Звичайно, можна вибрати антифриз відомої марки і того ж кольору, що і залитий в систему, але якщо колір ні на що не схожий, з того, що є в продажу ... Краще трохи розібратися в антифризах, в їх кольорі і різновидах.
Антифриз - рідина для охолодження двигуна автомобіля. Виходить, і тосол - є антифризом тому служить для охолодження двигуна. Але Тосол можна назвати примітивним антифризом тому він виготовляється відповідно вимог нормативних документів радянсько епохи і працює за принципом - «аби не замерз». Крім незамерзаемості, антифриз повинен володіти змащувальні властивості, для змащення водяного насоса, повинен володіти хорошими антикорозійними властивостями, щоб не допускати пошкодження алюмінієвих частин двигуна, яких в сучасних двигуна досить багато, так само сучасний антифриз повинен забезпечувати певну температуру кипіння більше 100 С ° при певному тиску.
Антифриз так само має різні характеристики: різний за кольором, різні класи допусків, різний склад присадок. Додавання різних присадок впливає на піноутворення, на антикорозійні властивості, на ток, як охлажда.щая рідина взаємодіє з гумовими виробами і т.д.
Антифриз буває зеленого, жовтого і червоного кольору і ділиться на три класи допуску: G11, G12, G13.
Антифриз G11 - основний компонент етиленгліколь, найчастіше має зеленого кольору. Має мінімальний комплект присадок. Найчастіше найдешевший з антифризів.
Антифриз G12 - основний компонент так само етиленгліколь і містить карбоксилатні з'єднання. Теплообмін даного антифризу більше ніж у G11, тому його частіше рекомендують для автомобілів з форсованими двигунами. За рахунок використання розширеного пакета присадок вартість цього антифризу трохи вище ніж у зеленого. Цей антифриз червоного кольору.
Антифриз G13 - основний компонент поліпропіленгліколь. Це самий високі клас антифризів, він не отруйний, розкладається швидше ніж інші. Його стали рекомендувати в Європі, де більше забою про екологію особливо в автомобілебудуванні. Цей антифриз жовтого або оранжевого кольору. Його стоіомость найвища по рівнянню з G11 і G12.
Змішування тосола і антифризу крані не рекомендується так само як і заміна одного на інший без промивання системи. Це рідини з абсолютно різними складами присадок, при взаємодії яких охолоджуюча рідина може спіниться, збільшитися окислення металів і поява вогнищ корозії або ж випадання осаду, який може забити канали по яких проходить антифриз - це може привести до перегріву двигуна.
У підсумку, лити антифриз необхідно того класу, який рекомендує виробник автомобіля, змішувати небажано, але можна в крайньому випадку, змішувати антифриз і тосол не можна. Лити антифриз або тосол - не питання - треба лити антифриз.