Також на вибір марки і моделі автомобіля впливає рівня життя: чим він вищий в регіоні, тим більше продається нових і дорогих автомашин.
За кількістю пропозицій в переважній більшості регіонів лідирує ВАЗ. Винятки становлять Калінінградська область, Владивосток, Новосибірськ і Красноярськ, де найчастіше продають автомобілі Toyota.
При оцінці найбільш продаваних машин по країні походження найбільша частка належить іноземним маркам автомобілів. Частина з цих машин - вітчизняного складання. До найбільш продаваним моделям іноземних марок в Росії належать Ford Focus, Volkswagen Passat, Opel Astra, Mitsubishi Lancer, Toyota Corolla. З вітчизняних марок користуються попитом Lada 2109, Lada 2110, Lada 2107, Lada 2114, Lada Priora.
На вторинному ринку найбільшим попитом користуються автомобілі з Азії - Японії, Південної Кореї і Китаю. Найпопулярніші азіатські марки - Toyota, Nissan і Hyundai. Найбільш часто продаються моделі Mitsubishi Lancer, Toyota Corolla і Daewoo Nexia.
Європейські машини за рівнем продажів складають не більше 30% по всій Росії. Найбільше такі автомобілі користуються попитом в Санкт-Петербурзі і Калінінграді через близькість до західного кордону. У зв'язку з високим рівнем життя Москва також лідирує за кількістю європейських марок автомобілів. Найпопулярніші бренди - німецькі і французькі. Великий попит у Москві на марки Volkswagen, Opel і Mercedes. Популярністю користуються моделі Volkswagen Passat, Opel Astra і Mercedes E-Class.
Американські автомобілі представлені в основному марками Ford і Chevrolet. Найчастіше купуються моделі Ford Focus, Chevrolet Niva і Chevrolet Lacetti вітчизняного складання.
Вітчизняні автомобілі продаються в меншій кількості, ніж іноземні машини. Особливо це стосується регіонів з високим рівнем життя. В основному купуються вазовськие моделі - «дев'ятки» і «десятки». З інших вітчизняних марок попитом користуються «Волга» ГАЗ 3110 і УАЗ Patriot.
Хто дивився фільм «Подвійний фарсаж», той представляє, що таке спрага швидкості. А якщо у водія на світлофорі виникає бажання рвонути з пробуксовкою і вереском шин, то перед вами потенційний вуличний стрітрейсер, якому припадуть до душі міські гонки без правил.
Вуличні стрітрейсери - це не ті ненормальні, у яких немає «ручника» і які готові «поцілувати» ваш задній бампер з розгону в 100 метрів. Справжні стрітрейсери не носяться по вулицях міст ночами, порушуючи правила руху.
У вуличних гонщиків є правила, головне з яких - не створювати аварій. Саме тому в зимовий час вуличні стрітрейсери відправляються на околицю міста і, нікому не заважаючи, ганяють по заметах. І навіть влітку ці екстремальні хлопці ганяють тільки по певної ділянки, правда, вже в межах свого звичного і «наїжджені» міста.
Як розповідає один з стрітрейсерів з Барнаула Ігор (до речі, священнослужитель), влітку автомобілісти збираються частіше на центральній площі. Вони п'ють пиво (ті, хто не бере участі в гонках), обговорюють останні новини і ганяють по двоє, наприклад, беручи розгін на безлюдних нічних вуличках. «За 400 метрів можна з лишком продемонструвати потужність і швидкість свого авто».
Божевілля без правил
Як виявилося, стритрейсинг - це не спеціально поставлене шоу, це, скоріше, тусовка людей зі спільними прагненнями, інтересами. Зазвичай ночами, в світлі місяця і ліхтарів, збирається хмара народу на самих різних машинах - від російської «дев'яносто дев'ятої" до японської Mazda Neo. У інтерв'юера Ігоря є дві машини: одна - гоночна, інша - для щоденної їзди по місту (хоча і на другий він часом ганяє як божевільний). На задньому склі всіх авто є наклейка з символікою клубу стрітрейсерів міста - відмітний знак, за яким вони легко впізнають своїх.
Стрітрейсинг як хобі
Лаври переможця рейсеров даруються того, хто перший проїде відведені сотні метрів - зазвичай це 204 або 408 метрів. А ось якщо не вмієш їздити, краще відразу зізнатися: тебе всьому навчать і все покажуть. Адже швидкості тут «недитячі» - до 250 км / ч. За словами досвідченого вуличного стрітрейсера Іллі, «навіть не змагаючись, за технічними характеристиками можна визначити, яка машина прийде першою. Влітку перемога залежить від автомобіля ».
А ось взимку чималу роль відіграє майстерність водія. Тут без хорошого і навіть дуже хорошого досвіду не обійтися. Адже на слизькій дорозі в стрибку на трампліні вписатися в крутий поворот зможе не кожен.
Як правило, стритрейсинг - всього лише хобі, аж ніяк не професія. Всі вуличні гонщики мають роботу і їздять на неї найчастіше в тих же автомобілях, на яких ночами змагаються. Ряди «хуліганів доріг» поповнюють і студенти, і поліцейські, і бізнесмени, і навіть, ось, священнослужителі. В основному це представники сильної статі. Дівчат раз-два та й усе. Рідкісна гонщиця стає на старт. Хоча ніхто цього не забороняє.
Гостей, друзів і цікавих в машину вуличні стрітрейсери садити відмовляються, мотивуючи тим, що до маси авто додасться зайвий центнер. Кожен стрітрейсер знає: чим легше машина, тим швидше вона мчить по дорозі. Хоча не виключено, що вони просто піклуються про збереження життів своїх друзів. Така «гра» все ж кілька екстремальнішими, ніж їзда на високій швидкості з якоїсь там трасі.
Стрітрейсери проти чайників, жінок і водіїв маршруток
1. «Чайники». Ці люди сідають за кермо тільки по необхідності. Під час їзди думають не про дорогу, а, наприклад, про комунальні проблеми, та про запаси продуктів на літо.
2. Водії маршруток. Даний тип про таке поняття, як «культура водіння», навіть не підозрює. На їхню думку, можна перебудовуватися з ряду в ряд без «поворотников» або на швидкості 90 км / год з лівого ряду намагатися різко перебудовуватися, гальмувати і збирати пасажирів, які голосують на узбіччі.
3. Жінки. Ці - зовсім не мавпи з гранатою. Однак навіть доводити не треба, що важливіше для них підфарбувати губи на світлофорі, ніж вчасно зірватися з місця.