Компанія Mitsubishi має намір найближчим часом практично повністю переключитися на виробництво кросоверів. Але чи можуть нинішні "паркетники" компанії похвалитися надійністю і якістю, достатніми для того, що за компанією закріпилася репутація експерта в цьому кузовному сегменті? Розбираємося на прикладі Mitsubishi ASX і його дитячих хвороб.
Якщо седану Lancer Evolution або його родичу Pajero Evolution можна було пробачити капризи у вигляді підвищеної витрати масла і палива або занадто жорстку підвіску, то кросовер ASX - машина зовсім з іншої опери. Цей масовий кросовер повинен бути стовідсотковою машиною на кожен день, практичною, зручною і надійною. Втім, важлива не тільки безпроблемність автомобіля, але і те, як сам виробник реагує на спливаючі в ході експлуатації "косяки". Як з'ясувалося, власникам кросовера ASX є, на що скаржитися, а російському представництву Mitsubishi - що відповісти на це по суті.
Проблеми з підвіскою
Варто зазначити, що досвід власників діагноз офіціалів підтверджує. "... я так зрозумів що він [скрип] практично у всіх. Хтось писав, що їздив до ОД, йому помили або почистили, і все пройшло", - пише користувач з ніком Beavis на клубному форумі mitsubishi-asx.net. "Підвіска Mitsubishi любить чистоту, а нас на дорогах частіше нечистоти - підвіска незадоволена, бачте, кряхтеть починає", - погоджується з ним користувач Володя з того ж форуму.
Перекіс бічних стекол і проблема з ущільнювачами
Відразу дві проблеми сховалися в дверях кросовера і можуть приголомшити чи не на перших тисячах кілометрів пробігу. При опусканні один кінець скла починає "відставати" від іншого, і часом, піднявши скло назад, власник з подивом виявляв серйозну щілину. Або, на свою біду, що не виявляв, внаслідок чого автомобіль мав всі шанси помитися зсередини в разі дощу, а то і стати легкою жертвою спритних злодіїв. А між тим причина цієї болячки - дріб'язкова. Як з'ясували власники і пізніше підтвердили в представництві, проблема ховалася в погано закручених болтах кріплення склопідіймача.
"Сміттєві замінюються дилерами на підставі скарги клієнта, в тому числі і безоплатно для власника. Ущільнювач повинен бути пошкоджений або деформований. Нормальний справний ущільнювач замінений не буде. Замінюється ущільнювач на конкретних дверей, де виявлена проблема. А виникає вона, як правило, на практично нових автомобілях і усувається за гарантією "- констатує російське представництво.
Проблеми з двигунами
Моторна гамма Mitsubishi ASX на російському ринку представлена трьома бензиновими агрегатами: 1,6-літровим потужністю 117 к.с. 1,8-літровим потужністю 140 к.с. і 2-літровим 150-сильним. І якщо до найпотужнішого мотору систематичних нарікань начебто не відзначається, то пара молодшеньких періодично страждає від деяких хронічних недуг. Так, 1,6-літровий агрегат може лякати власників детонацією і плаваючими оборотами, а також він дуже вибагливий до якості палива, що заливається. Що ж стосується більш потужного 1,8-літрового варіанту, то за ним помічено підвищений шум роботи.
Мимовільному відкриттю багажника
Чимало власників "потрапляли" на заміну кнопки відкривання дверей багажника. Заміна, на щастя, проводилася по гарантії, а проблема полягала в поганій герметичності кнопки - вона вмирала під впливом вологи і дорожніх реагентів, контакти окислялись, і замок починав жити своїм життям. ". На панелі початку відображатися інформація про те, що багажник то закритий, то відкритий. Причому в такт характерному дзижчання. Зупинився, відкрив багажник - дзижчання йде з замку. Закрив - дзижчання припинилося. Поїхав - знову дзижчить. Почав паркуватися біля будинку - на додачу до дзижчання додався писк. ", - ось такий опис від користувача AI-RAM (mitsubishi-asx.net) є характерним для цієї несправності. Втім, в представництві Mitsubishi запевнили, що знають про проблему і активно її досліджують.
Зрозуміло, власники однокласників-конкурентів можуть зловтішатися і перебувати в повній впевненості, що вже вони-то точно зробили грамотний вибір і купили найнадійнішу і безпроблемну машину. Але ідеальних автомобілів не існує, і той факт, що ваша улюблена модель поки що в цій рубриці не з`явилася, означає лише одне: ми просто до неї ще не дісталися.
