В принципі будь-який з тих, що встановлюються на автомобілі схожих габаритів і подібного технічного пристрою. І таких двигунів не мало. Пам'ятається мені, як на Атоммаші, в далекі радянські роки, на службову копійку один умілець поставив дизель від збиральної машини. При всьому наявності різних верстатів і пристосувань на заводі, процес зайняв півроку. Але! Та копійка каталася тільки по території заводу і їй не було потрібне узгодження про оформлення в ДАІ.
Головне не двигун вибирати, а дивитися саме на можливість правильного і якісного з'єднання цього двигуна з самою конструкцією автомобіля та з його іншими вузлами і агрегатами. Адже дизель доведеться разом з КПП встановлювати, так як рідна коробка п'ятірки навряд чи підійде до нього і по кріпленню, і за механізмом зчеплення, тощо діаметру маховика, і по стикування з первинним валом і т.д. Загалом проблем вистачає. Але навіть якщо вдасться все це зробити, то як до цієї переробці поставиться ГИБДД, - це питання!
Спасибі, А конкретне щось може хтось порадити? модель двигуна, наприклад, марка, скільки коштуватиме приблизно. - 2 роки тому
Андрій В Б [152K]
Ось так, з нальоту, - навряд чи. Тут потрібні і точні вимірювання відстаней, кріпильних вузлів, розміри агрегатів і т.д. Звичайно ту багатьох виробників автомобілів є моделі з дизельними двигунами, але наскільки підійде той чи інший, - сказати важко. Ну і витрати теж просто так конкретизувати не вийде. Адже тут і вартість самого двигуна і необхідних агрегатів і вузлів. і робота, і підключення і з'єднання всіх деталей і систем автомобіля. Ціна напевно перевищить тисяч 30, це якщо движок брати б / у. Кажуть, що начебто від старого 2-х літрового опеля підходить і від 324 бехи. Тільки кріплення перетравлювати треба і кардан переробляти. А ось поставити на облік навряд чи вийде. - 2 роки тому