У моєму купленому гаражі розміром 6 * 4 м. Підлога зроблена з бетонної або цементної стяжкою. Зараз вона потріскалася, покриття не рівне, пилить і ін. Дискомфорт. Хотілося б поміняти підлогу з меншими витратами. Хочеться зробити дерев'яну підлогу. Як правильно і практично це зробити?
Привіт, Валерій з Боярки!
Приємно отримати лист з Боярки. Ця назва асоціюється у мене з двома моментами, перший - як одне з місць дії роману Миколи Островського "Як гартувалася сталь" і другий - те, що мій однокурсник по інституту Микола Гришин був направлений туди на роботу.
А тепер по суті питання. Так, гаражні підлоги зроблені у вигляді бетонної стяжки, дуже часто накривають дерев'яною підлогою. І він може прослужити довгий час.
Як все зробити? Елементарно. Насамперед бажано звільнити весь гараж від старого сміття. А після покупки старого гаража це буває необхідним. Тому що пересування різних шаф, стелажів та інших предметів з місця на місце в гаражі сильно знижують продуктивність праці при монтажі підлог.
Звільнивши площа статі, її слід гарненько підмести і пропилососити. Якщо бетонна стяжка вимагає ремонту через наявність тріщин, то це іноді роблять. Але це не обов'язково, часто просто закривають новим підлогою і все неподобство ховається під ним.
З матеріалу вам знадобиться обрізна дошка товщиною 40 міліметрів. Меншої товщини дошка буде міцна, а більшою - дорогувато. Оптимальна ширина дошки - 150 міліметрів, довжина відповідно на всю довжину гаража - 6 метрів. Стругати дошку можна, але це знову ж таки витрати. Останнім часом частіше лише обробляють її верхню поверхню углошлифовальной машинкою (болгаркою) потужністю близько 1 квт. Для чого з неї знімають кожух (що є грубим порушенням техніки безпеки, але так зручніше), встановлюють наждачний круг "пелюстка" зернистістю 40 -80 одиниць. І протягом кількох годин зачищають верхні площини дощок.
Обрізні дошки підлоги кладуть на статеві лаги. У їх якості зазвичай беруть дерев'яний брус перерізом не менше 50/50 міліметрів. Можна брати і трохи більшого перетину, але це буде трохи дорожче, а по міцності практично те саме. Чотириметрові бруски кладуть поперек гаража з інтервалом між собою близько 0,5 - 0,6 метра. У разі необхідності в деяких місцях під бруски укладають обрізки фанери або дощок. Що робиться для вирівнювання майбутньої підлоги в одному рівні.
Занадто педантичні господарі роблять все це за допомогою шнура і будівельного рівня. Не дуже педантичні просто на око.
Не зайве прикріпити лаги до стяжки анкерними саморізами або дюбель-цвяхами. На кожну лагу - штуки три-чотири. Для цього знадобиться дриль з режимом перфорації і твердосплавне звело відповідного діаметру. Засверливают лаги наскрізь і потім заглиблюються в бетон сантиметра на 4 - 5. Після чого через лаги заганяють молотком кріплення.
Подібну операцію деякі господарі опускають, щоб не витрачати час. Припустимо, але потім підлоги в деяких місцях можуть хитатися. Так що вам самим вибирати, що допустимо, а що ні.
Після укладання всіх лаг на них кладуть обрізну дошку на всю довжину гаража, згуртовують її бічними сторонами, кріплять саморізами або цвяхами. (При ширині дошки 150 міліметрів на неї над кожною лагой в місці кріплення йде два цвяха довжиною трохи менше сумарної товщини дошки і лаги, або стільки ж саморізів ще меншої довжини). Залежно від ступеня вологості деревини після деякого часу будуть з'являтися щілини. Але в гаражах з цим зазвичай миряться. Якщо не подобається, то можна використовувати абсолютно суху дошку для підлоги, але це буде вже значно дорожче.
Якщо приміщення гаража сухе, то обробки деревини особливо не потрібно. Якщо ж вологість висока, то деревину лаг і статі покривають антисептиками, різної біозахистом і т.п. в пару шарів. А під лаги кладуть теж в пару шарів руберойд (або рубемаст, стеклоизол), щоб дерево лежало не на бетоні, а на гідроізоляції. При цьому верхню поверхню дощок підлоги покривають рідинами не завжди, а відразу ж фарбують статевої фарбою будь-якого типу і потрібного кольору, бажано потаємні. Все не так буде видно можлива бруд від автомобіля.
Всілякі плінтуса або рейки-розкладки по периметру гаража в місцях прилягання дощок підлоги до стін іноді укладають, але теж далеко не завжди, тому як дорожче виходить.
Мабуть і все. Хоча всіляких наворотів і доповнень може бути при цьому безліч. Наприклад, в тих місцях, де буде колія під колесами, часто укладають гумові килимки з рифленням, щоб менше бруднити підлогу. Лінолеум краще не стелити, коли на ньому буває вода або сніг від заїхав авто, то це призводить до ковзання і пробуксовці коліс, та й самому можна посковзнутися і навернутися, а вам це треба?
Іноді лаги роблять з встановлених на ребро обрізних дощок великий ширини (до 200 міліметрів), тоді лаги кріплять до стяжки за допомогою металевих кутників з отворами. Цим досягається отримання порожнини під підлогою, куди можна складувати різний матеріал. А між колесами авто по всій його довжині можливо пристрій поглиблення, подібності автомобільної ями в мініатюрі. Що іноді буває необхідним при дрібному ремонті днища автомобіля, заміну масла і т.п. Заповзають туди і працюєте, лежачи на спині.
Ну все, хороший, а то можна продовжувати до нескінченності.
Інші питання по темі підлог:
