Ціни вказані в рублях. Вартість розрахована виходячи з забарвлення одного нового елемента, без урахування вартості розбирання-збирання. При фарбуванні відновлених або б / у деталей вартість робіт може бути збільшена на 10 - 25%. Вартість робіт НЕ включає в себе вартість емалі (комп'ютерний підбір) і витратних матеріалів.
Остаточна вартість ремонту визначається майстром при огляді автомобіля з урахуванням складності робіт.
Як зробити бляшанку і фарбування автомобіля
Для бляшанки потрібні молотки - простий залізний, а також дерев'яний або гумовий. Крім цього, буде потрібно кілька шпателів різної ширини. Дрібні нерівності і вм'ятини шпаклюються, великі - витягуються і забиваються.
Для фарбування потрібно компресор, що має ресивер від 25 літрів і регулятор тиску на виході. Як правило, компресори качають 8-10 атм. для фарбування потрібно всього 3 - 5, тому й потрібен регулятор тиску. Ще, безумовно, знадобиться краскопульт (пульверизатор), а краще декілька: для фарби і для грунту. Фарбувальна камера є обов'язковим обладнанням.
Коротко про шпаклівці. Вона буває наступних видів:
+ Вивідна шпаклівка - служить для закладення невеликих нерівностей, її потрібно класти шаром до 3 міліметрів.
+ Фінішна шпаклівка - призначена для закладення дрібних подряпин і рисок. Вона кладеться максимально тонким шаром.
+ Шпаклівка зі скловолокном - застосовується для дірок і глибоких вм'ятин. Можна класти товстим шаром, але потрібно акуратність, тому що вона вкрай погано шліфується.
Повернемося до бляшанці і фарбування.
Якщо деталь вибита, потрібно привести її поверхню в належний вигляд. Для цього застосовується шпаклівка. Перед тим, як почати шпаклювання, потрібно видалити спучений фарбу і іржу. Шпаклівку не рекомендується класти на голий метал - такі місця краще промазати грунтом. Кладуть шпаклівку шпателем, потім вишкурівают.
Коли деталь якісно зашпаклювали, її необхідно заґрунтувати. Береться краскопульт, в нього заливається грунт і розпорошується на деталь. Ширину «факела» досвідчені люди виставляють майже на максимум, подачу ж регулюють за обставинами, але надмірно велика чи маленька подача - це погано.
Пульверизатор від деталі рекомендується тримати на відстані десь 20 сантиметрів і строго перпендикулярно до поверхні. Вести «факел» треба з рівномірною швидкістю, не зациклюватися на одному місці, в іншому випадку фарба буде лягати плямами (для грунту - не особливо критично). Після першого шару даємо висохнути, потім другий шар - і знову сушка.
Потім поверхню миється, сушиться, обезжиривается і готується до нанесення фарби. Необхідно розвести фарбу затверджувачем, додати розчинник, довести до потрібної в'язкості. Потім треба залити її в краскопульт і відрегулювати «факел». Все готово для нанесення першого шару. Після кожного шару необхідно виробляти сушку. Якщо утворився потік, не біда - його можна потім видалити абразивної поліролем.
Фарбу краще класти в кілька шарів і не поспішати. Якщо ви маєте справу з фарбою металік, то її потім покривають лаком. Його готують і наносять так само, як і фарбу.
Знаючи, як проводяться жестяночно-фарбувальні роботи, можна сміливо вибирати автосервіс. Центр кузовного Ремонту в Єкатеринбурзі - це синонім таких визначень як «низькі ціни», «висока якість» і «гарантія на всі види робіт». Довірте свій автомобіль професіоналам!
\ U0426 \ u0435 \ u043d \ u0442 \ u0440 \ u043a \ u0443 \ u0437 \ u043e \ u0432 \ u043d \ u043e \ u0433 \ u043e \ u0440 \ u0435 \ u043c \ u043e \ u043d \ u0442 \ u0430: \ u0433. \ U0415 \ u043a \ u0430 \ u0442 \ u0435 \ u0440 \ u0438 \ u043d \ u0431 \ u0443 \ u0440 \ u0433 \ u0443 \ u043b. \ U0411 \ u0430 \ u0440 \ u0445 \ u043e \ u0442 \ u0441 \ u043a \ u0430 \ u044f 2. \ r \ n
\ U043f \ u043d- \ u043f \ u0442: 10: 00-19: 30, \ u0442. 8 (909) 022-14-66 "," mainIcon ":" orange-dot "," style ":" default "," width ":" auto "," height ": 300," mapTypeId ":" hybrid " , "zoom": 14, "mapCtrl": 1, "typeCtrl": 0, "directions": 0, "unitSystem": 0, "clusterMarker": 0, "styler_invert_lightness": 0, "styler_hue": "", "styler_saturation": - 100, "styler_lightness": 8, "styler_gamma": 1, "adresses": []> '>
