Давайте спочатку розберемося з принципом установки цього велосипедного компонента. В сучасних гірських велосипедах касета, незалежно від кількості швидкостей, кріпиться на задній втулці з храповим механізмом і утримується стопорним кільцем. Шліци на корпусі втулки виконані спеціальним чином, не дозволяючи встановити касету в неправильне положення. Храповий механізм, який дозволяє вам рухатися накатом або розвивати швидкість, розташований всередині втулки роблячи зняття касети простою справою без необхідності залазити всередину велосипедної втулки.
Щоб зняти касету необхідна наявність спеціального знімача і спеціального ключа схожого на звичайний гайковий ключ, до якого прикріплено кілька секцій велосипедної ланцюга, так званий «хлист». І хоча зняття велокассети зазвичай не передбачається регламентами по проведенню технічного обслуговування велосипеда, але погодьтеся, що без неї очищення втулки буде набагато ефективніше.
В основному касета являє собою набір зірочок і зазвичай ці зірочки з'єднані з кріпильним елементом, у якого зроблені фігурні пази, відповідні виступам на корпусі втулки.
Деякі моменти, перед тим як почати:
- У той час як касети від SRAM або Shimano можуть бути видалені за допомогою одних і тих же інструментів, для касет від інших виробників вони можуть не підійти, так що якщо ви не впевнені, що у вас правильний інструмент, то краще звернутися з колесом в найближчий велосипедний сервіс.
- Розкладайте деталі касети в тому порядку, як ви їх знімали. Ваш велосипед просто може не поїхати або перемикання швидкостей будуть некоректним, якщо ви їх встановіть в неправильній послідовності.
- Якщо ви ставите нову касету, то перевірте, щоб всі її компоненти були в наявності, і вивчіть інструкцію, що додається.
- Будьте обережні, щоб не зірвати різьбу на стопорному кільці, а також на самій втулці, що іноді може призвести до необхідності її заміни. До того ж ці кільця часто виготовляють з алюмінію, а це сам по собі крихкий матеріал.
- Дуже важливо звертати увагу на відповідність стопорного кільця розміром найменшою з зірок. Наприклад, у 11-зубой зірки дециметр такого кільця буде менше, ніж у зірочки з 12-ю зубами. Використання кільця неправильного діаметра позначиться на коректності роботи трансмісії і під високим навантаженням ланцюг може перескакувати.
Інструменти, які вам будуть потрібні
- Знімач стопорного кільця
- Вищезгаданий «хлист»
- Розвідний ключ
- Мастило або засіб від «прикипання» (не обов'язково, але бажано)
Крок 1 - Зніміть заднє колесо велосипеда і видаліть вісь ексцентрика - будьте уважні і не втратьте напрямні пружини розташовані по обидва боки. Встановіть знімач так, щоб його шліци повністю увійшли в пази. Якщо зчеплення не здається вам надійним, а у знімача по центру є отвір, то ви можете використовувати вісь ексцентрика для більш точного розташування. Деякі знімачі мають додатковий виступ, який вставляється в отвір для осі ексцентрика, тим самим, центруя його.
Крок 2 - Встановіть ланцюг «хлиста» на зірочку, при цьому переконаєтеся, що ланки ланцюга щільно сидять на зубах. Таким чином, ви зможете утримувати колесо від проворота, коли будете відкручувати стопорне кільце. Зверніть увагу, що ручка «хлиста» повинна повернути ліворуч, а ланцюг накинута зверху.
Крок 3 - Тепер все готово щоб відкрутити стопорне кільце. Інструменти слід розташувати таким чином, щоб їх рукоятки утворювали щось на зразок півмісяця, а потім повертати знімач проти годинникової стрілки, одночасно натискаючи на рукоятку «хлиста» за годинниковою. Слідкуйте за тим, щоб ланцюг «хлиста" не зіскакувала з зубів зірочки - якщо це відбувається, то або зуби зірочки сильно зношені, або справа в несправності інструменту. У такому випадку спробуйте встановити ланцюг на велику зірку.
Деякі стопорні кільця можуть зажадати достатню кількість зусиль, щоб їх відвернути. Для полегшення роботи поставте колесо вертикально і пробуйте відкручувати опирається кільце стоячи, допомагаючи вагою свого тіла.
Крок 4 - Відкрутіть до кінця стопорне кільце і відкладіть його вбік. Потім по порядку розкладіть зірочки і проміжні шайби - при складанні вони повинні бути встановлені на свої місця, щоб не порушити перемикання.
Проміжні шайби часто роблять з алюмінію, що призводить до їх злипання із зірочками. Це відбувається через те, що алюміній набагато м'якше стали. Якщо це сталося, то, використовуючи викрутку, акуратно щоб не погнути, роз'єднати деталі.
Крок 5 - Тепер саме час для чищення зірочок і втулки. Заодно гарненько огляньте їх на предмет поломок та сильному зношенні. І знову ж таки - не забудьте про порядок їх розташування.
Крок 6 - Перед установкою огляньте шліци втулки і пази на касеті. Зірочки займають правильне положення в касеті завдяки спеціально виконаному пазу на касеті і відповідного йому шліцу на втулці. Саме це гарантує, що зуби зірочок вишикуються в правильному порядку, сприяючи коректним перемикань. На фото внизу відзначені саме цей паз і шліц.
Крок 7 - Існують різні думки про те змащувати чи поверхні втулки і зірочок, щоб уникнути їх корозії та зменшити тертя, або не робити цього. Ми дотримуємося 2-й точки зору, так як вважаємо, що навряд чи касета зможе завдати настільки серйозні ушкодження втулці, а шанс корозії також дуже малий. А ось мастило може привести, навпаки, до досить згубних наслідків за рахунок додаткового налипання піску пилу та іншого бруду. Єдине, що ми змащуємо тонким шаром, так це стопорне кільце, щоб полегшити його відкручування в майбутньому.
Крок 8 - Нанизуючи зірочки на корпус втулки відповідно до порядку їх розташування не забуваємо про проміжні кільцях. У деяких касетах зірочки кріпляться по кілька штук до однієї основи і потім всі разом одягаються на втулку, в інших же зірочки кріпляться окремо.
Крок 9 - В деяких касетах і втулках, особливо якщо касета розрахована на 10-ть швидкостей, найостанніша зірочка не встає на місце, поки на неї не натиснеш. Якщо у вас саме такий випадок, то перед тим як натискати переконайтеся, що всі встановлено правильно і потім, натискаючи на зірочку однією рукою, інший починайте закручувати стопорне кільце до упору.
Крок 10 - Уважно огляньте касету до повної затяжки. Всі зірочки повинні бути паралельні один одному. Стоячи ззаду зробіть кілька оборотів колеса і якщо побачите щось викликає у вас сумнів, розберіть касету і усуньте причину.
Крок 11 - Для повної затягування із зусиллям поверніть знімач гайковим ключем за годинниковою стрілкою. І знову огляньте і перевірте правильність установки.