Кращі новини сайту
Користь володіння мотоблоком важко переоцінити - він допомагає обробляти землю і виконувати багато інших робіт. Оснащений причепом з сидінням, він перетворюється в транспортний засіб, здатний перевозити вантажі вагою до 1 т. Виготовити таку віз для мотоблока можна своїми руками.
1 Визначаємо основні характеристики причепа - орієнтуємося на заводські моделі
Конструкція воза для мотоблока не відноситься до надскладним. При наявності болгарки, електрозварювання і дрилі зробити причіп самостійно зможе практично будь-який власник ручного минитрактора. Головне - перед складанням візки правильно скласти її креслення або ескіз, а потім, вже строго по ньому, виконувати всі роботи. Для цього спочатку треба визначитися з основними характеристиками причепа: вантажопідйомністю, габаритами і деякими іншими. Щоб спростити цю процедуру, рекомендується орієнтуватися на заводські, промислового виготовлення моделі мотоблочних возів.
Заводські причепи випускають вантажопідйомністю починаючи від 300 кг і до 1000 кг з кузовами різних розмірів. Ці параметри залежать від того, для використання з яким мотоблоком візок призначена, а, точніше, від його технічних характеристик. Відповідно до цього розрізняють 3 основні типи причепів: на важкі, середні і легкі ручні минитрактора.
З важкими, потужністю понад 10 к.с. мотоблоками, як правило, використовують одно- або двовісні вози з кузовом довжиною 2-3 м і шириною 1,2 м. Такі причепи розраховані на транспортування вантажів масою 500-1000 кг.
Причіп до мотоблока для транспортування важких вантажів
На середні ручні минитрактора - потужністю від 4,8 до 10 к.с. - орієнтовані одновісні візки з розміром кузова 1,0x1,5 м, 1,1x1,4 і подібні. Їх вантажопідйомність становить 300-500 кг.
потужністю до 4,8 к.с. зазвичай використовують одновісні причепи з кузовом довжиною 0,85-1,15 м і шириною 1 м. Вантажопідйомність цих візків не більше 300 кг.
Висота бортів у заводських стандартних візків для мотоблоків 30-35 см. На великовантажних причепах встановлюють бортові огородження каркасної конструкції, висота яких 50-60 см.
Щоб було легше здійснювати завантаження і вивантаження, задній борт візків зроблений відкидається і знімним. На деяких моделях крім заднього відкриваються і знімаються обидва бічних, що підвищує зручність заповнення кузова вантажем і звільнення від нього.
Відкидний задній борт візки
Всі стандартні причепи виготовляються самоскидними. На моделях для середніх і легких мотоблоків немає гідравлічного підйомного циліндра і ця функція реалізована за рахунок конструкції візки. Кузов на причепі встановлено так, що його центр ваги і вантажу, що знаходиться в ньому, розташований на поворотній осі, поєднаної з колісною парою візки. Така балансування значно полегшує ручне перекидання.
Візки вантажопідйомністю понад 350 кг відповідно до вимог правил безпеки оснащуються механічним гальмом.
Це обумовлено тим, що під час спуску по крутому схилу інерцію руху навантаженого причепа погасити тільки 1-м гальмом ручного минитрактора неможливо. Тому візки повинні бути обладнані своєю системою гальмування.
2 Як правильно спроектувати конструкцію причепа
Отже, щоб уникнути в процесі складання візка багаторазових перекроювання деталей, переробок і як наслідок, псування матеріалу і на нескінченно тривалого її виготовлення, необхідно зробити детальний креслення. Якщо бути точніше, їх повинно бути декілька: для всіх вузлів причепа і, причому, по кожному з них в кількох проекціях - видів з різних сторін. Для складних і відповідальних деталей слід зробити додаткові окремі креслення. Конструкція всіх вузлів і їх елементів повинна бути ретельно промальована. Кожну деталь слід підписати: вказати її назву і всі розміри.
Додаткові окремі креслення деталей причепа
За готовими кресленнями можна буде не тільки наочно уявити обсяг і масштаб необхідних робіт, але також легко і швидко скласти список всіх інструментів і матеріалів, які знадобляться для складання причепа своїми руками. Під час виготовлення візка може з'ясується, що в підготовлених ескізах спочатку упущені якісь важливі нюанси і / або відсутні потрібні для конструкції деталі, вузли. Тому перед початком робіт креслення слід уважно вивчити, продумуючи і з огляду на наступні моменти:
- які основні і допоміжні вузли будуть у причепа і яким способом їх треба буде з'єднувати - зварюванням, скручуванням болтами і гайками або клепанням;
- як буде відбуватися рух і узгодження зі стаціонарними поворотних елементів - через шарнір, втулку, підшипник або вісь;
- чи є бажання зробити стоянкові опори;
- чи потрібен перекидач для механічного розвантаження кузова;
- і так далі.
Сварка допоміжних вузлів візка
Після цього, можливо, креслення доведеться доповнити будь-якими уточненнями, деталировкой або домалювати в них відсутні, не передбачені спочатку вузли та елементи. Зате зробивши це, можна буде вже скласти повну правильну опис необхідних матеріалів та інструментів.
Перш ніж купувати необхідні матеріали, слід подивитися що є на ділянці або в гаражі. Цілком може виявитися, що там знайдеться щось придатне для використання при складанні причепа. Наприклад, з будь-яких круглих або профільних труб можна виготовити раму, інші силові і опорні елементи конструкції.
3 Розробка креслень візки вантажопідйомністю до 350 кг
Ви перепробували вже багато коштів ПРИ ГІПЕРТОНІЇ? Якщо Ви продовжуєте "збивати" тиск таблетками, через час воно повертається знову. Гіпертонія - головний винуватець інсультів і гіпертонічних кризів. Дізнайтеся, що. щоб ваш тиск завжди було 120/80.
Такий причіп підійде для будь-якого мотоблока. Замахуватися на виготовлення своїми руками більш вантажопідйомної воза не варто, так як згідно вище наведеним вимогам безпеки доведеться вирішувати питання про оснащення її власної гальмівною системою. Сконструювати або грамотно використовувати готову, наприклад, від легкого автомобіля, для більшості буде просто не під силу. А з іншого боку, за великим рахунком, зробити своїми руками гальма технічно досить складно, щоб домогтися від них необхідного рівня безпеки руху на мотоблоки з завантаженим причепом.
Рух на мотоблоки з завантаженим причепом
Вибір габаритів, розмірів кузова і самого причепа насамперед залежить від необхідної вантажопідйомності. При їх визначенні треба виходити з стандартів для заводських візків, наведених в 1-му розділі. Для виготовлення своїми руками причепа вантажопідйомністю 350 кг можна скористатися кресленнями, які слідують далі. Розміри як основні, так і деталей можна змінювати в залежності від наявних матеріалів. Також ці креслення можна використовувати як наочний приклад як правильно розробляти конструкцію візка, якщо планується збирати інший її варіант.
Перший креслення - загальний. Далі йдуть основні вузли - кузов, рама, колеса, водило - і розміри.
Загальний креслення з усіма основними вузлами
Потім докладне креслення рами, яка повинна бути виготовлена з прямокутних або круглих сталевих труб. З'єднують їх між собою за допомогою зварювання.
Кузов в даному варіанті візки виконаний з дощок, товщина яких 20 мм. Борти все глухі - не відкидаються.
Креслення водила. Основне навантаження у нього сприймає стик корпуса поворотного вузла з дишлом. Тому їх з'єднання посилено 4-ма ребрами жорсткості, які промальовані на розрізі Б-Б.
Для поворотного вузла, як складного відповідального елемента причепа, розроблений окремий креслення з докладною деталізацією його конструкції і елементів.
Поворотний вузол водила
При використанні в конструкції цієї вози для мотоблока інших матеріалів допустима вага перевезених вантажів може змінитися.
4 Які матеріали і як можна використовувати для збирання причепа своїми руками
Раму найпростіше зварювати з куточка, швелерів і профільної труби. Також підійде двутавр і трубопрокат круглого перетину.
Як колісної осі слід взяти сталевий прут. Його діаметр повинен бути не менше 30 мм, а довжина - мінімум 1070 мм, але щоб колеса не виступали за габарити причепа. Прут приварюють до поздовжнього шарниру і кутовим опор рами.
Сталевий прут для колісної осі
Колеса підійдуть від якої-небудь сільгосптехніки або мотоциклетної коляски. Під діаметр посадки підшипників в їх маточинах треба буде обточити вісь.
Кузов простіше зробити своїми руками з дощок, скріпивши їх по кутах металевими куточками. До рами фіксуємо болтами. Оптимальна товщина дощок 20 мм. Щоб полегшити навантаження і вивантаження, борта краще зробити відкидними. Днище кузова можна виконати з обрізної дошки, але причіп буде надійніше і довговічніше, якщо для цього використовувати листовий метал, краще товщиною 2-3 мм. Як сидіння відмінно підійде автомобільне крісло.
Кузов з дощок своїми руками
Зчеплення (поворотний вузол) візки робимо своїми руками з відповідного за розмірами шматка стали, просвердливши або проточити в ньому отвір, в яке легко заходила б консоль. Поворотний вузол бажано виконати за схемою, запропонованою в вищенаведеному кресленні - з використанням підшипників відповідного діаметру. Їх зовнішню обойму щільно садять в корпус зчіпки або приварюють до нього, а у внутрішню - без люфту заводять консоль.
Кращі новини сайту
