Подякували 0 раз (а) в 0 повідомленнях
Принцип дії ежекційного насоса
t Паливний насос, розташований в топливоподкачивающем насосі, подає паливо з накопичувального резервуара до двигуна.
t Через подвійний трійник паливний насос додатково подає робочу струмінь на Ежекційна насос, який, в свою чергу, забезпечує постійне наповнення накопичувального резервуара топливоподкачивающего насоса.
t Принцип роботи ежекційного насоса заснований на простому фізичному принципі: робоча струмінь з паливного насоса проходить через форсунку ежекційного насоса і, тим самим, отримує прискорення. Це прискорення призводить до захоплення навколишнього палива і його нагнітанню в резервний резервуар модуля подачі. Ежекційна насос всмоктує паливо безпосередньо з основною ємності.
t Поворотна паливна магістраль, що йде від двигуна, через подвійний розгалужувач потрапляє у вхідний паливопровід між паливним насосом і запірним фланцем. Таким чином, поворотна паливна магістраль забезпечує додаткову подачу палива в прямого трубопроводу і до ежекційні насосу
Це передньопривідні дизеля на них все з одного боку зібрано. А що нам заважає?
Паливо підкачує насос пов звичайно добре!
Але ось все думаю
як же Аке без нього працюють
Виходить проблема не вирішена, а просто відкладена у бік за рахунок подачі до насоса палива під тиском.
Натисніть, щоб розкрити.
У самому ТНВД у Аке і у ін. Моделей, є шріберний насос (насос низького тиску), який виконує функцію подачі палива в достатній кількості до плунжера, і так само, я розумію, що він же тягне паливо із забірного склянки в баку. У випадку з насосом, що підкачує, можна в принципі забити на шріберний. Якщо я в чомусь не правий наші ГУРУ мене поправлять.
Молодець! Найголовніше результат
А як в ЕЛЗЕ на картинках пристрій ВАU намальовано? А то у мене що 00 рік Аке - що 04 ВАU і малюнок і опис один в один.
Кватросенс давно рекомендував насос ВАU ставіть.По його думку це продовжить термін служби ТНВД.Так-що ти двох зайців убив!
Натисніть, щоб розкрити.
При розбиранні, в перший раз забірного склянки, коли я його просто почистив, то теж помітив якийсь несоотвествие опису в Ельзі з пристроєм мого склянки, тільки вже потім зрозумів, що там дано опис з насосом, що підкачує, причому для всіх моделей (Аке, ВАU) . Але принципової різниці там немає, дотримуючись цього опису можна правильно розібрати стакан перкачівающего насоса.
Молодець, ми як раз думали з Танком над цією проблемою, але хотіли її трохи по іншому вирішити під капотом, з установкою клапана зворотного і доп насоса. але машин в ремонті і руки не дійшли поки.
Натисніть, щоб розкрити.
Я теж думав над цим, у мене в розпорядженні є насос, який можна було б поставити під капотом, з робочим тиском 5 бар, щось його встановлювати я очконул, та й Діма (кватросенс) не радив цього робити, тиск занадто велике. А розглянувши на фотках насос від ВАU, вирішив що простіше переробити свій в баку.
я спочатку теж за тиск злякався, але в ТНВД є клапан скидання надлишкового тиску-ось і як то перестав боятися, але один фіг руки не дійшли. насоса від бау не бачив.
Натисніть, щоб розкрити.
Але в цьому випадку постає питання, чи витримають-ли гумові трубки та їхні сполуки! Якщо насос потужністю до 1-2 бар, то не страшно, але 5 бар - це все-таки багато. Щодо ТНВД - ти маєш рацію! До речі, як я писав в першому пості, у нас рідний перекачує насос зі зворотним клапаном, що теж великий плюс.