вирішив зробити розвал, машину трохи тягнуло, та й кермо криво стояв на своєму шляху прямо.
машина з активним кермом і адаптивен, колеса р20. в моєму місті немає ОД, найближчий 200км,
тому преспективу пиляти 200км для розвалу і віддати від 4000р бажання не було.
знайшов в місті більш-менш сучасному стенд (hunter з фотодатчиками, модель не пам'ятаю).
в ньому виставив параметри по машині (адаптивна підвіска, немає пневми, колеса р20, перевірив тиск коліс)
кермо на заведеній машині виставили прямо за рівнем (типу будівельного), зробили розвал по осях, все гуд коротше,
все в зеленій зоні, виїжджаю, авто їде прямо як потрібно, кермо повернуть в цей момент на право небагато. развальшік говрят
що нічим допомогти вже не може, він все виставив як треба. тут вже він нічого зробити не може, я це розумію ...
стало цікаво, чому ж дилер бере за активне кермо при розвалі стільки грошей. вивчаю питання, в результаті все дуже просто
після кожного розвалу потрібно через комп зробити ініціалізацію рульового управління, вона ж робиться ще в разі заміна якихось блоків по керму.
для цього будинку беру китайський шнурок inpa за 700р (їм же шиються блоки, що кодують різні функції авто і додаються опції),
і запускаю софт Rheingold (лежить на трекерах у відкритому доступі). далі все просто.
скріни не робив, сорри, пишу по пам'яті.
хто знайомий з софтом, думаю розбереться і так.
тиснемо після впізнання авто "операції", далі "сервісні функції", далі "ходова частина", далі "активне рульове правління"
вибираємо 1й пункт про ініціалізацію керма.
піде чергу питань-тестів про заміну блоків, відповідаємо НІ, ми не змінювали ж нічого, далі буде таке питання "клієнт скаржиться
що після розвалу кермо стоїть не прямо ", ось це нам і потрібно, тиснемо - Так, далі підуть знову питання і вибір відповідей, нічого складного там немає.
потрібно виставити кермо в 0 за рівнем, і в підсумку там запропонує програма при заведеному двигуні покриття кермо і щоб кут був
в межах допуску після цього. машина запам'ятає нове 0е положення керма, і вже при запуску мотора буде виставляти завжди його.
далі блок керма перезавантажиться, на приборке вилізуть помилки про відмову керма, нічого страшного. цим же софтом його
стираємо. УСЕ. кермо тепрь прямо, машина їде прямо. ось і всі тонкощі, просто в звичайних сервісах не особливо знайомі з бмвшним софтом,
і не знають що потрібно датчик кута керма виставити в 0 завжди після регулювання розвалу. це все я зробив будинку, возрашаюсь знову на стенд для контролю
всі параметри розвалу як і були (по суті вони і не повинні змінюватися, так як нічого і не крутив я сам з болтів то),
кермо стоїть абсолютно рівно при русі, що я і хотів отримати!
до чого все це я. в мск просять за таке тисяч від 6-8мі думаю, а по суті можна зробити розвал в будь-якому місці де подобається (набагато дешевше),
а потім своїми силами "доробити" його вже самому або ж заплатити кому то за використання Rheingolda куди менші гроші.
Ціна питання: 1 000 ₽
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.