Основною відмінністю Прогресу від Казанки є велика місткість. Свого часу Прогрес навіть прозвали "сімейної" човном. На нього встановлювалося дистанційне керування човновим мотором, тент, м'які крісла, що укупі з відмінною остойчивостью човни відрізняє Прогрес від Казанки підвищеним рівнем комфорту. Варто відзначити, що Прогрес при великих розмірах вимагає і більш потужний мотор.
При виборі човни вірніше порівнювати конкретні моделі, тому що за весь час їх було випущено досить багато: різних розмірів, остійності і розраховані під різні мотори. Дуже важливо враховувати де буде переважно використовуватися човен (озеро, річка або море) і для яких цілей (рибалка, прогулянковий човен або вантажна).
Короткий опис основних модифікацій Казанок і Прогрессов
+ Довго була єдиною моточовни випускається серійно в СРСР. Човен мав малу осадку і легко виходила на глісер.
- До її недоліків відносять погану остійність, відсутність рецесії, човен розрахована на малопотужний мотор - через це при появі більш потужних моторів човна втрачали герметичність і були нестійкі, особливо в поворотах (перевертається через зовнішній до повороту борт). Зовсім не морехідне - вважається що в шторм вона одна з найнебезпечніших човнів. Трохи пізніше почали випускати модель "Казанка-М" яка відрізнялася від оригіналу насамперед наявністю булей на кормі, що додавали стійкість човні і служили додатковими баками плавучості.
+ Човен отримала великі розміри і більш високі борта, була розрахована на більш потужні мотори. Остроскульние глиссирующие обводи, гарна остійність, хороша мореплавство. Багато її називають найкращою масової човном в СРСР.
- До мінусів можна віднести перш за все виносної транец - радянські мотори з короткою ногою заливало при скиданні газу. Човнів було випущено не так багато і знайти зараз її не так легко.
+ Випускалася з розрахунком на більшу мореплавство і комфорт. Увігнуто-кілеватие обводи забезпечували м'який хід проти невисокою хвилі. Добре йде навіть під 25 к.с. мотором (перша модель була розрахована на мотор до 30 к.с.). Випускалися моделі як з виносним транцем, так і без нього. Хороша Корозіонно стійкість в морській воді. Легкий вихід на глісер.
- Човен дуже небезпечно нишпорила на хвилі при попутному хвилюванні, що послужило причиною випуску наступних модифікацій зі зміною кільових обводів.
Надалі було випущено багато модифікацій Казанки-5
Казанка-5м2 - човен розрахована на більш потужний мотор (до 55л.с.), змінені обводи корпусу, мотор вже встановлюється на виносної транец.
Казанка-5м3 - човен розрахована на ще більш потужний мотор (вже до 60к), корпус посилений, змінені обводи корпусу. Однак стійкість все ще недостатня.
Казанка-5м4 - човен отримала абсолютно нові опукло-кілеватие обводи корпусу, що усунуло рисклівость човна на попутному хвилюванні, значно поліпшило її мореплавство і маневреність, поліпшило швидкісні якості.
Казанка-6 плоскодонна, тупоноса човен, господарського призначення.
+. Характерна своєї утилітарністю і невибагливістю: мала вага, міцний корпус, проста в управлінні.
- Ненадійне кріплення подуключін. При сильних поривах вітру легко перекидається назад і вбік за рахунок свого плоского носа, тому до використання рекомендуються малопотужні двигуни.
+ висока місткість і вантажопідйомність (500кг), міцність, надійність човна, комфорт, відмінна остійність як на місці, так і на ходу, відповідно хороша мореплавство. Придатний для далеких туристичних подорожей.
- при зустрічному хвилюванні човен відчуває досить жорсткі удари за рахунок своїх тупих обводів корпусу. Перші модифікації були оснащені нішею-рецесію. Масовий випуск почався з моделі Прогрес-2.
Прогрес-2М - встановлена самоотлівная подмоторную ніша, з боків якої знаходяться дуже зручні ящики. Сидіння в розкладеному стані використовуються для ночівлі, внаслідок чого часто характеризується як човен "підвищеної населеності". Можлива установка стійок з колесами і водила, для буксирування за автомобілем.
Прогрес-3 - конструкція човна кілька посилена, з'явилися рейлінги на палубі.
Прогрес-4 - транец розрахований на установку двох підвісних човнових моторів. Прогрес-4 використовують у тому числі і для пересування по морю, при висоті хвилі до 0,75 м і з віддаленням від берега до 3 км. Перші моделі Прогресу-4 мали не найнадійніший транец, що згодом було виправлено.
Прогрес-4 л - той же Прогрес-4, але вже з жорсткою рубкою, яку при бажанні можна зняти.