Рано чи пізно багатьом автолюбителям може знадобитися автомобільний багажник. Буває, що багажник на дах автомобіля потрібен раз за кілька років і тому купувати найдорожчий автомобільний багажник немає сенсу. Або навпаки, він терміново потрібен, але немає такої моделі в продажу. Що робити? Відповідь, як завжди проста - зробити автомобільний багажник на дах автомобіля своїми руками.
Я їжджу на своєму Опель Кадет вже багато років. Оскільки автомобільчик досить ємний всередині, то потреби в багажнику на дах автомобіля якось не було. А потім ми з сином захопилися віндсерфінгом. Виявилося, що спорядження для віндсерфінгу в салон не влазить. А взимку зробили айсборд і двухлижку і для їх перевезення теж знадобився багажник.
Довелося багажник на дах автомобіля виготовляти самостійно. Як виявилося, справа ця не складне. Багажник зварили фактично з підручних матеріалів, а з інструментів знадобилася зварювання, болгарка і дриль.
Багажник складається з двох поперечок на кронштейнах, які кріпляться в стандартні гнізда на даху автомобіля.
Як поперечок була використана квадратна труба 20х20 мм. Її довжина підбирається по відстані між гніздами кріплення багажника на автомобілі.
Конструкція кронштейнів може бути довільна. Головна вимога - забезпечити максимально надійне кріплення в гнізді.
Саме з цієї причини було прийнято рішення не робити рухомих деталей, що послаблюють конструкцію. Кріплення в затиск відбувається за рахунок деформації щік кронштейна, які стискаються трьома болтами.
У нижній частині кронштейн повинен міцно чіплятися за кріпильні місця автомобіля за допомогою загнутих крайок.
У моєму випадку знизу приварена частина квадратної труби, яка після складання розрізається. Цей розріз використовується для кріплення до автомобіля. Зверніть особливу увагу на те, що наявність загинів всередину обов'язково - воно не дає багажнику зірватися з гнізда навіть якщо болти ослабнуть і багажник зрушиться. Це перевірено на практиці.
На промисловому багажнику зазвичай кріплення дуже кволі і не створюють досить надійне кріплення. Я спочатку поставив по одному болту, але від вітрового навантаження кронштейн переміщався. Довелося терміново поставити ще по два болта, затискають кронштейн. Оскільки вчасно їх не пофарбував, вони поржавіли, пріждется замінити на фарбовані.
Такий багажник перевозив 2 комплекти віндсерфового обладнання на відстань 500 км і назад. Показав себе надійним і міцним.
Я навмисне не розписував сам процес виготовлення автомобільного багажника, тому що все добре видно з фото. Для тих, хто захоче повторити приведу лише загальні розміри кронштейна.
Кожна людина, що володіє елементарними навичками зможе повторити конструкцію.
Для перевезення різного устаткування зручно, якщо на поперечинах одягнені м'які валики, які виготовляємо з утеплювача для труб.
Готовий багажник добре б пофарбувати під колір автомобіля. Якщо такої фарби немає, то навіть фарба з балончика чорного кольору підійде.
Вантаж, який перевозимо на невелику відстань на малій швидкості, кріпимо за допомогою гумок з гачками. Вони продаються в господарських магазинах. Якщо ж ви відправляєтеся в далеку подорож, то без спеціальних увязочная ременів з натяжителями і засувками не обійтися. Їх теж не складно придбати а автомагазині.
Для перевезення, наприклад, дошки джля віндсерфінгу або чого-небудь іншого, дуже зручно, якщо багажник на автомобілі снбжен м'якими валиками на трубах. Для початку можна просто одягнути утеплювач для труб і закріпити його ізоляційною стрічкою. Але практика показує, що такий утеплювач швидко приходить в непридатність. Набагато краще буде, якщо пошити чохли з міцної тканини і в них вставити товстий утеплювач для труб, який можна знайти в магазинах господарчих товарів або відкупити у холодильщиків.
У мене знайшлася смуга матеріалу від старої намети радянських часів. Нитки намети від часу розповзлися, а тканину залишилася ще придатною. Робимо так:
1. Знімаємо багажник з автомобіля, якщо вже встановлено.
2. Розрізаємо утеплювач уздовж і одягаємо на квадратну трубу багажника.
3. Обертаємо смугою тканини, маючи на увазі що зверху пришиті ми бачимо виворіт. Бажано попередньо загорнути короткі сторони і прошити, щоб утворився кишенька для шнурка.
4. На швейній машинці прострочуємо уздовж, максимально близько до валика. Це проробляти незручно, але можна. Не страшно, якщо шов буде нерівним.
5. Виймаємо утеплювач зсередини і прошиває ще один шов, трохи ближче до центру, тобто чохол робимо трошки вже.
6. Акуратно вивертаємо чохол, нашитий на трубі.
7. Вставляємо утеплювач всередину, періодично скріплюючи його скочив або ізоляційною стрічкою.
Отримуємо дуже симпатичні валики на багажнику, на які можна покласти що завгодно і перевозити, не побоюючись що багажник продавмт важливий вантаж. На такому багажнику необнократно перевозилися відразу дві дошки для віндсерфінгу і дві дошки для кайта на відстань 500км і назад.