Fiodor Ageenko, 39 years old
I drive SsangYong Rodius and Toyota bB
Volgograd, Russia
Хто з власників дизельних авто (з пробігом більше 100000) не стикався з проблемами форсунок. Такі рідкість! Одна з причин це погане паливо, для мене особисто дивно, при такій високій ціні на диз. паливо, «заправні магнати», продають нам саляру низької якості! Але про це будемо міркувати на пенсії, а зараз треба якось знімати форсунки і їх реанімувати!
При зняття форсунок, нас чекає ще один підводний камінь, після великого пробігу форсунка настільки «прикипають» до двигуна, що зняття її це велика проблема! Ось і я зіткнувся з цим, та й в сервісах кажуть - форсунку зняти поставити 800 рублів, але ми її можемо "порвати", тоді розбирати головку, висвердлюють, і цифри ремонту зовсім гуманні!
Ну і надихнувшись думкою про економії бюджету, став я перед поїздками проливати форсунки проникаючої мастилом (wd або механік) і думати про створення знімача для зняття форсунок Delphi. В інеті, багато хто викладає креслення різних знімачів - давай вивчати!
Першою необхідно було зняти 3 форсу.
Був зроблений потужний знімач, форсунку зняв!
Коли дійшла справа до 4 і 5 форс, ось тут з'ясувалося, що знімачі туди дуже важко підлізти (це більшою мірою у Родіуса, на Рекстон і Кайрон там простіше). Додаткова проблема, це те, що ці форсунки погано охолоджуються і чим далі форс від радіатора, тим міцніше сидить!
Ну і порізавши кілька заготовок знімачів, підібрав оптимальний варіант:
1 y Tags: знімач форсунок delphi ct-e102