План огляду автомобіля
При огляді автомобіля, що сподобався перед покупкою найкраще дотримуватися певної схеми огляду. Це не дозволить вам втратити важливі моменти, і убезпечить вас від подальшого дорогого ремонту. У даній статті, ми привели приблизний план огляду японського автомобіля (мається на увазі б / п по Росії). Господар (продавець) Запитайте коли, звідки і в який порт машина була доставлена в Росію. Коли була оформлена. Давність оформлення може свідчити про те що: машину ремонтували і готували до продажу, машина має пробіг по Росії, машину довго продають (що теж може бути наслідком наявності будь-яких несправностей). Якщо продавець стверджує що автомобіль куплений на аукціоні і має хороший бал, попросіть показати аукціонний лист. Оригінал у нього навряд чи буде, а ось копії довіряти теж не варто. Фальшива копія робиться на комп'ютері протягом декількох хвилин.
Зовнішній огляд
Зовнішній огляд краще починати з кузова автомобіля. Огляньте лакофарбове покриття автомобіля. Чи немає сколів, вм'ятин, подряпин, тріщин, відшарувань лаку. Огляньте автомобіль з різних сторін під різними кутами - чи немає відрізняються за кольором деталей і елементів кузова. Огляньте всі вигини кузова на предмет неправильної геометрії, нерівностей (при ремонті таких ділянок найважче надати правильну форму). Загляньте в колісні арки і під днище автомобіля, подивіться - чи немає корозії. Перевірте в багажнику нішу для запаски на предмет наявності іржі. Відійдіть на деяку відстань і подивіться - чи немає видимого перекосу кузова або порушень симетрії. Огляньте фари. Порівняйте їх між собою. Чи немає тріщин, сколів, подряпин, потемніння і замутнений. В ідеалі обидві фари повинні бути однакові за своєю прозорістю і зовнішнім виглядом. Якщо одна з фар помітно новіше, то не виключено що її міняли після ДТП. Перевірте колісні диски і гуму на них. На колісних дисках не повинно бути вм'ятин, слідів удару, деформації. Нерівномірний знос гуми може свідчити як про неправильної регулюванню розвалу / сходження так і про порушеною геометрії кузова. Загляньте під днище і огляньте пильовики приводів і рульових тяг. Ніде не повинно бути слідів мастила приводів. Наявність тріщин на пильовиках означає що незабаром доведеться їх міняти. Огляньте сайлент-блоки, на скільки вони зношені. Зверніть увагу на стійки підвіски, чи немає патьоків.
Двигун і підкапотний простір
Уважно огляньте двигун на предмет патьоків масла та інших рідин. Сильно чистий двигун, навіть без натяків на пил може свідчити про його ретельної мийці перед продажем. Не рідко так роблять щоб приховати місця течі масла. Хоча не факт що вони є, в будь-якому випадку при підозрілої чистоті більш ретельно огляньте двигун. Попросіть завести двигун. Він повинен заводиться з першого разу як в прогрітому, так і в холодному стані. Прислухайтеся до звуку його роботи. Не повинно бути ніяких сторонніх шумів. Краще послухати двигун в обох станах - прогрітому і холодному. Зверніть увагу на запахи в підкапотному просторі. Не повинно бути запаху горілого масла або електропроводки. Огляньте вихлопну систему. Наявність нагару або білого нальоту усередині вихлопної труби може бути причиною зносу двигуна. Вихлопної тракт під днищем автомобіля повинен бути без вм'ятин, тріщин і ділянок з сильною іржею.
Салон і електрика
Перевірте наявність всіх кнопок і перемикачів і їх безперебійну роботу. Увімкніть двірники, фари, противотуманки, підігрів заднього скла, покажчики поворотів, омивач лобового скла. Перевірте роботу всіх склопідйомників (якщо вони електричні). Увімкніть запалювання, повинні загорітися всі сигнальні лампочки на панелі приладів і через короткий проміжок згаснути. Огляньте оббивку салону - чи немає прожогов від сигарет, забруднень гудроном, потертостей. Зверніть увагу на пластикові деталі салону і передньої панелі - чи немає подряпин, заминання. Огляньте ремені безпеки, знизу на них повинна бути бирка із зазначенням року виготовлення. Як правило, він повинен збігатися з роком випуску автомобіля. Не варто довіряти свідченням одометра. Зараз важко знайти автомобіль у якого перед продажу не скрутили реальний пробіг. Якщо пробіг скручений, то скоріше за все і відсутня наклейка на захисному кожусі ременя ГРМ із зазначенням пробігу на момент заміни ременя. Після всіх цих процедур огляду залишилося завести двигун і перевірити автомобіль під час руху. Поманевріруйте з вивернутими до упору колесами. Наявність сторонніх звуків (тріск, потьохкування) свідчить про знос ШРУС-ів. Посмикайте кермо - чи немає значного люфту або сторонніх звуків. Якщо по близькості тобто не асфальтована ділянка дороги, спробуйте по ньому проїхати. Як правило, на такій дорозі легко можна виявити зношеність підвіски. Якщо автомобіль не задовольняє вимоги по будь-яким з перерахованих вище позицій, можна сміливо торгуватися з продавцем на предмет зниження ціни або шукати більш підходящий варіант для покупки.
Джерело: CarsJapan.ru