Силовий кронштейн загострювальної верстата (рис. 7) зварений у вигляді полукоробкі із сталевих листів різної товщини. На його задній стінці розташовані, як уже було сказано, вушка для регулювального гвинта і накатної гайки механізму вертикального «наведення» маятника, а також скоба механізму його фіксації в неробочому положенні. Спереду силовий кронштейн має подовжену консоль з відігнутим кінцем, посиленим косинками. На кінці-накатну гайка, втулка якої після введення в отвір розвальцьованої, щоб не випадала.
Ця гайка укупі з петльовим болтом і пружиною складають механізм урівноваження маятника. У дні полукоробкі передбачено отвір з різьбленням М 14x1,5, в яке угвинчений і законтрите гайкою різьбовій кінець вертикальної осі, призначеної для повороту силового кронштейна. Тут же розташована і кругова шкала з ціною поділки 3 ° - по ній відміряється кут цього повороту. До задньої стінки полукоробкі трьома гвинтами М6 кріпиться корпус пульта управління верстатом, зварений з листової сталі.
У правому боці пульта - ніша, що захищає від механічного пошкодження патрон з індикаторної лампою, тримач із запобіжником, тумблери включення харчування і реверсу електродвигуна. Станина загострювальної верстата (рис. 9) виготовлена з відрізка прямокутної труби. До її переднього торця приварена поперечна пластина з різними отворами: центральне різьбове призначене для кріплення змінних пристосувань, шість бічних - для ступінчастого регулювання положення проміжного фланця.
На верстаті станина спирається бічними лапами і гумовою подушкою і надійно утримується гвинтовий струбциной. Ще в станину уварена втулка з фторопластовим вкладишем під вертикальну вісь повороту силового кронштейна. Задане положення останнього легко фіксується, оскільки втулка обладнана спеціальним клиновим затиском для його осі. Спереду до станини кріпиться проміжний фланець. Він має різьбові і пазові отвори: перші - під гвинти кріплення поворотній консолі приставки, призначеної для заточування пильних ланцюгів, другі - під гвинти ступінчастою регулювання положення проміжного фланця.
Кут нахилу фланця можна оцінювати по лімбу з ціною поділки 1,5 °, нанесеному зверху на його крайку. Найбільш вживаним інструментом УЗС є абразивний круг (рис. 10). У робочому стані він надійно прикритий захисним кожухом (рис. 11), що лежить своїм вирізом на лівому корпусі підшипника робочого вала, що на кінці маятника, і прикріпленим до фланця цього корпусу всього одним гвинтом М6. У разі заміни абразивного круга гвинт легко викрутити, кожух на поворотній осі відкинути назад до зіткнення з електродвигуном і тим самим відкрити вільний доступ до робочого валу. Кожух має гумовий фартух, що захищає пульт управління від бомбардування його тирсою і частинками абразивного круга.
У просвіті між кожухом і маятником встановлена електролампа на комбінованому кронштейні (рис. 8, 12). Це місце найзручніше: лампа, що не засліплюючи оператора, добре висвітлює зону обробки. Тепер про деякі пристосування до верстата. Основне з них - телескопічна приставка для заточування пильних ланцюгів (рис. 15). Вона кріпиться до станини через проміжний фланець двома гвинтами. Приставка складається з поворотною консолі з нескладним затискним пристроєм, штанги, верхнього і нижнього штоків, пружини і направляючого шківа.
Найскладніші вузли тут - штанга (рис. 14), склепана зі звареного кронштейна, циліндра і вкладиша, і поворотна консоль. Крім того, приставка доповнена утримувачем (хомутом від керма мотоцикла) і гачком, які необхідні для надягання і знімання пильних ланцюгів (конструкція знімача приведена на окремому малюнку). Штанга зварена з трьох деталей: горизонтальної втулки, вертикального склянки і з'єднує їх стінки. У горизонтальній втулки розташовуються своєрідні роликові підшипники (рис. 15), що складаються тільки з зовнішніх обойм (відрізків труби) і набору роликів.
Внутрішній діаметр обойм і діаметр роликів розраховані так, щоб вал з насадженої на нього ручкою обертався в підшипниках. Стакан (теж виточена деталь) призначений для затиску в отворі поворотній консолі, тому у нього такі товсті стінки. У склянці закріплений тонкостінний циліндр з вклепать в нього вкладишем. Лімб на обідку склянки дозволяє встановлювати штангу (а значить, і пильний ланцюг) під необхідним для заточування кутом. На гладкий циліндричний ділянку вала з ручкою, що обертається в роликових підшипниках втулки, надіті два фрикційних фланця і стискає їх пружина.
Один з фланців - провідний, так як він пов'язаний з валом коротким штифтом, який запресований в радіальному отворі вала (після введення останнього в підшипники). Другий, ведений фланець з'єднаний з ведучим трьома своїми шипами. Сила стиснення пружини регулюється втулкою-гайкою, що фіксується контргайкою. Фрикційними фланці названі тому, що гребені одягненою для заточування пиляльного ланцюга потрапляють між ними і утримуються за рахунок сил тертя, викликаних стисненням пружини. Тому при будь-якому повороті ручки пильний ланцюг прокручується, підставляючи кожен свій зуб під абразивний круг, що і потрібно.
Таке просте рішення дозволяє якісно заточувати ланцюги різного кроку і обходитися без цілого набору додаткових знімних зірочок. Крім кроку, пильні ланцюги різних марок відрізняються і довжиною. Але вихід знайдений і тут: основний шток приставки можна подовжувати на 100 мм, використовуючи додатковий шток і сполучну різьбову шпильку (із затягуванням від руки). Ланцюг надаватися на приставку і знімається з неї одним і тим же інструментом - спеціальним знімачем (рис. 13).
Описувати його пристрій немає необхідності, оскільки все ясно з малюнка. У комплект електрообладнання верстата (схема живлення - на рис. 16) входять двигун типу АВЕ-0.71-4С з розподільною коробкою (рис. 18) і пульт управління (рис. 17). На праву передню панель пульта винесені кнопки ПУСК і СТОП, а на ліву - розетка для додаткових споживачів потужністю не більше 20 Вт, що харчуються змінним електричним напругою 12 В. Так як пульт кріпиться до силового кронштейну, то автоматично повторює його кругові рухи. Тому доступ до кнопок управління зручний завжди.
Читачі, які захочуть відтворити конструкцію пропонованого верстата, безсумнівно оцінять його можливості не тільки під час заточування пильних ланцюгів, але і при інших операціях. Наприклад, ще одне пристосування або, скоріше, цілий набір пристосувань призначений для заточування слюсарних та столярних інструментів, свердел, різців по дереву і металу, а також для різання металів і обробки деревини (рис. 21). В основі набору - поворотний стіл з вертикальною віссю, що вставляється в поворотну консоль (з витягнутою при- ставкою для заточування пильних ланцюгів), на якому двома болтами з фасонними головками кріпляться різні власники.
Скажімо, для фіксації оброблюваних металевих і дерев'яних деталей на поворотний стіл встановлюються лещата; а для заточування інструментів - кутомірний фланець з Т-образним подручником, який можна повернути на необхідний кут до вертикалі. На подручніке і розміщуються або сам заточувати інструмент, наприклад, залізяка рубанка (притискається до подручніку спеціальним тримачем з гвинтами-баранчиками), або кутовий упор з жолобом, в який вкладаються свердла.
На жаль, потужності електродвигуна АВЕ-0.71-4С (180 Вт) може не вистачити для обробки масивних дерев'яних деталей. Однак, якщо застосувати електродвигун типу АОЛ-21 -2 (400 Вт при 2800 об / хв), враховуючи, що у двигунів ABE і АОЛ діаметри валів, розміри настановних шпильок і відстань між ними однакові, то обробка деревини на верстаті перестане бути проблематичною. УВАГА! Для травмобезопасности працюючого вузли та деталі верстата не мають гострих кромок і кутів. З цією ж метою він забарвлений яскравою алкидной емаллю ПФ-115.
Проте, під час використання верстаті рекомендується строго дотримуватися техніки безпеки і працювати тільки в захисних окулярах! На закінчення підкажу, від чого запозичені деякі вузли та деталі верстата. Електродвигун, провідний і ведений шківи - від пральної машини СМР-1,5 «Сніжинка». Циліндрична пружина натягу, використана в механізмі врівноваження маятника, - від навішування капота автомобіля ЗІЛ-130.
Що стосується приставки для заточування пильних ланцюгів, то її вал з ручкою - це ні що інше, як один з гвинтів кріплення кришки головки блоку циліндрів дизеля КДМ. Швидкознімний ж хомут на штанзі - частина кронштейна керма мотоцикла. Все далі перераховані деталі - від списаного суднового дизельного двигуна марки Д6. Основний і додатковий штоки - це допрацьовані частини впускних клапанів; сполучна шпилька - відрізок різьблення тарелі тих же клапанів; ролики підшипників - елементи паливного насоса високого тиску.
Мал. 7. Силовий кронштейн: 1 - борт (сталь, лист s5); 2 - консоль (сталь, лист s5); 3 - вісь (сталь, пруток 025); 4 - косинка (сталь, лист s2,2 шт.); 5 - платформа (сталь, лист s10); 6 - скоба механізму фіксації маятника (сталь, пруток 04); 7,8 - петлевий болт і накатних гайка М6 механізму врівноваження маятника; 9,10- гайка і гвинт М8 механізму регулювання положення маятника в неробочому положенні; 11-петля (сталь, лист s4, 2 шт.); 12 - заклепка (сталь, діаметром 4, 3 шт.)
Рис.8. Вузол електролампи місцевого освітлення: 1 - вилка електрораз'ема; 2 - комбінований кронштейн; 3 - ізоляційна втулка; 4 - електропатрон; 5 - електролампа; 6 - рефлектор
Мал. 9. Станина загострювальної верстата: 1 - таріль струбцини; 2 - гвинт М8 струбцини; 3 - струбцина (сталь, лист s8, пруток діаметром 24); 4 - поперечна пластина (сталь, лист s8); 5 - бічна лапа (сталь, лист s5,2 шт.); 6 - стінка (сталь, лист s3,2 шт.); 7 - корпус (сталь, труба 60x30x3); 8 - вкладиш (фторопласт); 9 - втулка (сталь)
Мал. 10. Кріплення абразивних кіл різної товщини (А - 2. 6 мм, Б - 20. 25 мм): 1 - гайка; 2 - шайба; 3 - притискної фланець; 4 - абразивний круг; 5 - паронітові шайба (2 шт.); 6 - маточина; 7 - призматична шпонка; 8 - робочий вал верстата
Мал. 11. Захисний кожух загострювальної верстата: 1 - арка (сталь, лист s1,5); 2,4 - бічні стінки (сталь, лист s1,5); 3 - заклепка діаметром 2 (22 шт.); 5 - заклепка 03 (7 шт.); 6 - накладка (сталь, лист s5); 7,8 - заклепка діаметром 3 (6 шт.); 9 - кронштейн (сталь, лист s2)
Мал. 12. Комбінований кронштейн в зборі: 1.- фігурна пластина (сталь, лист s2,5); 2 - опорна шайба під пружину стиснення; 3 - вісь захисного кожуха (сталь, пруток діаметром 5)
Мал. 13. Знімач пильних ланцюгів: 1 - основний шток приставки для заточування пильних ланцюгів; 2 - направляючий шків; 3 - важільзнімача; 4 - ланцюг ПР-15 або ПР-12,7; 5 - гачок
Мал. 14. Штанга приставки дли заточування пильних ланцюгів: 1 - зварний кронштейн (сталь); 2 - циліндр (сталь, труба 22x2); 3 - заклепка (сталь, діаметром 3,3 шт.); 4 - вкладиш (сталь)
Мал. 15. Приставка для заточки пильних ланцюгів: 1 - ручка з валом; 2 - фторопластовая шайба (s2); 3 - роликові підшипники; 4 - провідний фланець; 5 - розпірна шайба (s1, 3 шт.); 6 - ведений фланець; 7,13 - пружини стиснення; 8 - регулювальна втулка-гайка М10; 9 - контргайка М10; 10 - штифт (діаметром 3, L19,5); 11 - штанга; 12 - клин-втулка; 14 - гачок для знімача пильних ланцюгів (сталь, лист s2); 15 - хомут, тримач гачка (від мотоцикла); 16 - додатковий шток; 17 - шпилька М14; 18 - основний шток; 19-розпірна шайба (s1, 2 шт.); 20 - палець; 21 Направляйте шків; 22 - болт М12; 23 - клин-гайка Ml2; 24 - поворотна консоль
Мал. 16. Елементи схеми електрообладнання загострювальної верстата: EL1 -електролампа марки А12-21; ЕМ-1 - електродвигун марки АВЕ-0,71-4С (180 Вт 1350 об / хв); РВ - робоча обмотка; ПО - пускова обмотка; КТ1 - теплове реле марки РТ-10; ХТ1 - колодка роз'ємного з'єднання; Т1 -Трансформатори марки TBK-110JIM; XS1 - розетка (12 В, 20 Вт); С1 - конденсатор марки КБГ; К1 - електромагнітне реле марки П36; ХР1 - шнур електроживлення марки ПРС-ВП; HL1 - індикаторна неонова лампа марки ТН-0,2; FU1 - запобіжник; SA1, SA2-тумблери марки ТП1-2; SB1, SB2 - кнопки марки КЕ
Мал. 17. Компонування електричних приладів в корпусі пульта управління: 1 - вилка шнура електроживлення 220 В; 2 - розетка 12 В; 3 - трансформатор; 4 - контур корпусу пульта; 5 - загальний кабельний вихід; 6,8 - ізоляційні втулки; 7 - конденсатор; 9 - ковпачок індикаторної лампи; 10 - запобіжник; 11,12 - тумблери; 13,14 - кнопки управління; 15 - електромагнітне реле; 16 - кронштейн кріплення трансформатора
Мал. 18. Положення розподільної коробки на електродвигуні: 1,7 - стяжні болти корпусу електродвигуна; 2 кронштейн кріплення коробки; 3 - кабель живлення електролампи; 4 - розподільна коробка; 5 - кабель живлення електродвигуна; 6 - загальний кабель
Мал. 19. Корпус пульта управління (сталь, лист s2; всі отвори свердляться за місцем)
Мал. 20. Кріплення корпусу пульта до силового кронштейну: 1 - силовий кронштейн; 2,4 - короткі гвинти М6 (4 шт.); 3 - дистанційна втулка М6 (2 шт.); 5 - корпус куль ту; 6 - довгий гвинт М6
Мал. 21. Набір пристосувань для розпуску пиломатеріалів і заточки слюсарного і столярного ріжучого інструменту: 1 - поворотна консоль; 2 - болт М8 з фасонної головкою (2 шт.); 3 - поворотний стіл; 4 - кутомірний фланець; 5 - гайка М8 (2 шт.); 6 - гвинт М5; 7 - підручник; 8 - кутовий упор; 9,22 - заточуємо мие інструменти (звірити і залізяка рубанка); 10 - розпускати пиломатеріал; 11 -дісковая пила; 12 - щиток; 13,20 - гвинти-баранчики М8 (3 шт.); 14 - робочий стіл; 15-рухлива напрямна; 16 - вісь повороту робочого столу; 17-гвинт М6 фіксації робочого столу; 18-маятник верстата; 19 - стопорний вінтМ8; 21 - тримач; 23 - лещата