Напевно, багато хто, хто зливав охолоджуючу рідину з оди з двигуном 2106 стикалися з проблемою: при зливі ОЖ як в Мурзилке вона починає шмагати з шланга бачка і штуцера радіатора ... а потім і з зливного отвору в блоці ... а місця немає і спец піддон для тосола є не у кожного.
Але вихід є)
Отже, нам знадобиться:
1) ганчірка середніх розмірів, ближче до великих, типу сорочки
2) шланг обратки від ВАЗ 2108
3) шланг-насос (можна без нього, але чекати довше і підсмоктується ротом цю бяку доведеться)
4) каністра літрів на 10
5) дріт або мотузка (якщо яма є або є можливість опустити каністру нижче)
Отже =)
спочатку спустошуємо бачок
Зриваємо нижній шланг з бачка (дуже ретельно осуши бачок - заллєш під капотом залишками котушку і аккум); в нього вставляємо диво насос-шланг, другий кінець в каністру і качаємо, можна качнути поки не побіжить і залишити - саме стече) фізика ж); Немає чудо-шланга? Підсмоктуватиметься ротом, затикаємо пальцем і опускаємо в каністру, прибравши палець, чекаємо поки стече, можна допомагати дуючи в бачок (заткнувши нижній штуцер, залишивши верхній шланг на місці)
злили з радіатора - приступаємо до блоку: підкладаємо ганчірку (скільки-то тосола все-одно повз піде) шланг обратки 2108 вставляємо в шланг-насос (ідеально входить), шланг-насос в каністру; відвертаємо пробку (я для зручності зняв шланг від палив магістралі до насоса); швидко зухвало встромляємо шланг обратки від вісімки прямо в отвір в блоці, його туди треба буквально вкрутити, підкачує (підсмоктуватиметься), зливаємо; за законом фізики треба щоб рівень в нижній ємність був нижче дна верхньої ємності, тоді стече все
щоб не поповз шланг