Як завести машину в мороз
Перше, що потрібно зробити перед запуском застиглого за ніч двигуна - включити запалювання, а потім ближнє світло - на 2 хвилини. Можна обійтися і 10-15 секундами далекого. Це потрібно для того, щоб акумулятор почав працювати, його електроліт зігрівся, і ємність підвищилася. Взагалі, про те, що акумулятор старий і його потрібно було поміняти, ми найчастіше згадуємо саме морозним ранком, коли він «вмирає» на очах. Тому, якщо вік акумулятора вже досяг трьох років, його потрібно міняти на новий - неважливо, настали морози або ще немає.
Після того як прогріли акумулятор, можна пробувати запускати двигун. На автомобілях з механічною коробкою передач робити це потрібно з вичавленої педаллю зчеплення - так стартеру не доведеться провертати, крім клонували двигуна, нутрощі КПП. Якщо двигун автомобіля інжекторний, педалі газу стосуватися не треба. Машини з карбюраторними двигунами поводяться по різному. Одна заводиться з відкритим «підсмоктуванням», інша вимагає закритого, але вичавленої педалі газу. До цього моменту потрібно підходити індивідуально.
Найголовнішим є перше обертання коленвала стартером. Якщо мотор не «схоплює», потрібно почекати кілька хвилин, перш ніж відновлювати спроби. «Картата» більше 20 секунд за один раз не рекомендується - це безглуздо, шкідливо для стартера, та й акумулятор помре швидше.
Коли двигун заведеться, не потрібно поспішати відпускати педаль зчеплення - краще почекати пару хвилин. Відпускати педаль слід повільно, якщо в цей момент ви почуєте, що двигун починає глухнути, краще знову вичавити зчеплення і почекати ще хвилину. Карбюраторний двигун доведеться прогрівати 10-15 хвилин, за цей час прогріється і коробка передач, навіть при тому, що важіль коштує в нейтральному положенні. Для інжекторного досить двох хвилин - одна на двигун і одна на коробку.
Завести двигун - півбіди, якщо ви напередодні ввечері поставили автомобіль на «ручник». Потрібно спробувати рушити з місця. Якщо машина відмовляється це робити, можете себе привітати: гальмівні колодки все-таки примерзли. Відігрівати їх, на відміну від дверних замків, можна окропом. Це краще, ніж намагатися різко «смикнути» машину - накладки колодок можуть відійти - але не від барабана, а від самої колодки. Є оригінальний нетрудомісткий спосіб, але він займає багато часу - надіти відповідний шматок шланга на вихлопну трубу і потоком гарячого вихлопу спробувати відігріти гальмівний барабан. З чуток, допомагає.
У сильний мороз, поки салон автомобіля не прогрілося, не варто включати магнітолу - простояла ніч на морозі, вона може бути не готова до роботи «в мінусі». Краще почекати кілька хвилин, ніж віддавати гроші за ремонт апаратури. Виїхавши зі стоянки, перші 400 метрів шляху постарайтеся рухатися зі швидкістю не більше 40 кілометрів на годину - амортизаторам теж необхідно прогрітися.