Все зливається апаратом високого тиску.
Аргументи на користь апаратної заміни
Міф про те, що установка для заміни масла в АКПП може пошкодити, а то і зовсім зруйнувати коробку передач, походить від незнання роботи і правильного функціонування АКПП автомобіля. Основним аргументом проти використання подібних агрегатів стала впевненість в тому, що процес роботи апарату видалить з системи «корисні» відкладення або заб'є їх частинками вузли коробки.
Апарат для заміни масла дійсно вимиває з коробки передач все відкладення. Це факт. Але вся справа в тому, що корисних відкладень немає і бути не може. Знайдуться і такі «фахівці», які стануть розповідати про те, що знайомий їх знайомого, їх родич або друг, або навіть вони самі потрапили в таку ситуацію: апаратна заміна масла привела до виходу з ладу коробки передач.
Пояснити подібне насправді дуже просто. При діагностиці потрібно звернути увагу на відпрацьоване масло. Якщо воно пахне гаром і дуже чорне, це означає, що матеріал, що покриває фрикційні диски, зруйнувався і перейшов в розчин. Однак на роботі дисків це позначилося лише у вигляді загального погіршення їх роботи. Диски не виникали, але подібний факт неминуче згубно позначався на стані таких частин АКПП, як планетарний редуктор, масляний насос і вся гідравлічна система в цілому.
Після того як було залито нове масло, «лисі» тепер уже диски починають неминуче прослизати. А це веде до псування, а то і виходу з ладу всієї коробки передач. Тобто «хвороба» спочатку була діагностована невірно. І винен в цьому не агрегат для заміни масла, а некваліфікований працівник СТО, який замість того, щоб розібратися і пояснити власнику автомобіля справжню причину проблеми, каже, що в даний момент його авто потрібна зміна рідини, а не капітальний ремонт.
Питання про Toyota Camry