Вільне пересування через кордони більшості європейських держав значно полегшило роботу перевізників. І не тільки перевізників. Жителі економічно малорозвинених країн бачать в країнах Старого континенту рай на землі, тому немає нічого дивного в тому, що в ЄС прагнуть в'їхати (в прямому сенсі слова) люди, яких статус нелегала не лякає.
Табори нелегалів - на кордоні Франції і Великобританії
На території Великобританії щодня затримується приблизно 100 нелегалів (після того, як вони перетинають Ла-Манш). А скільки їх проникає в країну непоміченими, порахувати навряд чи можливо. Передбачається, що в більш-менш постійних таборах біженців, розташованих недалеко від порту Кале, проживається приблизно 2,5 тис. Людей з Пакистану, Судану, Еритреї та інших країн.
І всі вони намагаються не упустити свій шанс потрапити в країну своєї мрії.
Історії литовських перевізників
На думку Е. Байорінаса, нелегали, які проживають на кордоні Франції і Великобританії, досить добре підготовлені в плані «технічного оснащення»: у них є спеціальні ножиці для зрізання замків, вони створили свого роду «систему взаємодопомоги», тому водіям дуже важко помітити небажаний « вантаж », який потрапив в напівпричіп. За його словами, компанія стала уникати пломбування вантажів - краще поставити надійний замок, так як не тільки троси і пломби, а й звичайні замки нелегали зрізають без докорів сумління. Перевізники повинні подбати про сходи і потужних прожекторах, щоб на кордоні могли ретельно оглянути свої машини і виявити нелегалів, якщо їм все-таки вдалося пробратися в вантажний відсік.
Більш відповідний вихід - звернутися до оператора АЗС. Правда, французам важко говорити по-англійськи, але міжнародне слово - «Police» - вони напевно знають. Так як нелегали - це свого роду справа честі Франції, співробітники АЗС або автостоянок поліцію, як правило, викликають. Як стверджують перевізники, не потрібно і півгодини, щоб прибули поліцейські - з нелегалами вони обходяться без церемоній.
Подзвонити в поліцію може сам водій. У Франції всі екстрені служби доступні по короткому номеру 112. Спеціальний номер французької поліції - 17. Але французи кажуть, що краще телефонувати за номером 112 - співробітники екстреної служби кажуть на 40 мовами, тому можна не сумніватися в тому, що допомога водію буде надано.
Чи не будеш захищатися - залишишся винним
«Моя фура прямувала до Великобританії з Росії. Вантаж був запломбований. У Великобританії службові собаки прикордонників всередині вантажного відсіку виявили 7 "циган". Тент ніде не був порізаний. Виявилося, що була перерізана і знову наклеєна пломба. Після довгих пояснень водія відпустили. Ми, в свою чергу, співробітникам прикордонної служби переслали схему маршруту з поясненням, що компанія до цієї історії не причетна. Думали, на цьому все закінчиться. Але недавно з Великобританії надійшов лист з вимогою заплатити штраф за перевезення нелегалів - за кожного нелегала компанія повинна заплатити по 200 фунтів стерлінгів, а водій - по 50. Чи можна довести, що ми не винні? Все-таки гроші великі, крім того, може статися так, що поїздки до Великобританії "накриються" - адже тепер наші машини будуть перевіряти на кожному розі », - поділився своїм гірким досвідом Гіедрюс Юшка з компанії« Galuotas ».
«У машині нашої компанії було виявлено троє нелегалів. Вони перерізали дах тенту, забралися в машину і зашили тент зсередини. За кожного з них компанії довелося заплатити по 700 фунтів стерлінгів, а водієві - по 600. Загальна сума штрафу склала 3900 фунтів стерлінгів. Але цей штраф - результат довгих апеляцій і спроб довести, що вини компанії не було. Ми склали всі акти перевірки вантажівки, представили дані про тривалість поїздки і т.д. Чого ще мені вдалося домогтися? Вдалося домовитися, щоб виплата штрафу була розділена по місяцях, і служби Великобританії не могли накладати арешт на наші машини », - говорить керівник компанії« Launerta »Рита Балінайте. Погодьтеся, ця історія теж до оптимізму не має.
Крім того, компанії перевізників повинні постаратися приєднатися до системи щодо попередження незаконної міграції - відповідні структури Великобританії перевіряють, як в цьому відношенні компанії регулюють свою діяльність. Якщо претензій до керівництва компанії немає, тоді, можливо, штраф за перевезення нелегалів на компанію не буде накладено - всю відповідальність понесе тільки водій.
Так як масштаб нелегальної імміграції до Великобританії досить великий, мало знати, кого і в якому порядку потрібно оскаржити. Перевізники самі повинні приймати максимальні запобіжні заходи. Починати потрібно з водіїв. Водії повинні бути особисто зацікавлені в тому, щоб в машини нелегали не пробитися. Вони повинні оглядати свої машини після навантаження і будь-якої зупинки. Як тільки водії помітять пошкодження тентів, вони зобов'язані негайно звернутися в поліцію, а до прибуття поліції особисто зафіксувати всі обставини. Дуже часто буває так, що прибули поліцейські вносять до протоколу не 2, а 4 нелегалів, хоча їх там не було. Крім того, нелегали пробираються не тільки всередину напівпричепів - вони примудряються прилаштуватися на осі автомобіля, і таким чином їдуть сотні кілометрів ... Водії зобов'язані дуже ретельно перевіряти свої машину ».
Як правило, штраф за перевезення нелегалів повинна платити компанія-перевізник, але може бути і так, що штраф буде накладено в тому числі і на водія. Суму штрафу водія заплатить компанія, але виникає питання - як згодом відняти цю суму з його зарплати?
«Для цього слід затвердити внутрішні правила компанії, можна навіть скласти посадову інструкцію водія, в якій були б чітко вказані його обов'язки під час перебування у Великобританії. Якщо водій не буде дотримуватися правил, під якими поставив свій підпис (наприклад, проявить необережність), у керівництва компанії буде підстава стягнути штраф у водія », - радить помічник адвоката.
Англійці прагнуть захиститися від нелегалів і просять допомоги у перевізників
Дуже часто непрошених гостей (в якості «живого вантажу») в напівпричепах вантажних автомобілів виявляють чотириногі помічники прикордонників. Великобританія стверджує, що депортація одного нелегала обходиться державній скарбниці приблизно в 5000 фунтів стерлінгів, тому контроль на кордоні дуже строгий. За даними служби прикордонного контролю Великобританії, за допомогою організованих злочинних угруповань та окремих осіб в країну щорічно потрапляє від декількох до кількох десятків тисяч нелегалів. В останні роки в числі нелегалів переважають жителі Албанії і Пакистану. Раніше основний потік нелегалів йшов з Індії. Незважаючи на те, що за працевлаштування нелегалів британських підприємців карають штрафом в розмірі до 10 000 фунтів стерлінгів, а нелегалів садять під арешт (терміном від кількох місяців до півтора року) і потім висилають з країни, попит на дешеву (дуже навіть дешеву) робочу силу не зменшується.
На сайті прикордонної служби Великобританії (UK Border Force) розміщена досить докладна інформація про те, які заходи повинні вжити компанії і водії для того, щоб уникнути попадання нелегалів в автомобілі. На допомогу водіям, а також власникам і керівникам компаній, може прийти спеціальна програма, учасники якої повинні вести спеціальний контрольний лист ( «vehicle security checklist»). Якщо цей лист заповнюється постійно, він може стати доказом того, що водій і його керівництво вжили всіх заходів щодо запобігання потрапляння нелегалів в вантажні автомобілі. В іншому випадку, якщо нелегали будуть виявлені, штраф вам гарантований.
Прикордонна служба Великобританії звертає увагу на основні особливості роботи водіїв у прикордонній зоні, і наводить основні вимоги, дотримання яких допоможе уникнути штрафів.
- Водій повинен мати при собі письмові інструкції щодо забезпечення безпеки транспортного засобу та акт перевірки транспортного засобу, складений роботодавцем.
- Якщо це можливо, водій повинен спостерігати за навантаженням, щоб переконатися, що ніякої сторонній людина не проник всередину транспортного засобу.
- Водій зобов'язаний перевірити кузов автомобіля (полотно / брезент / тент), і всі помічені ушкодження внести в акт перевірки.
Відразу після навантаження:
- Необхідно запломбувати транспортний засіб: потрібно закрити задні двері і навісити на неї навісний замок з пломбою. Внести номер пломби в акт огляду транспортного засобу або в CMR накладну.
- Перевірити повітряну заслінку і все осі транспортного засобу.
Під час поїздки після кожної зупинки:
- Перевірити дах, задні двері, повітряну заслінку, все осі, справність замків.
- Визначити, чи є пошкодження або сліди дотику до замків і пломбі.
- Якщо помічені будь-які пошкодження або сліди спроби проникнення в транспортний засіб, перевірити транспортний засіб і вантажний відсік, потім знову закріпити всі запірні пристрої.
Перед тим, як переправитися до Великобританії або в'їхати в зони контролю (United Kingdom Control Zones):
- Повторно перевірити дах, задні двері, повітряну заслінку, все осі, справність замків.
- Визначити, чи є пошкодження або сліди дотику до замків і пломбі;
- Якщо помічені будь-які пошкодження або сліди спроби проникнення в транспортний засіб, перевірити транспортний засіб і вантажний відсік, потім знову закріпити всі запірні пристрої.
- Якщо запломбувати транспортний засіб було неможливо, виконайте ретельний фізичний внутрішній огляд вантажу та транспортного засобу.
- В акті перевірки зареєструйте всі виконані перевірки (на навантаженні, після зупинок, до в'їзду в контрольну зону Великобританії і до переправи в Великобританію).
Запам'ятайте, що ви завжди зобов'язані:
- Бути обережними;
- Бути пильними;
- Возити з собою запасні запірні пристрої і акт перевірок;
- Зберігати письмові інструкції та акт перевірок в кабіні водія;
- Вносити результати всіх перевірок в акт перевірок;
- Повідомляти владі Великобританії, зокрема, прикордонну службу ((Border Force), поліції про будь-які підозри, якщо ви вважаєте, що хтось намагався проникнути в транспортний засіб без вашого відома.
Детальну інформацію - «Кодекс поведінки щодо попередження нелегального проникнення на територію Великобританії» (Code of Practice on the Prevention of Clandestine Entry), розроблений Міністерством внутрішніх справ (Home Office) - можна знайти перейшовши за посиланням
Зв'язатися зі службами можна наступним чином:
Clandestine Entrant Civil Penalty Team
Border Force South / South East Europe
Між іншим, може трапитися так, що перевізник почне працювати штраф, не підозрюючи про це. Якщо нелегалів не помітив ні водій, ні співробітники прикордонної або митної служби, але їх, залишають транспортний засіб, зауважив пересічний англієць - будьте готові до штрафного талону. В цьому відношенні жителі Великобританії проявляють активну громадянську позицію, і, як правило, повідомляють відповідним службам про автомобіль, в якому були помічені нелегали. Солідний штраф вам майже гарантований. Тому ще раз нагадуємо - будьте гранично уважні, коли наближаєтеся до кордону Франції і Великобританії.
В якості висновку
У цій історії про нелегалів можна було б поставити крапку, але ... Нелегали, які опинилися в автомобілі без відома водія - це один з можливих сценаріїв. Інший - це жорстокий і для кого-то дуже прибутковий бізнес торгівлі людьми. На жаль, в цьому бізнесі перевізникам іноді відводяться не самі «чисті» ролі.
Співрозмовники CargoNews.lt підтвердили чутки про те, що на парковках, розташованих в околицях порту Кале, якісь люди пропонують прийняти в машину «попутника» з підробленими документами. Вартість такої «послуги» - приблизно 1000 євро. Перевезеш через кордон - заробиш «легкі» гроші. Такі пропозиції - частина буднів перевізників.
Чи могли ви собі уявити, що людині може заманеться перетнути державний кордон в такій «упаковці»?
Бувають випадки, коли перевізникам доводиться здійснювати перевезення цінних або особливо цінних вантажів. У таких випадках постає питання про супроводження. Більшість перевізників знає, що таке супровід (на мові транспортників це називається конвоєм), але не всі знають, що ця процедура пов'язана з важливими аспектами - такими, як географією перевезення, статусом перевізника, суб'єктом супроводу, страховими та митними зборами і т.д. Редакція CargoNews.lt вирішила розібратися в цих тонкощах, щоб перевізники, які ніколи не стикалися з подібними ситуаціями, були до них готові.
Брак водіїв вантажного транспорту в Литві відчувається вже давно, тому литовські перевізники в масовому порядку приймають на роботу водіїв з третіх країн. Цей процес спостерігається протягом декількох років, отже, іноземні водії починають займати на литовському транспортному ринку певне місце. Однак, ділове співтовариство ставиться до цього процесу далеко неоднозначно, тому редакція CargoNews.lt вирішила розібратися в його ключових моментах.