На жаль їздити на велосипеді взимку виходить далеко не у всіх, а фізичні навантаження потрібні цілий рік. Зараз зараз широко доступні тренажери, на яких потрібно стояти. Але мені вони абсолютно не подобаються - займатися на велотренажері куди приємніше. Але хороший велотренажер коштує досить дорого, так що я вирішив зробити велотренажер з велосипеда своїми руками. В інтернеті я знайшов інструкції по переробці велосипеда в саморобний велотренажер і суттєво модифікував їх, зокрема в плані підходу до виготовлення обертових роликів. І хоча саморобний велотренажер вийшов не таким красивим, але зате набагато більш функціональним. А найголовніше він мені обійшовся всього лише в 50 доларів - за такі гроші купити хороший велотренажер неможливо!
Крок 1: Виготовлення обертових циліндрів для велотренажера.
Так як для виготовлення дерев'яних заглушок для обертових циліндрів був потрібен лобзик, а його у мене не було, то я вирішив їх зробити з полівінілхлориду. Я купив дводюймовим трубки з ПВХ 40 і вкоротив їх до 24 дюймів. Для виготовлення заглушок мені знадобилися підшипники від скейтборду (продаються в магазині скейтборду приблизно по два долари), болти з шестигранною головкою розміром 4 "x 5/6" (приблизно відповідає внутрішньому діаметру підшипників - 8 мм), шестигранні гайки розміром 5/6 ", дводюймова сантехнічна кришка і муфта із внутрішнім різьбленням.
За допомогою ложкові свердли діаметром 7/8 "я розширив внутрішня частина сантехнічної кришки, щоб в неї можна було вставити підшипник з зовнішнім діаметром 22 мм. Це також допомогло встановити свердло в заглушку по центру, так як в квадратні отвори кришок свердло було важко вставити. потім свердлом діаметром 5/8 "я висвердлив в заглушках отвори для болта і шестигранною гайки.
Встановіть підшипник всередину квадратного отвору заглушки і залийте її епоксидною смолою, акуратно розподіливши її навколо підшипника і стінок кришки. Переконайтеся, що смола не потрапила на підшипник, головку гайки або болта - вони повинні вільно обертатися. Якщо все-таки смола потрапляла на ті ділянки, де її не повинно бути, то після висихання можна просто зішкребти її надлишки, але набагато легше не допустити її потрапляння.
На повне застигання смоли піде 24 години. Потім з внутрішньої сторони вставте болт і міцно закрутіть гайку зовні. Щоб до кінця затягнути болт накидним ключем, мені довелося вставити викрутку в проміжок між гайкою і пластиковою кришкою. Також нанесіть клей для різьбових з'єднань, щоб гайки з правого боку велотренажера НЕ розгвинтити самостійно під дією крутного моменту.
Після установки болта вкрутите збірку в муфту і приклейте її до трубки з кожного кінця. Далі необхідно пластикову кришку приклеїти до муфти або зробити як я - скористатися допомогою регулювального гвинта (дивіться фотографію). В іншому випадку кришка з правого боку велотренажера може послабити під впливом крутного моменту. Я вибрав спосіб з установочними гвинтами, так як в разі виникнення будь-яких проблем з підшипниками трубку потрібно буде розібрати.
Крок 2: Виготовлення каркаса велотренажера.
Каркас велотренажера я виготовив дерева, так як це було найдешевше. Відстань між осями мого шосейного велосипеда становить 39,5 ". Я додатково додав кілька дюймів і сумарно вийшло 41", що відповідає відстані між переднім циліндром і серединою між двома задніми циліндрами, які віддалені один від одного на 11 дюймів. Отже відстань між переднім і заднім циліндром має становити 46,5 ". З огляду на довжину трубок 24 дюйма, були виготовлені дві поперечки розміром 2" x 4 "x 29" кожна. Довжину каркаса я спеціально не вимірюються.
Розріжте бруски і просвердлите в них отвори для трьох обертових циліндрів. Щоб отвори в брусках відповідали один одному, перед свердлінням отвору я поєднав два бруска разом. Свердлите отвори на відстані приблизно один дюйм від верху брусків, щоб циліндри не діставали до землі і залишалися трохи над поверхнею каркаса.
Крок 3: Установка ременя.
Ремінь потрібен, щоб центральний циліндр міг обертати передній циліндр, який і буде приводити в рух переднє колесо. Завдяки цьому ви зможете тримати рівновагу на велосипеді. Я придбав ремінь з тканини за чотири долари. Тріскачка не потрібна - ремінь встановлюється прямо на трубки. Я виміряв необхідну довжину і з метою створення натягу вкоротив ремінь приблизно на 0,25 ". Занадто сильний натяг не потрібно створювати, так як циліндри повинні вільно обертатися, але і без натягу ніяк не обійтися. З метою збереження гнучкості ременя я зшив ремінь на швейній машинці декількома поодинокими швами, а не одним великим.
Домогтися нормального натягу не так просто. Спочатку я дуже сильно натягнув ремінь, але я просто розширив отвір передньої осі, щоб вісь змістилася назад приблизно на 0,25 ". Поки все працює добре.
Сподіваємося, що вам вдасться успішно зробити саморобний велотренажер! Також зверніть увагу на проект саморобного педального генератора, який виробляє електрику.