став турбуватися - чи все у нього там в порядку. І ось, «ненька Украйина» (пишу в українській транскрипції через брак української розкладки). Доріжка відразу стала помітно гірше. Через кожні 20 км скорочть доводилося зменшувати все більше і більше. Кілометрів через 30 почався «автобан» - чотирьох смугова дорога виробляє моторошне враження. Видно, що будували її з великим розмахом. Розв'язки, смуги гальмування-розгону, знаки, інформація, газон на розділовій смузі, ливневки. Але створюється враження, що з тих пір, як її побудували, так жодного разу і не згадували більше про неї. Вона немов покинуте місто Прип'ять в забороненій зоні навколо ЧАЕС. Саме таке відчуття у мене виникало, коли я дивився на ці поржавіли знаки, з патьоками фарби, на траву, що пробивається крізь асфальт, на майже повну відсутність руху. Ставало трохи не по собі, хоча до зони звідси близько 70 км. А ще. Дикі ями. В одну з них я все-таки влетів, як не старався їх об'їжджати. І хоча відбулося це на не великий швидкості, приємного від цього було мало. Може це і стало причиною появи биття на кермі, яке я помітив уже на зворотній дорозі. Хоча візуально колеса не повело. Шкода, нове лиття.
За Черніговом дорога поступово стає краще, з'являються машини і навіть автобуси на Київ, хоча на дворі і п'яту годину ранку по Москві. Останні 150 км їдемо по черзі. Саня втомився і погано фокусує зір на дорозі. Я теж несвіжі, але ще бачу, а головне - сну ні в одному оці. І ось, близько 6 ранку за Києвом в'їжджаємо до Києва. Уже ясно і місто поступово прокидається від сплячки. Незважаючи на ранню годину, народ вже кудись їде на громадському транспорті, зупинки повні - наче 7-8 ранку в рідному Воронежі. Хоча місцевий час - 5 ранку.
Київ. Його величі і краси неможливо не помітити навіть неабияк втомленим поглядом в синюватому мареві ранкових сутінків. Особливо вражає Дніпро. Ось же велика ріка! Щось спокійне, могутнє і небувало сильне відчуває в його неквапливому перебігу уздовж крутих берегів, що активно зеленіють вже проклюнулася листям. Відразу згадується невелика річка, яку ми проїжджали перед Смоленськом, де цей велетень ще тільки народжується і набирає силу. Але захопиться чимось ще - вже просто не вистачає сил. А, ні - вже переїхавши на правий берег, не можу не помітити величезну фігуру з мечем в руках - монумент захисникам Києва. Усе. Далі - з натхнення шукаємо вулицю на якій стоїть будинок, де Саня зі своєю дівчиною знімають квартиру. Знайшли. Розвантажилися. Усе. Спати. Спати.