Як же відбувається збірка мотоцикла M1nsk D4 125 (як приклад)?
На вході в основний складальний цех нас зустрічають коробки з запчастинами, які підвозять для потреб конвеєра. На фото - сталеві трубчасті маятники для однієї з дорожніх моделей «Мінська».
Готові для установки на мотоцикли керма, призначені для нової дорожньої моделі D4 125. Цей 125-кубовий 4-тактний комьютер планує відвести клієнтів у Yamaha YBR125 і Honda CB125E.
Майбутній D4 125 починає потроху обростати «м'ясом». Він побудований за класичною схемою, яка застосовується всіма виробниками подібної техніки: сталева дуплексная рама, примітивні підвіски, 4-тактний двигун повітряного охолодження, що живиться карбюратором, дисковий переднє гальмо, мінімум обважування і кругла фара. Остання деталь, а також спіцованние колеса, взуті в шини зі специфічним малюнком, надають мотоциклу модний нині ретро-наліт.
В одному цеху працюють два конвеєра: зліва збирають мотоцикли, праворуч - велосипеди «Лелека». З моменту свого заснування в 1951 році завод працював на два фронти, офіційно називаючись ММВЗ (Мінський мотоциклетний і велосипедний завод).
Установка коліс та інших великих деталей іноді вимагає не лише міцної чоловічої руки, але і молотка в ній. Проте, на конвеєрі працює чимало жінок.
На стелажах чекають своєї черги пластикові деталі обваження D4 125. Звільнена від чергового нового мотоцикла, стрічка конвеєра відповзає в підземеллі.
Готові D4-е. Бракує тільки деяких фінальних елементів, після чого байки відправлять на обов'язкову перевірку на стенді.
Суворий білоруський фахівець з обкатці мотоциклів працює без навушників. Він перевіряє газ, гальма, коробку передач, всі споживачі електричного струму, накручуючи на кожному двоколісному до 3 км.
Окреме приміщення, де збирають двигуни. Завод продовжує випуск двигунів власної розробки, хоча все частіше звертається до сторонніх азіатським виробникам. Дешевше купити мотор у них, ніж відлити його самостійно. Крім того, в портфоліо «Мінськ-мото» немає власних моторів рідинного охолодження, використовуваних на моделях R250, TRX300i, ERX250 і деяких другіх.Что звичайно погано позначається на продажах цих мотоциклів!
А про сам M1nsk D4 125 я вам писав раніше в одній зі статей.
Джерело сайт журналу «Байк»