Зазвичай власники автомобіля не звертають уваги на крісло, в якому вони проводять чималу кількість часу. Звичайно, найголовніше - це технічні характеристики. Виходить, що комплектації водіїв різні, а сидіння автовиробники пропонують однотипні. В цьому випадку потрібно відзначити, що ідеальне крісло - це крісло, яке має велику кількість регулювань, які дають можливість налаштувати його під водія максимально комфортно. При виборі крісел слід керуватися декількома факторами, які дозволять налаштувати комфортну посадку. До них слід віднести виробника, правильну посадку, регулювання, експлуатацію обігріву, оббивку сидіння і гігієну.
Розглянемо ці чинники трохи докладніше. Природно, якщо автомобіль дорогий, то і сидіння відповідне. Це крісло - добре продумана інженерна конструкція. Якщо сидіння деформується, то конструкція запобігає ймовірні пошкодження водія. Детальний розгляд водійських крісел після аварії автомобілів показало, що в половині випадків бічні удари водій отримував при пошкодженні керма, педального блоку, стекол, кузова і крісла. Спостереження привели до висновку, що важливим фактором є наявність підголівника.
Якщо говорити про регулюваннях сидіння, то з їх допомогою можна налаштувати потрібну для водія посадку, сприяє максимальному комфорту при русі. До речі, якщо за кермом перебувати більше трьох годин в день, то хребет починає набувати форми сидіння. Тому рекомендується два рази в день робити розминку організму.
Правильна посадка водія наступна: коліна повинні бути зігнуті так, щоб ліва нога при натисканні на педаль зчеплення розгиналася в повному обсязі, і залишався невеликий запас. Повинні бути зігнуті руки в ліктях, а спинка сидіння повинна перебувати в серединному положенні (не в паралельному і не в горизонтальному по відношенню до керма). Тулуб не повинно нахилятися при огляді дзеркал. Якщо є поперекова регулювання, то налаштовувати її необхідно так, щоб в області спини не було провалу. Навички правильної посадки, перемикання керма, поворотів потрібно відпрацьовувати з інструктором. Так як переучуватися з неправильною посадки через кілька років буде набагато складніше.
Взимку обігрів сидіння може стати причиною появи геморою, радикуліту та ін. Тому в деяких моделях автомобілів є колесо температурної регулювання обігріву. Не потрібно включати обігрів сидіння постійно. Краще скористатися таймером, щоб автомобіль прогрілося до приходу водія. До того ж, оббивка сидінь повинна бути дерматиновій, шкіряної і матер'яною. Найбільш практична - шкіряна. Вона зручна, і за нею легко доглядати. Дерматинова оббивка прослужить трохи менше. Її потрібно оберігати від морозу та прямого сонячного проміння, щоб не з'явилися тріщини. Влітку від неї може виходити не дуже приємний фабричний запах. Матерчатий оббивка вбирає пил. Тому її потрібно частіше пропарювати і пилососити. Але взимку вона охолоджується не сильно, а влітку прогрівається помірно.
Щоб відмінний зовнішній вигляд сидіння зберігся довше, можна використовувати чохли. Збирання в автомобілі рекомендується проводити один раз в тиждень. А позбутися влітку від пилу допоможе салонний пиловий фільтр.
Будь ласка, оцініть цю сторінку