Заміна гальмівних колодок
Обов'язково слід міняти обидві гальмівні колодки. При цьому використовуйте тільки колодки з ABE. Оскільки поршні в гальмівному супорті зі збільшенням зносу колодок поступово виходять все далі з гальмівних циліндрів, вони повинні бути відтиснуті перед установкою нових і, відповідно, більш товстих гальмівних колодок. При цьому гальмівна рідина через шланги буде видавлена в бачок гальмівної рідини. Якщо гальмівна рідина доливалася в міру зносу колодок, то необхідно відібрати її надлишок.
Зліва: для ослаблення стопорного болта (3) притримуйте гайковим ключем направляючий болт (2). Потім супорт дискового колісного гальмового механізму (4) може бути знятий з власника гальмівних колодок (1).
Справа: зіпсована або недбало встановлена пилезахисний манжета (2) швидко призводить до прикипання направляючого болта (3) через попадання брудної води і солі. Внаслідок цього гальмівний супорт не може вільно пересуватися по направляючій болта, що призводить до передчасного зносу гальм. Тому перед установкою направляючого болта в тримач гальмівних колодок, (1) болт необхідно змастити.
Після зняття стопора направляючого болта (1) супорта гальмівного механізму (3), зніміть супорт (2) з приєднаним шлангом, що дозволить легко демонтувати гальмівні колодки. Якщо знятий тільки нижній стопорний болт, то можна підняти гальмівний супорт, що дозволить легко замінити будь-яку колодку.
Накладка гальмівної колодки (разом з її несучої частиною) повинна бути не тонше 6 мм, при товщині менше 6 мм необхідно замінювати все 4 гальмівні колодки. При цьому переконаєтеся, що гальмівні диски не мають пошкоджень або глибоких рисок.
Виходячи з нашого досвіду, найкраще перемістити поршень гальмівного циліндра в корпус за допомогою струбцини і вкладеної між ними старої гальмівної колодки або дощечки.
Перед установкою гальмівних колодок необхідно очистити їх гнізда (показано стрілками) і нанести трохи мідної мастила. При цьому стежте, щоб мастило не потрапила на робочі поверхні гальмівних дисків і колодок.
Для видалення надлишку гальмівної рідини використовуйте чисту піпетку або шприц.
- Підніміть машину спереду і зафіксуйте.
- Зніміть колеса.
- Поверніть кермо, щоб забезпечити хороший доступ до колодок.
- Від'єднайте датчик зносу гальмівних колодок від внутрішньої гальмівної колодки.
- Гальмівна система Bendix (цільні диски гальмівного механізму): за допомогою тонкої викрутки витягніть стопорну скобу з клина в верхній частині гальмівного механізму.
- Викруткою витолкніте клин гальмівного супорта. При цьому легко притисніть супорт гальмівного механізму всередину до натяжна пружині.
- Витягніть супорт гальмівного механізму назовні, для того щоб втопити поршень гальмівного циліндра в циліндр гідравлічного гальмівного приводу і тим самим вивільнити гальмівні колодки.
- Витягніть зовнішню і внутрішню гальмівні колодки з гнізд.
- При необхідності зніміть обидва стяжних хомута. При цьому запам'ятайте послідовність робіт.
Гальмівна система Girling (цільні і вентильовані гальмівні диски): відкрутіть стопорні гвинти супорта гальмівного механізму. Для цього притримуйте гайковим ключем направляючий болт, щоб він не провертався між власником гальмівної колодки і супортом дискового колісного гальмового механізму.
Елементи гальмівної системи Girling (нагорі) і Bendix (внизу)
1 - права частина супорта;
2 - штуцер прокладки з пилозахисним ковпаком;
3 - ліва частина супорта;
4 - зовнішня і внутрішня (з датчиком зносу) гальмівні колодки;
5 - напрямні болти супорта зі стопорним гвинтом;
6 - пружина;
7 - клин з пружинним стопором.
- Зніміть супорт гальмівного механізму.
- Зверніть увагу на те, щоб гальмівний шланг не мав натягнутий і перекручений. Підвісьте супорт гальмівного механізму за допомогою дроту в колісної арці.
- Вийміть гальмівні колодки з гнізд. При цьому помітьте напрямок установки пружин.
- Обидва типи гальмівних систем: втопите поршні в супорт за допомогою струбцини. Щоб не пошкодити поршень або ущільнювальну манжету між поршнем гальмівного циліндра і струбциною, покладіть стару гальмівну колодку або тверду дощечку.
- Очистіть гнізда гальмівних колодок від бруду спиртом (ні в якому разі бензином) і ганчіркою.
- Пригорілі залишки видаліть за допомогою викрутки. При цьому не пошкодити пилозахисну манжету поршня гальмівного циліндра.
- Перевірте цілісність пилезащитной манжети і кільця ущільнювача.
- Переконайтеся в цілісності гофрованих ущільнюючих манжет обох напрямних болтів.
- Перед монтажем переконайтеся, що на диску гальмівного механізму немає мастила, бруду і подряпин.
- Гальмівна система Bendix: встановіть пружини на гальмівні колодки.
- Встановіть гальмівні колодки в гнізда супорта. При цьому колодку з дроту датчика зносу встановлюйте з внутрішньої сторони.
- Притисніть супорт до маточини колеса.
- Вставте клин і зафіксуйте його запобіжної скобою.
- Гальмівна система Girling: вставте гальмівні колодки в гнізда. При цьому переконайтеся в тому, що колодка з датчиком зносу фрикційних накладок була встановлена з внутрішньої сторони і пружини на обох колодках встановлені правильно.
- Одягніть супорт дискового колісного гальмового механізму.
- Встановіть стопорний болт, використовуючи при цьому засіб проти самовільного відкручування (наприклад, Loctite «Frenbloc»). При сильному зносі стопорного болта встановіть новий!
- Затягніть гвинт моментом 35 Н.м.
- Притисніть супорт до маточини колеса, обробіть верхній гвинт рідким засобом проти самовільного відгвинчування і затягніть моментом 35 Н.м.
- Встановіть колеса і опустіть машину.
- Натисніть ногою на педаль гальма кілька разів до упору. Тепер колодки притиснуті до диска гальмівного механізму, і автомобіль готовий до експлуатації.
Рекомендація: з новими гальмівними колодками Вам слід по можливості протягом перших 500 км гальмувати дуже обережно. Сильне гальмування відразу після установки нових гальмівних колодок призводить до пригорання фрикційних накладок, наслідком чого є зміна їх структури. Після цього неможливо буде досягти нормального ефекту гальмування, так як фрикційні накладки тверднуть - «стекленеют», як кажуть фахівці.
Усунення прикипання гальмівного супорта і поршнів гальмівних циліндрів
Бруд на поверхнях ковзання супорта і власника гальмівної колодки може привести до закисання і важкого ходу супорта. Зіпсована ущільнювальна манжета поршня призводить до того, що поршень блокується в гальмівному супорті. Зазначені причини призводять до нерівномірного гальмування.
Зняття супорта гальмівного механізму
Гальмівна система Bendix
- Зніміть колесо.
- Зніміть гальмівні колодки.
- Відпустіть болти кріплення супорта і зніміть його з корпусу поршня гальмівного циліндра.
- При монтажі супорта дискового гальмівного механізму затягніть обидва болти кріплення моментом 100 Н.м.
Зняття власників гальмівних колодок
Тримач гальмівної колодки (гальмівна система Girling) і, відповідно, весь супорт з циліндром гідравлічного гальмівного приводу колеса (гальмівна система Bendix) закріплений 2 болтами на поворотному кулаці опори амортизатора.
- Зніміть колесо.
- Гальмівна система Bendix: зніміть гальмівні колодки.
- Викриття на внутрішній стороні гальмівного механізму обидва болта кріплення рульової поворотної опори.
- При необхідності відверніть шланг на гальмівному циліндрі.
- Зніміть супорт в зборі з гальмівним циліндром.
- Для заміни гальмівного циліндра необхідно зняти гальмівний супорт.
- При установці супорта на гальмівний циліндр колеса закрутіть обидва болта моментом 100 Н.м.
- Гальмівна система Girling: зніміть супорт колісного гальмового механізму і гальмівні колодки.
- Підв'яжіть супорт з незнятим гальмівним шлангом до амортизаційної стійці за допомогою дроту таким чином, щоб шланг не мав натягнутий або перекручений.
- Відкрутіть кріпильні болти власника гальмівної колодки від рульової поворотної опори.
- Якщо гальмівний шланг потрібно зняти, то підв'яжіть шланг таким чином, щоб отвір знаходилося якомога вище, і заткніть його, щоб запобігти витіканню гальмівної рідини.
- При установці власника гальмівної колодки вставте обидва стопорних болта в поворотну опору і затягніть моментом 35 Нм.
- Затисніть гальмівний шланг маленької струбциной або затискачем. При цьому не пошкодити гальмівний шланг.
- Відкрутіть гальмівний шланг від супорта.
- Заткніть гальмівний шланг заглушкою, щоб уникнути витікання гальмівної рідини.
- Зверніть увагу на те, щоб обидві опорні поверхні (щільний конус) гальмівного шланга
- і кріпильних отворів гальмівного циліндра не пошкоджено або забруднений, так як гальмівний шланг встановлюється без ущільнювального кільця.
- При монтажі затягніть вільно висить і не перекручений гальмівний шланг з моментом 13 Нм.
- Повертаючи колеса вправо і вліво, перевірте, чи не треться чи про що-небудь гальмівний шланг.
- Прокачайте гальма.
- Якщо гальмівний шланг не знімається, то кілька разів натисніть на педаль гальма, щоб гальмівні колодки правильно встановилися щодо гальмівного диска.
Заміна пошкодженої ущільнювальної манжети поршня
Пошкоджену ущільнювальну манжету поршня необхідно замінити для того, щоб гальмівний поршень не втратила рухливості через потрапляння бруду.
- Зніміть супорт, як це було описано при заміні колодок.
- Попросіть помічника обережно натиснути ногою на педаль гальма, щоб поршень повільно вийшов з гальмівного циліндра. Вставте між поршнем і корпусом поршня відповідну дощечку, щоб поршень не вийшов повністю з циліндра і не була пошкоджена його поверхню.
- Зніміть пилозахисну манжету, а при необхідності також і ущільнення поршня за допомогою гачка або маленької викрутки з канавки поршневого кільця.
- Щоб уникнути втрати гальмівної рідини, відкрутіть і заткніть гальмівний шланг супорта.
- Очистіть поршні і внутрішню поверхню циліндра спиртом, алкоголем або чистою гальмівною рідиною і перевірте, чи немає подряпин на поверхні поршня і всередині циліндра.
- Встановіть нову пилозахисну манжету і кільце ущільнювача поршня в паз і натягніть на поршень.
- Вставте поршні в циліндр і вставте їх до упору.
- Одягніть пилозахисну манжету на корпус циліндра і обіжміть її рівномірно по колу.
- Після закінчення робіт прокачати гальма, перевірте рівень гальмівної рідини і переконайтеся, що гальмівна система герметична.
Зняття гальмівних дисків
Гальмівні диски завжди слід замінювати на обох колесах. Одностороння заміна дисків неприпустима.
- Зніміть гальмівний супорт (гальмівна система Bendix) і утримувач гальмівної колодки з гальмівним супортом (гальмівна система Girling) і підвісьте до стійки амортизатора таким чином, щоб гальмівний шланг не мав перекручений.
- Відкрутіть обидва стопорних гвинта гальмівного диска з хрестоподібним шліцом. Це легше і зручніше робити ударної викруткою.
- Якщо це не вдалося, то скористайтеся зубчастим знімачем.
- Відзначте положення гальмівного диска щодо маточини колеса для подальшого складання.
- Зніміть гальмівний диск з маточини колеса, б'ючи по ньому гумовим молотком.
- Перед тим як встановити новий гальмівний диск, ретельно очистіть опорну поверхню маточини колеса.