Зробив Сам саморобки, речі зроблені своїми руками Сайт зробив Сам містить в собі величезний архів різного роду саморобок. На нашому сайті ви знайдете саморобку. яка буде вам цікава, чітка інструкція допоможе без проблем і труднощів її зібрати і використовувати в побуті або на роботі. Повна версія сайту
Якщо ретельний огляд спускає шини, які не визначить прокол, ймовірно витік може бути викликана точковим отвором на протекторі або бічної стінки. Однак, проблема може бути і не в шині. Шток повітряного клапана може мати витік, і його необхідно замінити, інакше борт шини (коли він зустрічається з колесом) може бути щільно притиснутий до обода (звичайна проблема в областях, де використовується дорожня сіль, яка може викликати корозію металевої поверхні).
Мило і вода або тільки вода можуть допомогти знайти джерело витоку. Змішайте рідке мило з водою в розпилювальної балончику. Розпорошите на всі частини шини - протектор, бічні стінки, шток клапана і отвір (при знятій кришці), а також уздовж обода по обидва боки - поки не знайдете пляма, де є бульбашки. Тут і виходить повітря. Це легше зробити зі знятим колесом, але ви могли б знайти витік, не знімаючи колесо, особливо спереду, коли поворот рульового колеса кілька оголює внутрішню бічну стінку.
Інший метод полягає в знятті колеса і зануренні його у ванну з водою. У місці витоку утворюються бульбашки. Якщо цебер мало великий, щоб намочити всю шину, робіть процедуру за кілька раз.
Невеликі проколи в протекторі можуть бути виправлені. Великі проколи не можуть, і незначне пошкодження боковин (де зустрічаються протектор і бокова стінка), як правило, вимагає заміни шин. Також можуть бути замінені течі і стрижні клапана (сам крихітний клапан всередині трубки).
Якщо витік відбувається через те, що колесо не повністю прилягає до шини, іноді видалення шини та застосування герметика борту може зупинити витік.
Можливі рішення для витоків, що виникають з посадкового місця колеса, це зняття шини, очищення від корозії і нанесення герметика для кульки перед повторним монтажем шини. Деякі механіки також пропонують надувати шину азотом замість повітря, тому що його молекули більше кисню, що потенційно робить їх менш здатними прослизати через найменші отвори. Можливо, це вихід, так як азот містить менше вологи - це запобіжить іржу, якщо колесо зроблено зі сталі.
Коли колесо пропускає повітря, буде вирішено питання про те, чи може воно бути відремонтовано або має бути замінено. Наприклад, точкова корозія колеса може зробити метал пористим і дати повітрю проникнути. Це, ймовірно, виправдовує заміну.