Більшість автолюбителів прекрасно знають, як вибирати масло для двигуна. Але коли справа доходить до КПП, часто виникають певні проблеми і помилки при виборі мастильних складів. Як наслідок, виникають передчасні поломки в вузлах трансмісії, з'являються проблеми з перемиканням передач, додаються додаткові шуми і так далі.
Призначення та вимоги
Важливо розуміти, що на трансмісійне масло випадає велике навантаження. Йому доводиться весь час бути в роботі і витримувати суттєві перепади температур. При цьому одними з найбільш важливих вимог є стійкість складу до появи піни і окисленню. Це логічно. Якщо в процесі експлуатації масло спінюється, то воно втрачає свої властивості, погіршуються показники теплопровідності, а в системі утворюються повітряні пробки.
Особливу увагу варто приділити основі масла - вона може бути синтетичною або мінеральної. Наприклад, склади з мінеральною основою не здатні витримувати будь-які перепади температур. В результаті їх доводиться міняти набагато частіше. Інша справа - синтетичні масла. Вони мають більш високою якістю і показують кращі експлуатаційні властивості. Цікавим є той факт, що на відміну від моторного, трансмісійна «синтетика» і «мінералка» можуть поєднуватися без особливих проблем.
Крім цього, до найбільш важливим вимогам можна віднести прозорість, відсутність різних домішок і однорідність складу. Але оцінити ці моменти можна після більш детального вивчення масла і його складу.
Типи масел для МКПП
Мало хто знає, але для механічних коробок передач випускається безліч типів трансмісійних масел. При цьому у кожного з них є свої особливості:
- Клас API GL-1 - один з найбільш популярних серед сучасних трансмісійних масел. Він більше підходить для передач, які працюють в легких умовах (без особливих навантажень). Тип КПП - черв'ячний або спірально-конусний. Даний тип трансмісійних масел має базовий склад, з мінімальним обсягом корисних присадок, що перешкоджають утворенню піни, окислення або корозії.
- Клас API GL-2 призначений в більшій мірі для вантажних машин, а також транспорту сільськогосподарського призначення. Такі трансмісійні масла більш витривалі (якщо порівнювати з попередніми) і здатні виконувати свої функції у умовах середньої тяжкості. Їх перевага - наявність більшого обсягу присадок, призначених для захисту всіх вузлів МКПП від окислення і появи іржі. Крім цього, в складі трансмісійного масла API GL-2 досить спеціальних протипінних присадок. Основне призначення - черв'ячні передачі.
- Клас API GL-3 - трансмісійні масла, призначені для вантажних машин. Рівень допустимого навантаження - середній. Основне призначення - передачі конусного типу. Але! Для КПП гіпоїдного типу застосування такого масла вкрай небажано. Великий плюс трансмісійних масел серії API GL-3 - наявність у складі протизносних добавок.
- Клас API GL-4 можна сміливо назвати одним з найпопулярніших для МКПП синхронізованого типу. Такий тип трансмісійних масел - відмінний варіант, як для легкових, так і вантажних машин. Великий плюс API GL-4 - здатність виконувати свої функції в будь-яких умовах експлуатації - легкої, середньої або навіть високого ступеня тяжкості.
Особливість трансмісійних масел цього типу - наявність спеціальних добавок, що захищають механізми від зносу або появи задір. Але при виборі важливо приділити наявності в складі сірки. Занадто високий відсоток її змісту небажаний, адже це може призвести до виходу з ладу синхронізаторів.
- Клас трансмісійних масел API GL-5 - відмінний варіант для найбільш завантажених вузлів, що працюють в особливо складних умовах. Вони забезпечують максимальні експлуатаційні характеристики і надійний захист всіх елементів МКПП. Основне призначення - застосування в «коробках» гіпоїдного типу, «роздатках», мостах і редукторі. Основна перевага API GL-5 - повний комплекс спеціальних добавок в складі (протизадирних і протизносних). Крім цього, в трансмісивному маслі цієї серії присутній певний відсоток сірки.
При виборі масла для МКПП одного лише знання класів і їх особливостей недостатньо. Важливо приділяти увагу ще одного важливого параметру - в'язкості. На що орієнтуватися? В першу чергу проаналізуйте тип клімату, в якому буде експлуатуватися транспортний засіб. Наприклад, при експлуатації машини в жарких умовах більше підійде масло серії 140 SAE. Для погодних умов середньої смуги оптимальний варіант 90 SAE.
Звичайно, застосування сезонного масла - це дуже правильно для МКПП, але в умовах нашого клімату досить дорого. Температура повітря протягом року змінюється в істотних межах, що змушує здійснювати заміну масла мало не два рази на рік. Це марна трата грошей, адже буде зливатися масло, не до кінця виробив свій ресурс. Який можна зробити висновок - використовуйте універсальні масла для МКПП, які підходять для будь-яких умов (нашого жаркого літа і морозної зими). При цьому індекси повинні бути наступними - 75W-90 або 80W-90.
особливості заміни
Трансмісійне масло необхідно міняти і доливати своєчасно - це вкрай важливі вимоги. Зниження рівня може призвести до втягування в насосом великої порції повітря. Як наслідок, погіршуються мастильні характеристики системи, знижуються теплопровідні характеристики і так далі.
У свою чергу, підвищення рівня - це також погано. В цьому випадку елементи МКПП в процесі активної роботи здійснюватимуть вспенивание складу. Як наслідок, при їзді на великих оборотах обсяг масла зростає і його починає буквально видавлювати з усіх слабких вузлів (наприклад, через сальники або сапун). Як наслідок, може знадобитися ремонт або заміна всього вузла.