При особистій зустрічі ви ніколи не будете думати, що вона водить великовантажні автомобілі. Звичний образ «далекобійника в розтягнутих треніках і шльопанцях» ніяк не монтується з молодою, інтелігентної леді за кермом 40-тонного автопоїзда.
Анна Обухова працює в транспортній компанії та реально водить Volvo FM400 вже більше року, а загальний стаж далекобійної життя у неї більше двох років. За цей час вона встигла поїздити на вантажівках Scania і DAF.
- Анна, Ви молода, приваблива жінка, мати двох дітей ... Вас можна уявити в офісі, за комп'ютером, на кафедрі ... У вас дві вищі освіти ... Як вийшло, що Ви стали дальнобійниці?
- Все почалося кілька років тому, я тоді дійсно працювала в університеті і в один з моментів раптом зрозуміла, що моєї зарплати не вистачає на життя. Тоді я пішла «таксувати» і, сівши за кермо, раптом усвідомила, що це моє, що саме цього мені і не вистачало все життя. Хоча як і раніше чогось не вистачало. Потім була робота на ГАЗелі, і тоді я відчула, що хочу водити вантажівку.
- Але чому саме великовантажні автомобілі?
- Це ж така краса! Така потужність! Це ні з чим не можна порівняти. Коли ведеш автопоїзд, все інше відходить на другий-третій план. Це моє життя, забери в мене це, і не залишиться нічого. Мені здається, що я завжди тут була і завжди кудись їхала. При нашій роботі машина стає навіть не другим, а саме першим будинком. Тільки ти і дорога. Мені постійно треба кудись їхати, змінювати пейзаж за вікном.
- Зараз часто можна почути, що далекобійник - це важкий і невдячна праця і кажуть це суворі мужики ... І раптом тендітна жінка ...
- Так, я часто чую і в розмовах, і по рації скарги на нашу професію. Мені просто шкода цих людей - вони не ту дорогу вибрали. Якщо працюєш тільки через гроші, то краще просто піти - толку все одно не буде. Платять нам не так вже й багато, цю професію треба любити і жити в ній. Так, бувають всякі складності і з логістикою, і з вантажами, і просто важкі ситуації на дорогах. Але це неминучі витрати, які є в будь-якій професії.
- Ну візьмемо банальну ситуацію - заміна колеса. Колесо вантажівки в зборі важить понад сімдесят кілограмів. Вам доводилося міняти колеса?
- Зрозуміло, доводилося, але тут я в виграшному становищі. Чоловіки, як правило, намагаються допомогти. Але я міняла колеса і самостійно. У мене є електричний гайковерт, так звана м'ясорубка, і ручна лебідка, так що справляюся. (Сміється.) До речі, чоловіки у мене частенько інструмент просять.
- Анна, а Ви пам'ятаєте свій перший рейс? Як це було?
- Я тоді працювала в невеликій приватній транспортній компанії на «одиночці» і весь час нуділа: «Ну дайте мені фуру ...». І ось так сталося, що в рейсі водій «загуляв», а машина навантажена. І тоді мій начальник сказав: «Ну що, хотіла? Поїхали ». І ми поїхали.
По дорозі він мене пускав за кермо і переконався в тому, що ніби як у мене виходить. Доїхали до місця, забрали другу фуру і пішли на Москву двома машинами. Так доїхали від Новосибірська до Москви, а ось розвантажуватися треба було в різних місцях, і ось ці чотири з половиною години самостійного шляху по кільцевій, подачі на розвантаження, а потім і завершення рейсу я ніколи не забуду.
- Але Ви, напевно, працюєте на короткому плечі? Або все-таки повноцінний «дальній бій»?
- Ні, я працюю нарівні з усіма. Я усвідомлено вибирала професію, і мої близькі мене розуміють.
Якщо говорити про особливості, то чим далі від Москви на Схід, тим люди людяніше. Так, в Підмосков'ї можна півдня простояти «з піднятою рукою», і ніхто не загальмує. А за Уралом варто встати на півгодини чайку попити, як відразу кілька машин зупиняються і запитують, чи не сталося чого, чи не потрібна допомога.
- Як до Вас ставляться інші водії?
- До жінки за кермом фури мужики ставляться по-різному. Всі діляться на три приблизно рівні групи. Третина - різко негативно, друга третина - позитивно і третя - індиферентно.
У мене був кумедний випадок. Це було між Якутській і Улан-Уде. Я встала на стоянку ввечері і, в силу того, що незнайома стоянка і вантаж досить цінний, щоб ніхто не зміг відкрити двері причепа, вирішила встати задом впритул до вантажівки, який вже припаркувався. І вже поставивши машину, пішла до того водієві дізнаватися, у скільки він їде, щоб трошечки підлаштуватися під нього тому, що вийшло, що я перекрила йому всі виїзди. Мужик не повірив, що це я його «підперла». Каже: «Якщо ти водій, то я балерина». Вранці, коли я від'їжджала, довелося йому визнати, що він балерина.
- Які Вам машини більше подобаються? Які у Вас з ними стосунки?
- Я довго вагалася між DAF і Volvo, але зараз, після минулої зими, після того, що ми з моєю «дівчинкою» пережили, я можу сказати однозначно: тільки Volvo. У неї немає імені, але я завжди з нею розмовляю, запитую, погладжувати по керму, і вона мене розуміє, відчуває мою турботу і відповідає тим же.
Що стосується взаємин з машинами, то вони теж бувають дуже різними. Почнемо з того, що вони розрізняються. Ось будуть дві машини в однаковій комплектації і однакового кольору, навіть з однієї партії, але про одну однозначно скажеш, що це «хлопчик», а про другу, що - «дівчинка», і ставитися до них треба по-різному.
- Анна, як Ви плануєте свій робочий графік?
- Я взагалі не планую свій графік. Просто їжу, поки не з'являється відчуття, що треба встати і відпочити. Зазвичай за день проходжу від семисот до тисячі кілометрів. І найбільше уваги віднімають не дорожня обстановка і не кілометраж, а економічне водіння. Частина уваги завжди на тахометрі, щоб не випасти з «зеленої зони».
Я більше люблю машини з «механікою», люблю, щоб все було під контролем. «Автомат» - це, звичайно, добре, але не моє. Та й палива з ним витрачається більше. І потім з «автоматом» розслабляєшся, а «механіка» постійно тримає в тонусі.
- Чи є у Вас хобі? Яку музику слухаєте в дорозі?
- Музика в дорозі завжди залежить від настрою, це може бути і хард-рок, і класика, і барди ... Але ніколи не слухаю попсу. Що ж стосується хобі, то на другому місці після того як вести фури у мене читання. У мене в планшет залито кілька електронних бібліотек - постійно читаю на стоянках.
Всі мої близькі знають мою пристрасть до читання, і недавно дочка мені подарувала на день народження улюблену книгу Ремарка. Це було дуже приємно - тримати в руках справжню паперову книгу улюбленого письменника і знати, що дочка мене розуміє.
Я навіть жартую, що коли піду на пенсію, то стану бібліотекарем. Але поки є сили, я роботу міняти не збираюся і з Божою поміччю буду їздити.
