Обговоримо наступні питання:
1. R16 або R18 диски
2. Розмірність
3. Гума на літо
4. Гума на зиму
1. R16 або R18 диски
Говорити будемо про штатних дисках. Топові комплектації йдуть вже на 18 дисках, але при бажанні можна домовитися з дилером і обміняти їх на 16 - дилери на це погоджуються.
По суті головним критерієм при виборі є відповідь на питання - вам шашечки чи їхати?
R18 диски - це тільки понт або зовнішній вигляд, при цьому вони:
● сильно дорожче - покришка коштує стільки ж, скільки і покришка 16 разом з диском
● менше різновидів типорозмірів
● жорсткіше 16-тих через те, що профіль менше (при рівному розмірі колеса).
2. Розмірність
Розмірності, які влазять (при цьому рекомендую великі розмірності вже по конкретних марках шин перевіряти, можуть і не влізти):
R16 - 235/70, 235/75, 245/70, 245/75, 235/85, 255/70, 255/85, 265/70, 265/75
R18 - 245/60, 245/65, 255/65, 255/70, 265/60, 265/65, 275/60, 275/65
Великі колеса - це:
+
● функціонал - можна взяти шини, які будуть краще для бруду або м'якше по трасі або будь-які інші завдання
● зовнішній вигляд
● складніше вбити
-
● ціна
● більше витрата
● менше динаміка
● більше знос вузлів і агрегатів
● можливі проблеми з дилером (залежить від дилера)
Вся справа в тому як їздити і де, а найголовніше чи готові ви пожертвувати мінусами, заради плюсів.
Ширина:
Широка гума - переваги по піску, снігу і асфальту, гірше вузької в грязі (провернути колесо 235 шириною в грязі і 265 велика різниця) і на льоду.
3. Гума на літо
За типами, якщо не ускладнювати - шосейна, АТ або МТ.
Все залежить від того яка експлуатація:
● 50% місто, 40% траса, 10% грунтовки - шосейна.
● 80% місто, 10% траса, 10% бездору легкий - АТ.
● 50% на 50%? АТ і ланцюги з браслетами або МТ.
● 90% бездору - ти сам знаєш, що тобі потрібно - не мені тобі давати поради :)
Я вибрав Cooper Discoverer AT / 3 265/65 R18 - другий сезон на них - виключно позитивні відчуття.
4. Гума на зиму
За типами, якщо не ускладнювати - всесезонна, липучка, шиповка
Зима - воспрос клімату. Сніг буває три рази за зиму, а льоду вже 5 років не бачив - можна їздити на всесезонной АТшке. Якщо буває лід - тільки шипи. Можна скільки завгодно говорити про те, що всесезонка або липучка не гірше, до моменту коли ти на льоду почнеш гальмувати в підлогу, а Патріот буде їхати далі в сусідній бампер. У мене бувало - після цього я виключно за шипи. Вони гучніше, вони менш універсальні, але вони безпечніше.
Я вибрав: Nokian Hakkapeliitta 8 SUV 245/70 R16 - третій сезон пішов - прямо радію, їздив на АТ-шке тиждень тому - як на мінному полі, в постійному напряг. На шипах - кайф :)