вообщем, залив я як то масло простіше ... за 10000 км пішло його майже 10 л, хоча зазвичай вистачало трохи більше 5 л .після чергової заміни залив інше, жёр масла знизився, але ось машина стала якась ватяна, від колишньої жвавості не залишилося і сліду. і ось задумав я кільця раскоксовать, все таки чад майже 5 літрів був. заїхав в магазин і хотів купити лавра, але був тільки FENOM.
далі розчинив таблетки в 7.5 л води, з 5 л пляшки зробив пристосування, залив воду, прогрів ДВС і в путь.
кількість води - потік крапель, що переходить в цівку .з труби білий пар
і так три години. обороти додав підклавши під дросель пластину. коли вода закінчилася - залив в бутель антифриз і 1 л води
і так ще 30 хв. диму ще більше
після всього цього, прибравши пластину з під дроселя машина стала глухнути. проблема вирішилася зняттям клеми з аккумулятора.і тут на очі мені попалася раскоксовка ... зняв колектор, викрутив свічки, залив раскоксовку і вставив старі свічки. і так 2 ч. періодично злегка покручуючи колленвал туди - сюди .Потім викрутив свічки і прокрутив стартером пару раз. посвітив ліхтариком в циліндр побачив поршень - без нагару. укрутив свічки і зібравши все назад - завів ДВС - запустився відразу, пасли лавра важкий запуск .двс подимел на прогріванні. потім замінив масло і фільтр і відразу на тест драйв. проїхавши по місту і за ним, був приємно здивований. старт стан динамічніше, машина стала набагато краще реагувати на натиснення педалі газу, з'явилася легкість при розгоні. таке відчуття, ніби відключив кондиціонер Ну а далі час покаже ...