Що відбувається нині в російському спідвеї? Які його перспективи, ніж він може зацікавити вболівальників і які змагання попереду?
«Чемпіонат.com» з цілком об'єктивних причин перш приділяв спідвею не надто велику увагу. Проте рідкісні до сьогоднішнього дня новини зі світу спідвею були сприйняті з інтересом читачами, хоч раз спостерігали за цими перегонами. Тому ми вирішили трохи докладніше розповісти про цей цікавий та динамічний вид спорту, тим більше що сьогодні російський спідвей, історія якого триває вже понад 50 років, переживає не найкращі часи і дуже потребує масової підтримки і популяризації.
Отже, що ж це таке? Спідвей (від англ. Speedway - швидкісна доріжка) - вид мотоциклетних перегонів на спеціально підготовлених треках з особливим покриттям.
Технічні характеристики мотоцикла і треку:
Вага - від 77кг (без рідин)
Двигун - 500сс, чотиритактний, одноциліндровий
Паливо - метанол
Довжина треку - 300-400м
Покриття треку - гранітна, мармурова, доломітове крихта (взимку - лід).
У дорослому спідвеї використовуються мотоцикли з двигунами об'ємом 500 сс і одноступінчастої коробкою передач. Паливо - чистий метанол. Головною технічною особливістю є повна відсутність гальм, при цьому середня швидкість на сухий гаревою трасі 70-80 км / ч, на коротких прямих ділянках - до 110 км / ч.
Спідвейний трек - це овал довжиною 300-400 м з лівими поворотами, покриття якого складається з гранітної, мармурової або доломитной крихти (можлива суміш цих матеріалів). Ще кілька років тому основою насипної частини треку служила гар (звідси і основна назва - Гарєв спідвей). Все віражі проходяться в заметі, що під час відсутності гальм дозволяє знижувати швидкість.
Ще одна причина, по якій спідвей називають дуже видовищним видом спорту, - часті падіння. Що не дивно, адже гонка дуже швидкоплинна, а простір для маневру обмежена. А вже якщо піде дощ, то стає зовсім слизько. І тоді гонщики відправляються прямо в огорожу, часто виписуючи неймовірні кульбіти на мотоциклі і без нього. На жаль, ці моменти хоч і надають видовищності гонок, але природно підвищують травматизм спортсменів.
Однак безпеку в авто і мотоспорт не стоїть на місці, і, якщо ще кілька років тому огорожами були звичайні дерев'яні паркани (які після особливо сильних падінь доводилося ремонтувати навіть в ході гонки), то з недавнього часу використання спеціальних надувних бортів і відбійників в поворотах стало обов'язковим критерієм для старту гонки. Але, на жаль, остання смерть на спідвейний треку трапилася всього рік тому.
Але досить про сумне, продовжимо про самому спорті. Географія спідвею досить широка, тому щорічно розігруються не тільки чемпіонати світу та Європи, а й окремих країн. Найпрестижніші командні першості проходять в Польщі, Великобританії, Данії, Швеції та Росії. У багатьох інших країнах (Австралія, США, Україна, Латвія та ін) немає найсильніших ліг, проте їх кращі гонщики (Кріс Холдер, Грег Хенкок) часто на перших ролях в найголовніших стартах.
Поточне положення в командному чемпіонаті Росії:
Головними фаворитами чемпіонату навесні вважалися «Мега-Лада» і «Турбіна», однак і «Схід» ніхто не скидав з рахунків. Але, як це часто буває, одна ключова фігура може змінити хід всього чемпіонату.
І такою людиною став Еміль Сайфутдінов, який перейшов з «Турбіни» в рідній «Салават», тим самим послабивши одну команду і дуже серйозно зміцнивши позиції іншої. І ось уже «Салават» виграє дві домашні гонки, а «Турбіна» втрачає чотири очки, зазнавши поразки в гостьових зустрічах з тим же «Салават» і «Мега-Ладою». Тут же оступається і «Схід», вдома не зумів виграти у тольяттинцев на своєму треку і несподівано програв всього одне очко в «Салават».
Звичайно, горезвісні фінансові проблеми російського спорту в цілому ледь не залишили нашу команду за бортів Кубка світу, але, з останніх новин, наш колектив все ж прийме в ньому участь. І ось нова складність - відсутність лідера команди Сайфутдінова, який заліковує травму ноги після падіння в Гран-прі Данії, сильно ускладнює завдання нашому квартету в складі Григорія і Артема Лагути, Віктора Кулакова і Андрія Кудряшова. А боротися їм належить уже в першому півфіналі, а суперниками будуть збірні Австралії, Латвії та Польщі.
При цьому переможець гонки проходить у фінал безпосередньо, а команди, що зайняли 2-3-е місця, в двох півфіналах розіграють путівки, що в головну гонку Кубка. Останнє ж місце в півфіналі відправить команду додому. Але наші гонщики на чолі з тренером збірної Ігорем Дмитрієвим постараються зробити ще одне диво і подарувати вболівальникам черговий спідвейний свято в боротьбі з грандами.
Загалом, вболівальники зі стажем і всі, хто вперше чує про цей вид спорту, ласкаво просимо в захоплюючий світ спідвею на сторінках «Чемпіонат.com".