На форумі 9 років
Звідки: Ростовська обл., Г.Каменск
Авто: 093, карб, 1,5, срібла. металік
Для перевірки тиску беремо подібний девайс.
Тут важлива якість шланга і хомутів. У мене - звичайний бензостійкий шланг від жігі.
Відкручуємо бічну панель з боку ніг переднього пасажира, бачимо три зраджу, експериментальним шляхом шукаємо перед на бензонасос і витягуємо його. Заводимо двиг і чекаємо, поки він затихне від голоду. Якщо тачка стояла ніч, то перед діставати не треба, перед виміром тиску машину не заводимо.
Далі з торця паливної рампи відкручуємо ковпачок. бачимо золотник як у шини, перем невелику ємність і акуратно отверкой стравлювати в ємність залишки палива в рампі, після чого викручуємо золотник повністю.
Перем девайс, одягаємо на штуцер рампи і затягуємо хомут. Включаємо запалювання, заводимо і йдемо дивитися на показання манометра. Нормальний тиск: 2,7-3,2 атм. На ресівері є трубка, як у економетра на НП. Знімаємо її з штуцера, Тиск повинен збільшитися.
Глушимо машину, витягуємо перед бензонасоса, знову заводимо і чекаємо, поки затихне, далі акуратно, підклавши ганчірку під шланг відпускаємо хомут і знімаємо девайс. Закручуємо назад золотник і ковпачок, встромляємо перед на місце.
тобто голий? А одягнений?
Є просто насос, а є вся байда в зборі. У Мурзилке на форумі побачиш.