«Можеш жити в землянці, але, якщо їздиш на« Мерседесі », тебе поважають»
Рамзан Кадиров пояснив, чому Чечня лідирує за кількістю автомобілів на балансі чиновників. Виявляється, в республіці «довгі роки" не списували старі авто, на яких, незважаючи ні на що, продовжують їздити представники влади. Саме тому число персональних машин у чеченських державних діячів в 4,5 рази вище, ніж в середньому по Росії. Джерело в управління справами президента РФ відзначає, що питання заміни автопарку вирішується в кожному регіоні індивідуально, а експерт «Газети.Ru» нагадав, що ще в СРСР старі машини чиновники не продавали, а передавали підлеглим.
Свою заяву чеченський лідер зробив під час зустрічі з прем'єр-міністром республіки Абубакаром Едельгеріевим. Кадиров не став заперечувати зайву автомобілізацію своїх чиновників, а просто пояснив її причини.
«Невдоволення федерального відомства (Мінфіну) в тому, що у нас великий автопарк, - сказав глава Чечні. - Насправді, наявність такої кількості автомобілів пов'язано з тим, що ми довгі роки не списували стару техніку, продовжуємо її до сих пір використовувати. Тому я вважаю ці претензії необгрунтованими. Можливо, міністра невірно поінформували з цього приводу ».
Детальніше:
Під «невдоволенням федерального центру» Кадиров мав на увазі заяву глави Мінфіну на недавньому засіданні урядової комісії з розвитку ПКФО. Тоді Антон Силуанов говорив про необхідність бюджетної економії в регіоні, в тому числі за рахунок чиновників - їх на Кавказі дуже багато, а ефективність роботи при цьому невисока. При цьому разом із зростанням числа чиновників стрімко зростає і їх службовий автопарк. «Чемпіон у нас, звичайно, Чеченська Республіка, - говорив міністр. -
При середньому в РФ кількості легкових автомобілів на балансі державних органів - або які орендують держоргани - 0,06, в Чеченській Республіці - 0,27.
У Чеченській Республіці приблизно половина всіх службових автомобілів з ПКФО. Тобто є можливість для оптимізації ».
Чи будуть зроблені якісь конкретні кроки в цьому напрямку, поки невідомо. Відповідь на відповідний запит «Газети.Ru» в Мінфіні РФ на момент здачі матеріалу підготувати не встигли.
Тим часом джерело «Газети.Ru» в управління справами президента РФ розповів, що у відомстві є чіткі нормативи щодо термінів зміни службових машин. «Це або три-п'ять років експлуатації, або 400 тис. Кілометрів. Після цього автомобіль продається і купується новий, - пояснив він. - Це не якесь загальне правило для всіх регіонів, такі питання в кожному регіоні вирішуються індивідуально, адже скрізь різні кліматичні умови, різні дороги ». За словами джерела, марка автомобіля також визначається саме регіоном-покупцем і залежить від посади того чи іншого керівника.
Скільки саме в Чечні службових машин і скільки серед них «старої техніки», достеменно невідомо - подібну інформацію чиновники добровільно ніколи не розкривають.
Однак по численних фотографій автомобілів, на яких пересувається Рамзан Кадиров і його оточення, можна зробити висновок, що до статусу «автохлама» їм ще далеко.
Правда, далеко не всі автомобілі, за кермом яких був помічений чеченський лідер, куплені за бюджетні кошти. Деякі з них він отримав в подарунок. Зокрема, на 30-річчя Кадирова йому піднесли новенький Ferrari.
Втім, люксові іномарки любить не тільки глава Чечні, але і його підлеглі. Так, в минулому році в поле зору блогерів потрапив тендер на закупівлю люксового седана Mercedes-Benz S500 за 5,5 млн рублів для управління справами глави і уряду Чечні. Приблизно в той же час придбати Mercedes-Benz GL 500 4Matiс «особливої серії» вирішив і глава відділення ПФР по Чечні Мохмад Ахмадов. Вартість авто становить 4 млн рублів.
У прес-службі Рамзана Кадирова до теми надмірної кількості службових авто і їх вартості поставилися болісно. «Є машини, які виробили свій ресурс і потребують списання», - сухо заявив прес-секретар глави республіки Альва Карімов. Відповідати на питання, чому в Чечні чиновники воліють закуповувати виключно дорогі іномарки, він не захотів. «Ви так недорікуваті говорите ... Вибачте, у мене немає часу. Дякую », - кинув Карімов, обірвавши розмову.
Координатор проекту o001oo.ru (збирає інформацію про машинах зі спецномерами і мигалками та їх власників. - «Газета.Ru») Дмитро Галинович вважає, що надлишок люксових іномарок в Чечні пояснюється менталітетом регіону.
«У Чечні здавна найважливішим було не як людина живе, а який у нього кінь. Потім це перенеслося на автомобілі. Ти можеш жити в землянці, але якщо їздиш на «Мерседесі», то тебе все поважають.
Це просто психологічна особливість даної етногрупи, - пояснює Галинович. - Виділитися якось серед глав інших регіонів у того ж Кадирова можливостей не так вже й багато, і одна з них - автомобілі. Не даремно він їздить на броньованій машині, як у Путіна, а кількість броньованих автомобілів в кортежі Кадирова у багато разів перевищує кількість броньованих машин, наприклад, у глави сусідньої Інгушетії, на якого не так давно здійснювали замах ».
На думку Галинович, якщо в інтернеті гуляє багато фотографій з люксовими іномарками чеченських чиновників, це не означає, що на таких «залізних конях» їздять в республіці все. «Їх просто все фотографують, це притягує увагу, - говорить експерт. - А хто буде знімати чиновників рангом менше, яких, може бути, в рази більше і які можуть їздити на «Волгах» і «Пріора»? Тут я б навіть зазначив Кадирова, який в умовах слабкої розвиненості транспортної інфраструктури зміг забезпечити своїх людей автомобілями ».
Галинович також упевнений, що закупівля нових автомобілів без продажу старих є далеко не найгіршим варіантом в російських умовах.
«Кадиров надходить так, як робили за часів СРСР і зараз надходять в силових відомствах - старі машини не продають задешево, а передають підлеглим.
Десь в Москві на машині від'їздив генерал, потім її віддають в регіон і продовжують використовувати там. Таким чином, автомобіль реально виробляє свій ресурс, - зазначає експерт. - А в більшості регіонів машини змінюються чи не раз на три роки, при тому що вони майже нові. Автомобілі списують і продають за залишковою вартістю, тобто в рази дешевше, ніж на ринку, тим же водіям або наближеним. У нас в Петербурзі недавно міняли Audi A8 після всього кількох років експлуатації. Ну хіба ці машини розраховані тільки на такий строк? Ось з цією практикою якраз і потрібно боротися ».