Трьохрядовий мідний радіатор опалення на Оку
C заводу на Оке ставиться обігрівач від "класики". Радіатор - алюмінієвий. Він забезпечує досить посередній обігрів салону в зимовий період. Проблему вирішують по різному - деякі ставлять равлика вентилятора від Самар.
Радіатори Лузар і г.Бугуруслан прекрасно підходять на Окушко - машини з такими радіаторами в зимовий період набагато краще прогрівають салон, з ними тепліше. На трасі в морози за 25 градусів - краник грубки прикритий наполовину, вентилятор вимкнений повністю, в салоні - дуже тепло, скла не замерзають, водій їде в літніх туфлях і легкій сорочці. Так що рекомендую. І не потрібна равлик від Самари - необхідність в більшій продувке повітря через радіатор просто відпадає.
Ось так виглядає мідний трьохрядовий радіатор виробництва Luzar в порівнянні зі звичайним алюмінієвим:
З старого радіатора потрібно переставити патрубки - вони мають інші згини. Краник грубки ставимо керамічний Luzar. При установці радіатора знадобиться поролон. Їм потрібно ретельно заткнути всі щілини в коробі грубки по контуру радіатора - повітря повинне йти строго через гарячі стільники, а не минаючи радіатор. Квадратний кожух, що прилягає до радіатора, теж можна обклеїти смужками поролону (використовуйте 88 клей).
Незважаючи на те, що ширина мідного радіатора набагато більше алюмінієвого, він нормально поміщається в обігрівач.
Невеликий рада для власників європанеллю "Автостиль" (з центральною консоллю і верхнім розташуванням магнітоли) - просвердлите отвір в кожусі обігрівача і прикрутіть до задньої частини магнітоли в передбачене отвір з різьбленням штир (в даному випадку - тонкий стягнутий болт від генератора) - так ви виключіть бовтанку магнітоли в панелі - вона буде триматися куди як надійніше і не буде розбивати пластик панелі.
Рекомендую встановлювати мідний радіатор тим, хто часто їздить взимку на трасу, возить маленьких дітей в салоні, або хоче підвищити комфорт в машині в холодну пору року.