Багато хто помилково вважає, що бі-ксенон краще ксенону. Адже XENON звучить круто, Bi-XENON ще крутіше. А xenon.ua - взагалі агонь :). Але - жарти в сторону - давайте розберемося, в чому різниця.
Скажемо відразу: бі-ксенон світити краще ксенону не буде. Основна різниця в тому, що в бі-ксенон одна і та ж лампа відповідає і за дальній, і за ближнє світло. А у випадку зі звичайним ксеноном, ближній і дальнє світло - окремі лампи (і окремі блоки розпалювання). Бі-ксенон світить на дальній також, як звичайний ксенон світить постійно.
Як працює бі-ксенон
Бі-ксенонова лампа має одне джерело світла (капсула газорозрядної лампи), який переміщується соленоидом (електромагніт) з фокуса ближнього світла в фокус далекого. Перемикання відбувається миттєво. Нижче показана анімація як це відбувається.
З цього випливає висновок: коли лампа в положенні ближнього світла, світло повністю не пропускається і світить менше, а звичайна ксенонова фара завжди світить по повній. Як правило, у випадку з бі-ксеноном перемикання між ближнім і дальнім світлом відбувається плавно. Звичайний ксенон ж просто відключає ближнє світло і включає дальній (для дальнього світла може використовуватися галогенова лампа). Це виглядає приблизно так:
Щоб купити ксенон, необхідно підібрати ксенон по автомобілю або ж купити лампи з таким же цоколем, як у вас встановлені в автомобілі і блоки розпалювання. Важливо розуміти, що якщо у вас ближній і дальнє світло світить одна і та ж лампа, вам підійде тільки бі-ксенон. Це стосується перш за все цоколя H4, а також більш рідкісних цоколів HB1 і HB5.
Ксенон (Xenon) - це один з інертних газів. При пропущенні через нього електричного розряду ксенон горить яскравим рівним світлом. На одну фару встановлюється одна ксенонова лампа підключена до одного блоку розпалювання.
Блок розпалювання (баласт) - високовольтний трансформатор, що перетворює постійну напругу мережі автомобіля в змінну високочастотну напругу, необхідне для підпалу і підтримки горіння ксенонового газу в лампі.
Колірна температура - умовна позначка на шкалі "кольору світла", зіставлена зі шкалою колірних температур Кельвіна. (Приклади: світло зірок синій порядку 6000К, світло сонця біло-жовтий порядку 4000К). Найбільш застосовні колірні температури 4300К, 5000К, 6000К при цьому найбільша світловіддача у ксенонових ламп 4300К.
ксенон 4300К
Ксенон з колірною температурою 4300К (або 4500К) - найбільш наближена імітація розсіяного сонячного світла. Ксенон 4300К є найбільш комфортабельним варіантом для водіння автомобіля. Ксенон випромінює біло-жовтий колір, який є найяскравішим. Після температури 4300-5000К яскравість ксенону знижується, незважаючи на те, що за колірною шкалою далі йде білий колір. Багато виробників ксенону включають лампи з температурою 4300К в базову комплектацію автомобілів, що випускаються, а деякі європейські компанії - взагалі не випускають ксенон з температурою ламп вище 4800К.
ксенон 6000К
Ксенон 6000К - це холодне біле світло з невеликим відхиленням в блакитний відтінок. Ксенонові лампи з колірною температурою 6000К мають дуже високу популярність серед покупців. При зміні температури кольору ціна ксенонової лампи та інші характеристики залишається такою ж (крім яскравості світла).
Колірна температура ламп
До речі, підбираючи автолампи на xenon.ua (і галогенові, і ксенонові), ви можете бачити кольорову температуру, напругу і світловий потік (в люмен). Це зручно.
Бі-ксенон (Bi-Xenon) - ксенонове комплект, лампи якого дають як ближній, так і дальнє світло (Встановлюється на машини у яких за ближній і дальнє світло відповідає одна лампа). Блоки розпалювання ксенону і бі-ксенону однакові, різниця лише в лампах і проводці.
Бі-ксенон рухомий - найбільш поширений вид. Бі-ксенону, у якого перемикання дальнього / ближнього світла відбувається за рахунок зміни положення (зміщення) ксеноновим колби щодо фокусу фари.
Бі-ксенон двухкапсульний - Бі-ксенон, в якому перемикання дальнього / ближнього світла здійснюється за рахунок інтеграції двох ксенононаполненних капсул в одну колбу, характеризується точною відповідністю фокусування, фокусуванні штатної лампи, і підвищеною надійністю, за рахунок відсутності рухомих частин.
Бі-ксенон двухколбовий - Бі-ксенон, в цоколь лампи якого інтегровані дві повноцінних ксенонових колби, розташовані поруч. характеризується поганою фокусуванням і незручністю установки через збільшених габаритів (китайська розробка)
Бі-ксенон ксенон плюс галоген - в цоколь лампи інтегрована ксеноновая колба для ближнього світла і звичайна галогенова для далекого, характеризується поганою фокусуванням і невисокою надійністю через різницю температур колб ксенону і галогену.
Блок розпалювання з винесеним Ігнітор (четверте покоління) - блок, в якому конструктивно рознесені в різні корпуси низьковольтна і високовольтна схеми, що знижує загальну температуру конструкції і дозволяє знизити наведення на радіоапаратуру за рахунок меншої довжини високовольтних проводів
Ігнітор - високовольтна частина схеми блоку підпалу, в четвертому поколінні винесена в окремий корпус, найвразливіша частина схеми блоку підпалу через високих напруг, які вона подає непоследственно на ксенонової лампи. Вихідний високочастотний каскад трансформаторної ланцюжка.
Блок розпалювання класичний (третє покоління) - блок, ісполнений в єдиному корпусі, бере початок від блоків Hella моделей 90-х років минулого століття.
Блок розпалювання D1 оригінал - блок розпалу, нізковольнтая частина якого вже встановлена в електросхемі автомобіля, а Ігнітор розміщений в задній частині цоколя лампи
Блок розпалювання D1. адаптований для універсального ксенону (слім) - блок, низьковольтна частина якого виконана у вигляді окремого блоку для підключення на будь-який автомобіль, Ігнітор суміщений з лампою, як і в оригіналі.
Люмен (Lumen) - одиниця світлового потоку в системі СІ, рівна світловому потоку, що випускається за одну секунду точковим джерелом в тілесному куті 1 стерадіан при силі світла 1 кандела. Позначення: Лм.
HID - "High Intensity Discharge" загальна назва комплектів ксенонового світла, дослівно - високоинтенсивний розряд
АМР - тип роз'єму, найбільш часто використовуваний китайськими виробниками ксенону.
КЕТ - Кореан електроніки Технолоджи - компанія, що випускає роз'єми, контакти, монтажні коннектори для електронної галузі в КНР, використовуються в ксенонових комплектах корейських виробників, характеризуються підвищеною вологозахищених.
Підпал - короткий процес первинного пробою діелектричної ксенонової суміші, первинна короткочасна подача високовольтного (23кв) імпульсу на ксенонової лампи. при підпал струми в ланцюзі комплекту можуть досягати 15А, тому при установці ксенону рекомендується встановити запобіжники відповідного номіналу.
Робочий режим - режим стабільного горіння ксеноносодержащей суміші в колбі, характеризується найбільшою світловіддачею, а також найбільш низькими струмами (близько 3-4А) в ланцюзі ксенонового комплекту
D2S - Початковий стандарт ксенонових ламп дальнього світла, патент на який належить Philips, випускається також фірмами Hella, Osram, має круглий роз'єм для підключення блоку підпалу, використовується в спеціальних фарах, призначених тільки для установки ксенону.
D2R - Початковий стандарт ксенонових ламп ближній світла, патент на який належить Philips, випускається також фірмами Hella, Osram, має круглий роз'єм для підключення блоку підпалу, використовується в спеціальних фарах, призначених тільки для установки ксенону.
Обманка пасивна - звичайне опір (резистор), рассеіваюшій потужність 20-30 ват в тепло, повна імітація присутності в ланцюзі галогенової лампи з характерною їй навантаженням. недоліки - високі робочі температури (як правило для зниження встановлюється повітряний радіатор-кулер), гідності - обманює практично всі відомі моделі борткомпьютеру.
Обманка місткість - каскад підібраних за номіналом ємнісне індуктивних фільтрів, що імітують для бортового комп'ютера зворотний сигнал присутності в ланцюзі лампи розжарювання, до переваг слід віднести невисокі робочі температури вироби, до недоліків - малу універсальність, тобто обманює дуже обмежена кількість моделей бортових комп'ютерів, при покупці слід уточнювати список моделей.
Компаунд - резінообразная синтетична заливка, характеризується відповідністю коефіцієнта температурного розширення, коефіцієнту розширення електронних елементів схеми.
Цоколь лампи - частина автомобільної лампи, призначена для сполучення колби (ксеноновим або галогеновой) з відбивачем фари. Розрізняють стандарти Н1, H3, H4, H7, H8 | 9, H11, H27, HB1, HB2, HB3, HB4, HB5, D2R, D2S, D2C, D1S.
Лінзованной оптика - тип автомобільних фар, що створюють напрямлений пучок світла за допомогою лінзи, встановленої перед джерелом світла. розрізняють ксенонову і галогеновую лінзованной оптику.
Перехідні процеси (роботи комплекту) - нестабільна робота комплекту в моменти розпалу й при роботі на краях робочого діапазону напруг, характеризуються неповною яскравістю світла, стробіческімі спалахами лампи або мерехтінням, пов'язані зазвичай із зниженою напругою приходять на комплект, або роботою на підвищеної потужності (при запалюванні холодної лампи)
Робочий діапазон напруг - (приклад: від 8В до 18В) діапазон подаються на блок розпалу напруг, в якому він впевнено розпалювати лампу і підтримує її безперебійну роботу.
Стробоскопічний ефект - процес послідовних спалахів лампи Ксенону, виникає в разі роботи на краях робочого діапазону напруг і в разі вигорання електродів лампи і збільшення відстані між ними, блок в цей момент працює в режимі підпалу.