Х'юстон у нас проблеми
Те саме майбутнє, про який розповідалося в голлівудських фільмах 1980-х, виявилося цілком реальним в сьогоденні. У 1983 році майно північноірландського заводу збанкрутілого DMC викупила компанія-рітейлер (в ту пору - Consolidated Stores Corporation, пізніше Odd Lots, нині Big Lots) з США зі штаб-квартирою в Колумбусі, Огайо. Пару років тому осів в Південній Каліфорнії ліверпульський механік Стів Уайн почав у своїй майстерні обслуговування автомобілів DeLorean - багато компонентів «конструктора», з яких був зібраний DMC-12, включаючи мотор PRV і трансмісію Renault, були йому добре знайомі по іншим автомобілям.
Обидва обставини були дуже до речі, тому що сприяли хоч якогось рішення проблем із запчастинами та обслуговуванням, адже було випущено близько 9 000 примірників автомобіля, а його власники в такому важливому питанні, як сервіс (особливо для дуже примхливого DMC-12) після краху компанії залишилися надані самі собі.
У 1985 році дві сюжетні лінії зійшлися: Уайн заснував товариство власників автомобілів DMC-12 під назвою DeLorean One, викупив частину колишнього майна ДеЛореана - а саме великий склад компонентів в Колумбусі - і налагодив повноцінне обслуговування автомобілів і доставку запчастин по пошті. У 1988 році щоб покрити потреби зростаючої клієнтської бази, він відкрив друге представництво в Х'юстоні, штат Техас. З того часу технічні проблеми власників автомобілів DeLorean були здебільшого вирішені.
Практично з підстави нової DeLorean Motor Company Уайн вчинив дуже по-американськи і, в общем-то, досить логічно - налагодив торгівлю «Мерч», максимально використовуючи легендарно-кіношний образ машини: книги, плакати, подарункові сертифікати, масштабні моделі авто, одяг і взуття (спільно з Nike) з символікою DMC нині мають високу цінність серед ентузіастів, а власникам машин компанія пропонує ексклюзивні килимки, чистячі комплекти, чохли на авто і ще цілий ряд аксесуарів.
Конструкція і технологія
Навіть в США, де базується DMC, існує помилка, що запчастини на ДеЛореан або занадто дорогі, або зовсім недоступні. Однак більша частина техаської бази компанії віддана саме під складські приміщення, де знаходиться близько 1 982 деталей, вузлів і цілих агрегатів DMC-12, включаючи кузовні панелі, елементи салону, скла, двигуни і коробки передач.
Конструкцію машини багато разів точково допрацьовували на предмет підвищення надійності, але більшість огріхів ранніх Делореанов було пов'язано з поспішністю і недбалістю збірки, чого тепер цілком виходить уникнути. В цілому ж філософія машини залишилася колишньою: «вічна» сталева рама, покрита полімерною смолою, на яку кріпляться склопластикові панелі, посилені поліуретановою піною, а поверх них - зовнішні кузовні деталі, як і раніше повністю позбавлені будь-якої фарбування, тому як виготовлені з шліфованої нержавіючої сталі.
А що з мотором? Оригінальний 130-сильний V6 серії PRV - це плід спільної роботи Peugeot, Renault і Volvo (звідси і назва). Він стояв під капотом маси великих французьких машин, а також шведських «валіз» 200-й і 700-ї серій. Спочатку при складанні нових авто використовували виключно «стокові» PRV, але пізніше на відродженому DMC-12 застосовували також агрегати Cadillac Norstar з «автоматом» і різні тюнінгові варіанти обох двигунів, як атмосферні, так і турбовані. На момент написання статті розділ «Двигун, підвіска і апгрейд» на офіційному сайті пустує - що не так уже дивно, враховуючи, що середній обсяг випуску нових Делореанов дуже невеликий, і підхід до кожного клієнта, таким чином, строго індивідуальний.
Клуб мандрівників у часі
Одного разу знаменитий учений Стівен Хокінг влаштував вечірку, куди запросив «гостей з майбутнього», але на неї ніхто не прийшов. Клуб власників автомобілів DeLorean кілька більш густонаселене співтовариство, але не набагато. На сьогодні DMC налічує п'ять філій: в Техасі, Іллінойсі, Вашингтоні, Флориді та Каліфорнії.
Компанія продає як власноруч зібрані DMC-12, так і дісталися «у спадок» або перекуплені у колишніх власників і ретельно відновлені. «Беушні» ДеЛореан в хорошому стані обійдуться в суму від 25 000 доларів, а за зібрані спеціально для вас «з нуля» просять від 58 000 до 73 000 доларів. Зате за допомогою Гугл Карт можна абсолютно безкоштовно зробити віртуальну екскурсію по базі DMC в Х'юстоні, де розташовані офіси, виробництво, склад і музей компанії.
Зараз по дорогах світу бігає кілька тисяч Делореанов - завдяки своїй міцній основі велика частина з коли-небудь зроблених машин має великі шанси дістатися до досить віддаленого майбутнього.
І вже точно не можна сказати, що автомобілі з трилогії «Назад в майбутнє», як і сам бренд DMC, безнадійно застрягли в сьогоденні, яке неминуче стає минулим. Майбутнє у марки все ж є.
