Кращі новини сайту
Причіп для мотоблока є невід'ємною частиною додаткового обладнання до мотоблока.
Існує безліч моделей заводських причепів до мотоблоків, багато заводських причепи до мотоблока обладнані гальмами, я не буду в статті зупинятися на конструкції і принцип роботи гальмівних механізмів різних конструкцій, так як я хочу допомогти визначитися власникам мотоблоків з саморобними причепами до мотоблока.
Існує безліч гальмівних механізмів, який саме встановити на саморобний причіп до мотоблока. це вже залежить від наявності потрібних запчастин.
Я особисто наприклад, на свій саморобний причіп до мотоблока Мотор Січ зроблений своїми руками, що б нічого не вигадувати, встановив в зборі балку від передньопривідного автомобіля, зокрема це балка від VW Golf III і зробив механізму ручного гальма.
Але багато, при будівництві саморобного причепа до мотоблока своїми руками, виходять зі своїх можливостей і встановлюють осі / цапфи і маточини від автомобілів, які або вже є у наявності, або можна не дорого купити на розборках, ну, або безкоштовно взяти у друзів.
Природно, що в той момент багато про наявність гальмівних механізмів навіть не задумаються, а ось вже потім починають замислюватися і придумувати, як же при необхідності зупинити мотоблок з навантаженим причепом.
На саморобні причепи до мотоблоків встановлюють різні гальмівні механізми: відновлюють гідравлічні гальма, приєднуються до ручнику, роблять систему тяг і роблять паровозний гальмо і т.д.
У даній статті, я хочу показати саморобні гальма своїми руками на саморобний причіп до мотоблока, зроблений до мотоблока мого товариша.
Отже, вісь причепа зроблена з труби, в трубу вставлені найпоширеніші і недорогі б / у передні цапфи з маточинами від класики ВАЗ, на маточини одягнені б / у задні гальмівні барабани все від тієї ж класики ВАЗ. так як посадочні розміри ідентичні.
Гальмівні барабани взяли свідомо саме від ВАЗ 2101-07, тому що вони мають найбільший діаметр з усього сімейства ВАЗ, що позитивно позначається на зменшенні зусилля і ефективності гальм в цілому.
Також були взяті б / у дві гальмівні колодки від ВАЗ 2101-07, в результаті всі деталі і вузли практично обійшлися даром, тому що якщо розібратися, всі ці речі є у кожного в гаражі або у знайомих і валяються без діла.
Далі за допомогою системи тяг і важелів, гальмівні колодки були встановлені на саморобний причіп до мотоблока.
Гальмівні колодки вставили в гальмівні барабани і притиснули їх попереду по ходу причепа поперечною тягою, після чого приварили поперечну тягу до гальмівних колодок, далі від поперечної тяги по центру приварили основну тягу приєднавши її до педалі гальма встановленого на дишлі причепа.
Додатково кинули дві розпірні тяги до центральної і поперечної тяги гальма.
Над і під поперечною тягою гальма, приварили напрямні, по яких надалі буде пересуватися при гальмуванні поперечна тяга, ці напрямні потрібні для того, що б гальмівні колодки при гальмуванні НЕ прокручивались разом з гальмівним барабаном і залишалися в своєму робочому положенні.
Такі саморобні гальма можна робити з будь-якими маточинами, на які можна одягнути гальмівні барабани: жигулі, москвичі, запорожці, волги, УАЗи.
Кращі новини сайту
