Всім привіт! Питання по електроніці Калини.
Зараз їжджу на 21093i і подумую про покупку в майбутньому Калини, тим більше що багато моїх друзів на Калини вже пересіли. Але недавно зіткнувся з цікавою особливістю електроніки цієї машини.
У мене в дев'ятці ще недавно стояв вмираючий акумулятор, який, тим не менш, примудрявся заводити її в мороз до -18 градусів. При цьому колінвал обертався ледве-ледве, але двигуну вистачало 1-2 секунд, щоб "схопитися". Напруга в бортовій мережі при цьому просідала до 5 вольт.
Тепер про Калині. Був свідком кількох випадків, коли Калини відмовлялися заводитися при зовсім небагато сіли акумулятори. Тобто стартер дуже навіть жваво крутити коленвал, і моя дев'ятка завелася б без проблем, але Калина при цьому переморгуватися лампочками на приладовій панелі і нестямно пищить. Що це? Ввели жорсткий контроль за напругою бортсети, що відключає ЕСУД? Шкода, що не заміряв просідання напруги, але думаю, що нижче 9 вольт не знижувався. По-моєму, цілком логічно, коли слабкострумова електроніка ЕСУД є самим невибагливим споживачем енергії і функціонує при значному зниженні напруги в бортсети, а головною умовою запуску двигуна є можливість прокрутки клонували стартером? Чому у Калини не так? Може, це особливість не ЕСУД, а іммобілайзера, який розцінює зниження напруги в бортсети як замах? Хто-небудь може прояснити це питання?
У житті все буває, і коли на нових Калинах виходить з ладу генератор, зовсім не рідкість. Замінити ж ремінь генератора або регулятор напруги на Калині з 16-клапанним мотором і кондиціонером - це ду-уже важковирішувана завдання, якщо "кругом 500, і до ночі точно занесе". Я про те, що іноді залишається одна єдина спроба запустити мотор, а в Калинах, схоже, ця спроба приречена на невдачу. Для мене це серйозний мінус Калини. Якщо раптом хто знає, як поводяться в подібних ситуаціях Логан, Акценти і ін. Машини, поділіться!
Дмитро, ВАЗ 21093i
На форумі 12 років
Звідки: Новокузнецьк Кемеровська обл.
Авто: тимчасово, пішохід
Yoga
Скільки спостережуваних тобою калин, вели себе подібним чином? У штуках.
На форумі 11 років
Авто: 21083 -> 11193
якщо "кругом 500, і до ночі точно занесе"
Гаразд, ща стільникові всюди ловлять. Та й потім, так про будь-яку машину, складніше вашої дев'ятки, сказати можна
А ваще - у мене недавно відмовилася заводиться з підсів акумулятором - ось. Але щоб крутила без спалахів і пищала ІММО - такого ніколи не було, це щось не в порядку з конкретним екземпляром машини.
На форумі 9 років
Звідки: Зростання. обл.
Авто: 2114-> Оващ Астра J
Yoga
7-8 вольт і мізки не видають іскру і не клацають форс.
Чомусь у спостережуваних мною калин - стабільну напругу в борт мережі (дивись Самарську гілку і танці навколо гени), і звичайна заведенням до -25 (нижче не було).
зи: а ось ІММО (АПС-4) у мене зняв блокування (пискнув 2 рази) при 6.7 вольта по БК
_________________
Все залізо коли нитка ламається. Навіть Присвятої мерседеси.
У мене 8V з півоберта заводиться до -15. Після крутить 1-3 обороту.
З напівдохлі стартером, засрать клемами на АКБ і власне полудохлой АКБ я стабільно заводив свою до -22 градусів. Перша спроба оборот, друга оборот і на третій півоберта.
-22 ніразу не показник. В -22 вона зобов'язана завестися навіть із заводським маслом і зарядженим на 50% АКБ.
Тут, наскільки я розумію, мова йде про -30 і нижче.
В -30 така АКБ прокрутити вже нічого не зможе, а заводське (втім, будь-10wХХ) придбає консистенцію салідол.
_________________
ВАЗ 2121 - ВАЗ 21102 - ВАЗ 11184 - Jeep Grand Cherokee WJ V8 4.7L.
На форумі 11 років
Звідки: немісцевий я
Авто: знову жопель
В -30 така АКБ прокрутити вже нічого не зможе, а заводське (втім, будь-10wХХ) придбає консистенцію салідол.
Факт. Навіть якщо 0w40 в двигуні буде.
На форумі 7 років
Люди в -30 їздять, доводиться. Але в -30 синтетика 5W40 дуже навіть рідка, далеко не солідол, і стартер крутить її дуже навіть нормально. Сам їжджу на 10W40, тому -25. -26 мій межа, гаража немає і гріти масло нічим.
Увержденіе djsse "в -22 вона зобов'язана завестися навіть із заводським маслом і зарядженим на 50% АКБ" більш ніж спірно, заводська мінералка (до речі, хто-небудь знає, що саме ллють на ВАЗі?) Густіє на морозі дуже навіть пристойно, і в -22 навіть повністю заряджена АКБ може не впоратися.
На форумі 11 років
Звідки: немісцевий я
Авто: знову жопель
в -22 навіть повністю заряджена АКБ може не впоратися
повністю заряджена АКБ на калині люкс 1.4 в цьому році з працею, але крутила і заводила машину на обкатному олії в -33 або -35 не пам'ятаю.
На форумі 9 років
Авто: Калина універсал
У мого напарника на Калині, після 2-х днів стоянки на вулиці в -25-27, при включенні зажігшанія, панель приладів не подавала ніяких ознак життя, машина не заводилася, проте сигнал працював справно і світло горіло яскраво. Машень півтора року. Після 30 хвилин в теплі завелася як миленька. Моя ж особиста (три рази через плече) жодного разу не підвела, навіть після тижня стоянки на холоді. Є самотнім, скажімо так спостереження, що при морозі з високою вологістю повітря ганяти стартер доводиться довше.
На форумі 9 років
Авто: Калина універсал
Пардон. після 30 хвилин перебування акумулятора в теплі
На форумі 11 років
Авто: Jeep Grand Cherokee WJ V8 4.7L
Люди в -30 їздять, доводиться. Але в -30 синтетика 5W40 дуже навіть рідка, далеко не солідол, і стартер крутить її дуже навіть нормально. Сам їжджу на 10W40, тому -25. -26 мій межа, гаража немає і гріти масло нічим.
Увержденіе djsse "в -22 вона зобов'язана завестися навіть із заводським маслом і зарядженим на 50% АКБ" більш ніж спірно, заводська мінералка (до речі, хто-небудь знає, що саме ллють на ВАЗі?) Густіє на морозі дуже навіть пристойно, і в -22 навіть повністю заряджена АКБ може не впоратися.
)))))
друже. да че тут сперечатися?
я її сам заводив на заводських жіжах в -25. Можу точно сказати, що до -25 ці рідини цілком функціональні.
Щодо "спірно» - «не суперечливо" в Рязані можна думати скільки завгодно, та тільки я цих устриць уже по-різному пробував і знаю про що кажу. Край у нас суворий, вже другий місяць за -30 закладає.
_________________
ВАЗ 2121 - ВАЗ 21102 - ВАЗ 11184 - Jeep Grand Cherokee WJ V8 4.7L.