Продажі знизилися у всіх виробників. Це не дивно, так як багато іноземних автовиробників або пішли з російського ринку, або сильно секвеструвати свою діяльність. Такі відомі моделі, як GM і Хонда, практично пішли з ринку. Інші лідери - Рено, Мазда, Ніссан, Тойота просіли майже на 40%. Навіть вітчизняні виробники, незважаючи на всі вжиті протекціоністські заходи, знаходяться в глибокому мінусі.
На цьому тлі бюджетні корейці Hyundai і Kia зі своїм невеликим мінусів виглядають прекрасно. Як не дивно, стабільне зростання показали кілька елітних марок авто, в тому числі дорогі Porsche і Lexus. Серед моделей в абсолютним лідером продажів став дорогий Porsche Cayenne. Хоча цей факт точно підтверджує правило, яке помітили ще класики марксизму - в кризові часи більш швидкими темпами відбувається розшарування суспільства.
Лідером продажів в абсолютному обчисленні другий рік поспіль залишається Lada Granta. Однак у відносному вимір продажу популярної моделі знизилися на 32%. Друге і третє місця з невеликим відривом займають корейські бюджетники Hyundai Solaris і Kia Rio. Які, до речі, продемонстрували зростання продажів в абсолютному обчисленні.
Серед лідерів продажів практично всі моделі російської збірки. У топ-25 входять 5 представників сімейства Лада, 3 представника вітчизняних Renault, широко представлені бюджетні моделі Нісан, Хюндай, Кіа. Що стосується класу продаваних автомобілів, то в топ-25 відразу десять кросоверів і позашляховиків.
Читайте також: Автозапчастини з СО2: парниковий газ в корисний біоматеріал
Що стосується перспектив на поточний рік, то експерти прогнозують падіння продажів. Однак падіння очікується вже на рівні кількох відсотків. Деякі оптимісти навіть прогнозують в кінці року невелике зростання.