ТПУ "Нагатинська" зв'яже в одному просторі станції метро і залізниці і зупинки наземного міського пасажирського транспорту. Проект передбачає і офісно-торгове будівництво. Транспортна інфраструктура ТПУ буде розділена на два рівня. На першому рівні сконцентруються пасажирські потоки, що прямують в сторону Підмосков'я, на другому рівні - у напрямку до Москви.
Технологічна схема ТПУ. Перший рівень
Технологічна схема ТПУ. Другорядна рівень
Крім приміщень для транзитного руху пасажирів, в ТПУ передбачені зони очікування пасажирів, а також численні магазини і офісна зона. Також в районі ТПУ буде побудований перехоплює паркінг на 840 машино-місць.
Площа ділянки в межах розробки проекту планування становить 46 га, площа території в межах зон планованого розміщення об'єктів ТПУ - 10 га. Загальна площа об'єктів, які з'являться в рамках реалізації проекту планування території, складе 213,8 тис. Кв. м.
Як ТПУ вплинуть на розвиток ринку торговельної нерухомості
Голова ради директорів ГК RRG Денис Колокольников:
- Весь світовий досвід показує, що ТПУ може і повинен стати функціональним і комфортним для пасажирів і прибутковим для інвесторів. Наприклад, наявність торгової, інфраструктурної складової та грамотна організація руху пасажирів через торгову зону дозволить створити умови для економії часу при здійсненні покупок, відпочинку. З іншого боку, це дасть додатковий дохід метрополітену.
Директор з розвитку департаменту торговельної нерухомості Knight Frank Олександр Обухівський:
- Основа успіху будь-якого торгового центру - його місце розташування. Найпривабливішими місцями для будівництва торгових об'єктів є ті, де сконцентрований високий потік людей. На сьогоднішній день це площі московських вокзалів - місця, де практично будь-який побудований торговий центр приречений на успіх. Прикладами тому є ТРЦ "Європейський", побудований на площі Київського вокзалу, або ТРЦ "Атріум" - на площі Курського вокзалу. З будівництвом ТПУ в місті з'явиться багато нових "ласих" місць для девелопменту торгових об'єктів, зокрема це будуть станції, розташовані на МКЖД. У перспективі на найближчі десять років ми можемо очікувати появи великої кількості успішних об'єктів. Таким чином, у ринку з'явиться шанс стати географічно і якісно більш рівномірно розвиненим. Також подібні зміни можуть надати стримуючий ефект на подальше зростання ставок як в нових, так і вже в функціонуючих об'єктах. Будівництво ТПУ змінить не тільки вигляд торгової нерухомості столиці, а й співвідношення сил на ринку: перші можуть стати останніми, а останні - першими. Зокрема, продовження ліній метрополітену вплине на розвиток існуючих кінцевих станцій. Наприклад, будівництво станції метро "Саларьево" (нова кінцева станція Сокольницької лінії метро) вплине на розвиток торгівлі біля станції метро "Південно-Західна", яка на сьогоднішній день акумулює навколо себе величезні людські потоки. Детальніше.
Аналітик відділу досліджень ринку торгової нерухомості CBRE Максим Палти:
- Конкуренція на ринку торговельної нерухомості Москви з кожним роком зростає, і знайти вдалу локацію для нового торгового центру стає все складніше. Світовий досвід показує, що розвиток рітейлу в рамках транспортно-пересадочних вузлів вкрай перспективно, оскільки вони є точками тяжіння великого числа потенційних покупців. Залежно від типу ТПУ ритейл може розвиватися в рамках залізничного вокзалу, як це зроблено в Бірмінгемі, або у вигляді комплексного освоєння територій, як це робиться в районах Кінгс-Крос і Сент-Панкрас в Лондоні. Але найчастіше торговельні площі розміщуються в будівлі самого транспортно-пересадочного вузла, як у випадку станції Південний Кенсінгтон в Лондоні. Створивши вигідні умови для приватних інвесторів, уряд Москви зможе залучити значні кошти для реалізації своїх планів по будівництву ТПУ і поліпшенню транспортної ситуації в місті.
ТПУ вплине на ціни на житло в районі
Створення ТПУ може підвищити вартість житлової нерухомості в районі на 20-40%. Детальніше.