Каталітичний нейтралізатор в системі випуску призначений дожигания для і доокісленіе шкідливих компонентів відпрацьованих нешкідливих (ог) до газів СО2 і Н2О. Термін служби моїм, за його спостереженнями, становить не менше 250 при км, 000 умови, що система уприскування нормальному в працює режимі (без помилок), а механічна ДВС частина справна. Окремі особини виживали і 400 після 000 км, але це, скоріше, виключення, т.
К. За час це розкладається вся система випуску J. оману Є, яке неможливо викорінити. Каталізатор мотор душить марення! Справний каталізатор не створює ніякого абсолютно опору потоку відпрацьованих газів.
забивання та Оплавлення сот каталізатора це наслідок відносини ідіотського до автомобіля і експлуатації його з несправною запалювання системою або подачі палива. Природне старіння (нормальної при експлуатації термін служби до 100 Як км). 000 визначити, що каталізатор забитий 1. кисневий Вивернути датчик, ввернути манометр, і заміряти вихлопної в тиск системі. Якщо тиск перевищує на режимів з будь-якому роботи мотора значення 0. 5 атм (Кг / каталітичний) см2 нейтралізатор забитий.
2. Прогріти мотор їзда (добре по місту-трасі) протягом півгодини, взяти потім термо-пістолет (пірометр) і перевірити перед температуру каталізатором (прямо на шві зварювання) і після відразу каталізатора (теж на місці зварювання каталік і труби). Якщо температура після каталізатором або нижче та ж сама що і перед каталік, то каталитически тоді перетворювач забитий або не працює. 3. всередині Якщо каталізатора щось дзвенить, не втрачайте терміново, часу прийміть заходи. Якщо ви викинете або новий справний каталізатор, то не отримаєте абсолютно надбавки ніякої потужності і конячок.
ЦЕ колгоспного Зате. ПЕРЕКОНАННЯ, ви отримаєте більш гучний звук від який, вихлопу буде говорити оточуючим, що спортивна їде машина. І суб'єктивно (для Вас підвищувати) особисто потужність. Кричить голосніше значить аиболее! валить поширена причина виходу з ладу просторах на каталізатора СНД низька якість пального. бензин Низькоякісний горить повільно, тому вибух наполовину відбувається в камері згоряння, а наполовину у вихлопній, поверхнею над каталізатора. Каталізатор є структуру керамічну з дуже тонкими і ніжними стінками, бджолині на схожими стільники і в разі детонації бензину його над поверхнею він починає руйнуватися (сипатися).
З забиває він часом сам себе і створює перешкоду розпечених для вихлопних газів, в слідстві чого втрачає двигун тягу і перегрівається. Але і це не саме Як. страшне вже було сказано вище, перешкода з'являється для вільного виходу газів, тиск отже газів на ділянці між двигуном і істотно каталізатором збільшується. Кожен раз коли глушать двигун, він зупиняється таким чином, що система клапанна газорозподілу в якомусь циліндрі в будь-якому відкрита випадку. Зайве тиск замість того просто щоб вилетіти в трубу, зриває частинки поверхні з кераміки каталізатора і кидає їх через відкриті назад клапана в двигун, на поверхню поршня безпосередньо в згорання камеру. При наступному пуску двигуна пил керамічна змішується з маслом на стінках циліндрів, високо в перетворюючись абразивную пасту.
В цьому випадку статися може необоротне повний знос всіх частин, що труться двигуна і повний вихід з ладу цілому в агрегату. Дуже важливо вчасно продіагностувати початкових на каталізатор стадіях руйнування, а не чекати поки лампочка загориться несправності моторної електроніки. Краще і вирішити дешевше питання відразу, не доводячи ситуацію до Всвязи.
критичної з тим, що створюється опір вихлопна, вихлопу система розжарюється до червона, в деяких це випадках може призвести до займання. Поїздивши з перешкодою таким у впуску, клієнт, нарешті, приїжджає його або притягають на тросі на діагностику. Після несправного видалення ката машина починає їздити клієнту, але нормально здається, що розкрився небувалий міць і потенціал мотора (до цього мотор з працею 50% видавав потужності) і він починає всім без рекомендувати розбору видалити кат для отримання потужності дикої і приводити в приклад свою машину .
У ЄВРО 3 після встановлений каталізатора діагностичний датчик кисню. Він служить того для, щоб повідомляти контролеру про ефективність нейтралізатора роботи. У системах з нормами Е 2 видалення ката не особливо викликає проблем. Каталізатор розташовується під автомобіля днищем як окремий вузол і в продажу вставки є, які встановлюються замість нього. А просто б почему не пробити його ломом, висипати поставити і залишки порожній корпус на місце? Це зовсім, але не бюджетне правильне рішення.
Порожня банка видавати буде більш гучний звук, але це не важливе саме. Каталізатор є безліч каналів квадратних в керамічному або залізній основі, приблизно розміром 0. 50.
5 мм, які проходять паралельно один Якщо. одному взяти загальне перетин цих воно, то каналів буде приблизно дорівнює площі труби перетину, з якої зроблена вихлопна система, площа хоча перерізу елемента каталізатора і його рази в 2 корпусу більше її. Таким чином, якщо ми порожній поставимо корпус замість вставки, то отримаємо вихлопу ділянку зі збільшеним перетином, а, отже, ділянку на буде якому зменшуватися швидкість потоку ОГ і порушуватися вихлопної резонанс системи. Справедливості заради, треба слів, зі відзначити клієнтів, це не дуже сильно потужність на впливає мотора і витрата палива, але я б рекомендував вставку купити. Також, необхідно сказати, що в час останнє не випускаються каталітичні нейтралізатори на керамічній вона (основі стала виконуватися з металу), так просто що пробити ломом його не вийде.
розрізати Необхідно корпус, витягти звідти елемент і корпус заварити. У вазовских моделях з переднім приводом, моторами оснащених об'ємом 1. 6 і 1. 4 літри, каталітичний нейтралізатор виконаний конструктивно як єдине ціле з випускним павуком (колектором).
Видалення каталізатора в цих машинах збільшує відчутно рівень шуму від двигуна. Це буде неминуче елемент на основі металу, так вибити що його і не намагайтеся. Тут працюють вищевикладені все принципи: можна розрізати вийняти заварити елемент (найбільш гучне рішення). Втрата при потужності такому варіанті буде більше, системах в чому з нижнім розташуванням каталізатора.
Більш буде правильно поставити випускний колектор від мотора 1. 5л мул вихлопної спортивний колектор (павук). До вибору павука поставитися потрібно дуже серйозно, т. К.
Були випадки витрати збільшення палива і зниження потужності після дешевих установки моделей. Краще проконсультуватися з професіоналом. У випадках цих необхідно подовжити дроти першого зонда-лямбда і переварити з'єднання резонатор-колектор. У нормами з системах ЄВРО 3 все трохи складніше.
домовитися Потрібно з діагностичним датчиком концентрації кисню (зондом-лямбда після ката), інакше нічого не вийде активна зниження ефективності каталітичного нейтралізатора. це Зробити можна 2ма способами: 1 Обдурити встановивши, його емулятор. 2 Замінити програму в блоці норії з управління є3 на норми е2 або Р83. Цей більш варіант кардинальний і правильний, т. К.
це Зазвичай реекспортні моделі з контролерами Bosch MP 7. 0 Bosch або M797. Якщо є сумніви, перевірити ще раз краще. Каталізатор як окрема банку, автомобіля знизу (часто, майже торкається землі J).
5л об'ємом як окрема банку, знизу Видаляємо. автомобіля або замінюємо вставкою. 1. 6 л катколлектор.
кат Видаляємо або ставимо павук. ВАЗ 2114, 2113, 2115 Мотори об'ємом 1. 5 л Каталізатор окрема як банку, знизу автомобіля. Видаляємо замінюємо або вставкою. 1. 6 л катколлектор.
Видаляємо кат ставимо або павук. Катколлектор. Видаляємо кат ставимо або павук.
Рено Логан двигун характеристики несправності пристрій ремонт тюнінг масло система охолодження
Вільний Авео-клуб • двигун працює нерівномірно, тупить, витрата збільшився
Крутний момент двигуна і потужність, на що впливають ці показники?
Автомобіль Hyundai Solaris Hyundai Solaris Обговорення авто, представлених в каталозі
Підвищуємо потужність мотора пріорі не розбираючи його
Як найпростіше і найдешевше збільшити потужність двигуна і поліпшити динаміку?
Двигун Лада Пріора 2170. Опис і пристрій.
Двигун Лада Калина 1.6, витрата палива Lada Kalina, ГРМ двигуна
Потужність і крутний момент
Збільшення потужності двигуна
На автомобіль ВАЗ 2172 lada priora встановлюють двигун ваз 21126
Мотор редуктор склоочисника вітрового скла ваз 2107 - зняття і установка
Система харчування інжекторних двигунів - Багатопозиційна система уприскування (двигун SR20DE)
Збільшити потужність двигуна ВАЗ
Зняття і установка мотор редуктора склоочисника вітрового скла - автомобіль ваз 2107
Зняття і установка мотор редуктора склоочисника вітрового скла - автомобіль ваз 2107
Популярне на каналі:
Самостійна заміна запобіжника в автомобілі Пріора
Фари і тюнінг mercedes w123 - mer00413
Діагностика та Ремонт Ніссан Micra. Автосервіс СтоАвто.
Схема печі пріора
Система управління двигуном Хундай Акцент Hyundai Accent (Хендай)
Управління паливною системою здійснюється блоком управління двигуном ЄСМ (Engine Control Module). Блок ЄСМ проводить регулювання кута випередження запалювання, визначає кількість що подається в двигун палива, управляє системою зниження токсичності відпрацьованих газів і частотою обертання колі.
більше
Регулятор холостого ходу і датчик положення дросельної заслінки. Чистка і ремонт
Lada 1117 "калина" універсал | рис.1. електрична схема антиблокувальної системи гальм автомобіля газель
ще 29 фото
Заміна підшипника кондиціонера і муфти компресора кондиціонера з гарантією
ще 8 фото
З'єднання джгута проводів системи управління двигуном 1.6 л лада калина ВАЗ 1118
Система управління двигуном лада калина. пристрій »lada kalina, лада калина, 1117, 1118, 1119
божевільна
поліграфія
тут.
Подивися зараз!