який нафіг синій дим. про що ви пишете люди? все б так, але от невдача ви про каталізатор забули. які нафіг ковпачки при витраті літр на 1000, направляючі должнибить в гавно розбиті при такому витраті.
Яка то хрень незрозуміла. Кільця залягти не можуть за такий пробіг, і взагалі, від чого їм залягти. що б кільця залягли, машині треба років 5 простояти. і що б її весь цей час жодного разу ніхто не заводив. ось тоді можливо. Якщо їй десь дали просратися, і задерло при цьому циліндр, це можна легко визначити. вимірявши компресію в кожному циліндрі, і якщо якийсь сильно в цифрах відрізняється, в ньому і є причина. Якщо з компресією все нормально, тоді можливо що сальники клапанів (може їх туди взагалі не поставили - забули типу) проверяесся оглядом зі знятою клапанної кришкою. До речі, стан сальників клапанів можна перевірити візуально. Треба знайти затяжний спуск, і наприклад на 3 передачі скине газ і спускатися, а хто небудь що-б їхав ззаду і дивився, якщо будить диміти синім димом з труби, значить винні сальники клапанів.
Сальники клапанів можна банально поміняти. це не складно і не дорого і вже дешевше втрачених в буцанні з офіціалами нервами / часом / грошей
А взагалі показати досвідченому мотористові і він скаже в чому проблема і у скільки обійдеться. якщо сума буде досить велика щоб коштувало будується з офіціалами - бодатся. Якщо щось недороге типу сальників клапанів - замінити і їздити спокійно
ЗИ витрати масла на калині взагалі не повинно бути.
який нафіг синій дим. про що ви пишете люди? все б так, але от невдача ви про каталізатор забули. які нафіг ковпачки при витраті літр на 1000, направляючі должнибить в гавно розбиті при такому витраті.
До речі так. Якщо каталізатор ще потрібен - краще припинити експлуатацію авто і розбиратися що з двигуном