Як знімали "Топ Ган"
Навесні 1985 року представники Голлівуду прибутку на авіабазу Мірамар для обговорення деталей з командувачем винищувальною авіацією і авіацією АВАКС Тихоокеанського узбережжя контр-адміралом Томом Кассіді. Адмірал вислухав продюсерів, після чого запропонував підключити до бесіди командира NFWS Тома Оттербейна і його заступника Боба Уіллерда. Льотчики прийшли в приміщення штабу відразу після польоту, ще "тепленькими", в льотних комбез - повний екшн! З цього моменту підготовка до зйомок фільму велася одночасно і Голлівудом, і NFWS.
Для льотчиків найскладнішим виявилося вписати повітряні зйомки в щільний графік польотів по призначенню. Кожен інструктор "Топ Гана" виконував щотижня від п'яти до семи польотів, причому всі польоти вимагали ретельної передпольотної підготовки і детального розбору. Крім польотів інструктори читали лекції змінному складу Центру.
Найбільше з представниками Голлівуду на етапі підготовки зйомок контактував Уіллерд, в основному у вільний від служби час - вечорами і у вихідні.
Продюсери фільму Дон Сімптон і Джеррі Брукхеймер
Продюсери зробили ставку не на акторів, а на захоплюючі зйомки повітряних боїв. Природно, їм довелося вирішувати дуже непросту проблему, пов'язану з організацією та виконанням таких зйомок. За повітряні зйомки відповідав Клей Лесі - льотчик-винищувач в минулому і власник бізнесу з продажу літаків "Лірджет" в сьогоденні. У цій роботі Лесі допомагали все той же Уіллерд і льотчик F-14 з ескадрильї VF-51 Ллойд Ебель. Всі повітряні зйомки попередньо не тільки розписали, але і промальовані. До речі, в процесі обговорення варіантів взаємного маневрування винищувачів і "Лірджет" використовувалися моделі цих літальних апаратів в масштабі 1:72.
У зйомках фільму брали участь реальні літаки школи "Топ Ган" з авіабази Мірамар
Чемпіон США з повітряної акробатики Артур Шолль на літаку Піттс S-2 виконував зйомки типу "вид з кабіни штопорящего літака"