Енцо Феррарі в пасажирському кріслі Peugeot 504. За кермом особистий помічник 'Коммендаторе' Діно Тальядзуккі
Звичайно, у Енцо були особисті Ferrari. Досить згадати такі моделі як 330 GT, 250 GT або 400, але використовував він їх рідко і, як правило, в представницьких цілях. Чи не їздити ж на зустріч з клієнтами на Peugeot, при всьому, як то кажуть, повазі ...
І ось Енцо, засунув руки в кишені пальто, своїм фірмовим орлиним поглядом з під темних окулярів свердлить об'єктив суєтного фотографа. На задньому плані в тіні людини-гіганта скромняга FIAT здається готовий повіситись від власної меншовартості.
- Будь ласка посмішку, синьйор Феррарі! - майже з благанням в голосі просить хлопець з камерою. І губи втомленого генія на міліметр розповзаються в зневажливій усмішці.
Звичайно, хто платить, той і замовляє музику. Вже Енцо розумів це краще кого б то не було. Гонка озброєнь в F1 вимагала все нових засобів, а доступ до бездонних сейфів Фіата очевидно варто кількох маленьких принижень, тим більше що де-юре Ferrari зберігала незалежність. Ну подумаєш доведеться сфотографуватися поруч Грошевим туринським хетч. Найприкріше що доведеться пересісти з Peugeot на щось інше ... Але чого не зробиш заради улюблених гонок?
Стоп-стоп. Ось зараз хіба не круто було. По-моєму так дуже. Ну а як ще реагувати на той факт, що людина, яка могла б дозволити собі їздити на будь-якому автомобілі світу, віддає перевагу скромному транспортному засобу французьких буржуа? Проте, факт, кажучи словами Долматовского героя, це щось фактичне - Феррарі їздив на "Пежо"!
Вважається, що це саме той самий Peugeot 404, на якому їздив Енцо. Противотуманок від Lancia Flaminia, втім, не видно. Може зняли ...
Ок, їздити самому або з найманим водієм - це особиста справа кожного. Але чому Енцо в якості особистого транспорту не вибрав щось дороге, розкішне і пафосне? Відповідь на поверхні - тому, що був дійсно скромною людиною, що не схильним до зовнішніх ефектів. Гоночні автомобілі і перемоги в гонках - ось єдине, що займало його на всьому білому світі. А скільки метрів в машині, на якій потрібно їздити на роботу? Та яка різниця…
Табличка з номером кузова Peugeot 404 'Коммендаторе'
Як вибір "Коммендаторе" упав на Peugeot? Достовірно це сказати досить складно. Хтось стверджує, ніби увагу на французькі машини Енцо вперше звернув завдяки сестрі дружини, яка жила на Лазурному березі і їздила на Peugeot. Схоже на правду? НЕ занадто. Щоб владний, рішучий Феррарі ось так просто взяв і піддався впливу родички по лінії дружини? Вкрай сумнівно ...
Ще один яскравий контакт Peugeot і Ferrari. Заводський пілот 'гарцюють жеребцем' Лоренцо Бандіні поруч з седаном 404 в Ле-Мане 1965 року. Втім, саме цей 'пиж' судячи з паризьким номерами швидше за все просто РЕНТАКАР
А ось і сам Діно Тальядзуккі поруч з монаршим 404-м
Цікаво, що 404-й седан, а мова спочатку йшла саме про нього, був в досить простій комплектації. Класичний трьохоб'ємний нотчбек світло-сірого кольору і з бордовим салоном. Ніяких особливих доробок в Маранелло влаштовувати не стали. Бронювання кузова і стекол, радіозв'язок в салон - так ні боже мій! Список доопрацювань обмежився установкою керма Nardi і додаткових протитуманних фар від Lancia Flaminia. Все готово, шеф, можна їздити!
Енцо вилазить з салону Ferrari 250 GT 2 + 2 1960 року. Машина просто шедевральна, але для щоденних поїздок 'Коммендаторе' надавав перевагу транспорт простіше ...
Енцо, 330 GT 2 + 2, собака ...
Теоретично на місці 404-го можна уявити будь-який інший седан того часу: італійська, скажімо, та ж Lancia, а то і Alfa Romeo або німецький, припустимо, Mercedes-Benz. Але ось заковика - всі ці бренди в різні роки ставали суперниками Ferrari на гоночних трасах. Ну і як би виглядав синьйор Феррарі, якщо роз'їжджав на машині від конкурентів? Зате Peugeot в цьому сенсі здавався ідеальним вибором - в 60-70-х роках французька марка захоплювалася тільки ралі, які в свою чергу зовсім не цікавили Енцо. Коротше це був союз, укладений на небесах ...
Крім, седана в гаражі Scuderia Ferrari були й універсали-технічки. Скромно, містке, надійно, зі смаком ...
Сучасна репліка технічки Ferrari
Peugeot 504 Coupe - останній 'пиж', на якому їздив Енцо. Прекрасний автомобіль!
Треба сказати, що Peugeot 404 - далеко не єдиний "лев", який возив ватажка "гарцюють жеребцем". У 1969-му в особистому гаражі Енцо з'явився синій седан Peugeot 504 з синім ж велюровим салоном, а через деякий час за ним послідував ще один шедевр від Pininfarina - Peugeot 504 Coupe. І тільки починаючи з 1973-го Феррарі, не інакше як по внутрішній рознарядкою з Турина, змушений був пересісти на італійські моделі.
У 80-е Енцо вже міг не переживати про статус все тих же Alfa Romeo або Lancia, як про машини конкуруючих марок. Адже всі вони вже стали невіддільною частиною імперії FIAT. На цьому знімку Феррарі сідає в Alfa Romeo 164 ...
... а тут Енцо відображений поруч з Lancia Thema 8.32 з мотором Ferrari