Британський автоконцерн Ленд Ровер презентує світові серію витривалих і невибагливих позашляховиків, що володіють великою кількістю унікальних особливостей, які готові легко долати тисячі кілометрів по бездоріжжю. Одне з них - коробка для перемикання передач, що складається з безлічі дискових зчеплень. На цих автомобілях встановлюються якісні та надійні коробки передач компанії ZF Friedrichshafen AG.
Які бувають коробки передач у позашляховиків Ленд Ровер
Класичний варіант коробки-автомат для авто елітного класу - це 4- і 5-ступінчасті АКПП ZF, які заслужили довіру бренду своєю витривалістю і практичністю. Моделі Діскавері 3 і 4, а також Спорт оснащені такими коробками передач ZF4HP - 22 і 24, ZF5H 24 і ZF6HP - 26, 28 і 26X, які дозволяють забезпечити водіям максимальний комфорт управління позашляховиком і покращують показники паливної економічності. Перевага АКПП Ленд Ровер від компанії ZF Friedrichshafen AG - це надійність і довговічність служби. Моделі Фрілендер і Фрілендер 2 оснащені вдосконаленими КП - JF506E і TF-81SC, які відрізняються незвичайним рішенням: електронний блок управління розміщений не всередині, а зверху коробки.
Типові для Ленд Ровер поломки і проблеми КП
Типова ситуація для коробки передач Фрілендер і Фрілендер 2 - це перегрів електронного керуючого блоку і часто відбуваючий його відмова від роботи. Цей мінус повністю перекриває зручність від компактності приладу, яку вдалося досягти автовиробникові - виносом його за межі коробки. У КП TF-81SC є ще одне вразливе місце - це електромагнітні клапани гидроблока. Їх поломка актуальна і для інших АКПП, встановлених на інші моделі цієї автобренда - дуже часто весь ремонт АКПП Ленд Ровер зводиться до заміни цих клапанів. Діагностувати проблему зможе кожен водій, звернувши увагу на:
- необхідність застосовувати силу для включення передач;
- поштовхи і ривкоподібно руху важеля передач;
- пробуксовку автомобіля під час перемикання.
На всі інші моделі Ленд Ровер зазвичай встановлюю 5-ступінчасті блоки коробок-автомат. Серед них найбільш уразливі, як показує практика, моделі АКПП ZF5HP24, ZF4HP -22 і 24, у яких найчастіше ламається гідроблок заднього ходу і фрикційні диски. Найскладніший ремонт для коробки-автомат - це усунення неполадок в роботі гидроблока, пошкодження якого можуть стати початком капітального ремонту.
Ще цікаве про позашляховики:
- Land Rover Discovery з'явився в Росії
- Land Rover модифікувала Discovery для австрійського Червоного Хреста
- Land Rover провели незвичайну презентацію нового Discovery
- Range Rover стане ще потужнішим
