Причини відвідування сервісу не екзотичні:
1. Плавають обороти холостого ходу. Діапазон зміни оборотів від 800 до 1600 об. / Хв. Найбільш сильно це помітно на холодному двигуні.
2. Періодично двигун заводиться з працею. Перекладаю ключ в положення «запалювання», стартер починає розкручувати двигун, той схоплює, але трохи пізніше (приблизно на 1-2 сек.) Ніж зазвичай. При цьому обороти встановлюються в районі 600 об. / Хв. Повертаю ключ в початкове положення. Двигун не глухне, а продовжує повільно розкручуватися до оборотів холостого ходу. Відбувається це на прогрітому двигуні. Наприклад, поїздив по місту, зупинився, «заглушив» двигун. Через кілька хвилин «заводжу» двигун, а він заводиться з працею
3. посмикування машини при русі на 1-2 передачі і оборотах холостого ходу, а так само при натисканні педалі газу. Часто при слабкому натисканні на педаль газу (буквально чуть-чуть торкнутися) смикається машина і відбувається провал оборотів, але двигун не глухне.
4. Періодично пропадає харчування при спробі «завести» двигун. У момент, коли ключ переведений в положення «запалювання» і повинен почати працювати стартер повністю пропадає харчування, як ніби ключ перевели в положення «вимкнено»
5. «глючить» приладова панель. Після старту двигуна панель «зависає» - стрілки швидкості і / або оборотів двигуна залишаються в нульовому положенні. В якому становищі були термометри і палива я не пам'ятаю. Лікував вимиканням / включенням двигуна.
6. При русі «плаває» динаміка автомобіля. Чисто суб'єктивні відчуття, машина то їдете відмінно, то неважливо.
Машина у мене перша, їжджу на ній уже 4 місяці. Відповідно досвіду спілкування і спостереження за поведінкою автомобіля немає. 1-я проблема з'явилася зовсім недавно, близько тижня тому, 2-я десь два місяці тому, 3-я і 6-я була з самого початку, але не так яскраво виражена і списував я це на звикання до автомобіля і відсутність досвіду водіння. 4-я близько місяця тому і з'являлася лише двічі. 5-я трохи більше місяця тому і з'являлася 2-3 рази.
Приїхав на сервіс, пояснив ситуацію, мені запропонували зробити діагностику двигуна. За результатами діагностики майстер замінив всі свічки на Brisk, промив дросельну засувку і її датчик. Датчик рекомендував згодом замінити, тому що його підклинює, але в допуск 20% вкладається. З 3-й і 4-й проблемою діагност порадив звернутися до електрика. Інших проблем з двигуном він не виявив.
В результаті ремонту в сервісі 1-я проблема повністю не зникла, але обороти стали більш стійкі. 2-а і 3-я збереглися в тому ж вигляді, 6-а проблема зникла.
Які у мене питання:
1. Що здатна виявити діагностика двигуна? І дає вона 100% гарантію виявлення проблемних місць, наприклад несправних датчиків?
2. Що мені робити тепер? Їхати знову на сервіс зрозуміло, але як я розумію, там тепер почнуть тупо пропонувати змінити все підряд? Або є ще які-небудь види діагностики, які потрібно провести?
На форумі 8 років
Що мені робити зараз?
Купити нормальний бортовий комп'ютер і перестати оплачувати бабки за діагностику сервісменам з розумним виглядом!
.
2.
Наприклад, поїздив по місту, зупинився, «заглушив» двигун. Через кілька хвилин «заводжу» двигун, а він заводиться з працею
.
У меня тоже самое, машина повинна встигнути охолонути до температури 75 +/- 5 градусів, машині 7 місяців. Особливо не парюся, з другого-третього разу заводиться. На холодну взагалі проблем немає.
Комп'ютерна діагностика - всього лише один з інструментів з'ясування причини поломки. І зовсім не панацея. Те що людям слово "комп'ютерна" навіває побожний жах благополучно використовують багато сервісів, в т.ч. і АРА поспрошать по знайомим, мож отримаєш хороші відгуки про який - нитка сервісі. Чи не зациклюватися на одному, поїзд в різні, послухай що спеціалісти стверджують. Якщо акцент починають ставити на слово "комп'ютерна", то швидше за все ліва шарашка з ентузіастами і без інструменту.
Потрібен нормальний майстер і сервіс. Знайдеш - і буде щастя.