Всім привіт, думаю що проблема нагальна і дуже актуальна для багатьох лачеттіводов, хтось стикався, хтось ще зіткнеться, а хтось може бути зараз б'ється над даною проблемою і все вже перепробував, але результату нет.Ітак, умови завдання такі , запускаємо двигун - лампа погасла, їздимо хвилин 30 - починає поморгують, хвилин через 40 - горить постійно. У будь-якого нормального людини, який хоч трішки любить техніку, такий індикатор при запущеному двигуні повинен викликати хай не паніку, ну серйозне занепокоєння. Перш за все хотів би звернути увагу на те, що обов'язково, підкреслю обов'язково, потрібно виміряти тиск масла в системі механічним способом і переконатися що воно в системі знаходиться в межах норми, на холостих і на оборотах близько 3-х тисяч. Далі переходимо до самого датчика, він обов'язково повинен бути сухим, без патьоків масла, їх болячка дуже часта, що датчик починає пропускати масло. При виявленні течі з датчика, його обов'язково потрібно замінити, але поспішаю засмутити Вас, заміна датчика цю проблему часто не вирішує, а тим більше якщо датчик навіть і не тек. Розумники на сто відразу розповідають вам про заміну масляного насоса, шатунних вкладишів, взагалі капиталки двигуна, але що головне бісить, на запитання, які гарантії що допоможе, відповідь - ніяких. І ти такий стоїш і думашь, ось попандос, що ж робити, судорожно вважаєш фінанси і думаєш з чого почати, навіть не замислюєшся про те, що до чого тут насос, вклидиші або масляний фільтр, до того що тиск в системі нормальне. Фактично виходить такий процес, тиск в системі нормальне, але хтось по дорозі до приборке нас ширяє міцно, та, до речі, були випадки коли людям приборку міняти пропонували. Отже переходимо до головного, винуватцю так сказати торжества. Повертаємося назад до датчика тиску масла, до нього підходить чорна фішка, провід в гофре, натискаємо на пластиковий фіксатор і від'єднуємо її, бачимо наступне, навколо пластикової фішки є гумка, так ось ця с.ка, виносить нам мозок і ми міняємо не дешеві запчастини , а все безрезультатно. З прогріванням блоку, гумка починає сильно розширюватися, і замикати контакт на кузов, а так як на лампочці в приборке постійний плюс, природно лампа запалюється. Цим же і пояснюється ефект помаргіванія лампи, гумка тільки починає розширюватися. Наші дії такі, викинути нахрен цю гумку і підключити без неї, ніякого смислового навантаження він не несе, я вирішив поекспериментувати і не викинув її повністю, а викуси шматочок, результат так само був досягнутий. Хтось ще вирішує цю проблему установкою датчика від зубила і забуває про проблему теж, але потрібно переробити конектор для підключення проводу, а в жигулях там не те що фішки немає, там просто клема, природно результат так само буде позитивним. Всім вдалих ремонтів, сподіваюся спасу не один гаманець
Ціна питання: 0 грн
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.