Кращі новини сайту
Конструкція цього Каракат - всюдихода напевно зацікавить багатьох автолюбителів, які при бажанні зможуть повторити її у власній оселі. Заснована вона на вузлах мотоцикла ІЖ-Планета, який частенько стає «донором» для. Адже двигун його витривалий і невибагливий.
Основна особливість цього - надійність конструкції. При виготовленні я виходив з наявності серійних вузлів, які випускає наша промисловість. В якості двигуна всюдихода використовував наявний - від ІЖ-Планета. Встановив на нього повітряне примусове охолодження від мотоколяски СЗД в народі «Инвалидка».
Колінвал залишив рідний планетовскій, тому що посадочне місце під генератор у СЗД не підходить, потрібен поменше. Котушку запалювання на болотохід встановив від ІЖ на 6 Вт (фото 1).
Мостом всюдихода послужив задній міст від автомобіля «Ока» (фото 2).
Рама, гальма і передача Каракат
Несуча конструкція - рама ІЖ-Планета. Переварив і посилив її з використанням профільних труб 20x20x2,5 мм, 40x20x2,5 мм (фото 3). Передню вилку розміром 40x40x2,5 мм зробив з цього ж матеріалу (фото 4).
Особливість ланцюгової передачі від двигуна на КПП полягає в доопрацюванні вузла для установки відомою зірки на первинний вал КПП. Щоб розвантажити підшипник первинного валу і виключити ймовірність згинання, я встановив окремий підшипник з вузлом передачі крутного моменту.
Вузол складається:
✔ з диска зчеплення від «Оки»,
✔ кришки КПП ІЖ-Планета з ведучою шестірнею і насипним підшипником,
✔ листа стали (товщиною 3 мм, d 120 мм) для передачі моменту і сполучення диска зчеплення з ведучою шестірнею,
✔ пластини з листа сталі (тієї ж товщини) для установки всього вузла на КПП «Оки» (фото 5).
Розрахунок передавального числа силової передачі зробив за формулою:
N = п1хп2хпЗх. ni, де п - передавальне число кожної передачі в складі трансмісії.
Розрахував так, щоб крутний момент, який розвиває двигун (з урахуванням знижувальних передач) не перевищив допустимий момент, який витримує КПП «Оки».
Гальмівна система - ВАЗ-01 з приводом гальм від троса ручника. Трос пристосував до штатного важелю мотоцикла.
Натягувач ланцюга використовував від натяжної ролика ВАЗ-08. Привід на колеса зробив з ШРУСа «Оки» і піввісь ВАЗ-01, з'єднавши їх зварюванням. Піввісь закріпив в штатне місце (в відрізану від моста ВАЗ фланцеву частина).
Колеса всюдихода. Взяв за основу диски коліс від BA3-13 і приварив спиці і обода на саморобному верстаті (складається з будівельного піддону і фанери, 4-х шпильок і гальмівного барабана для їх фіксації) (фото 6).
Шини розміром 500x70-R20 взяв від важкого всюдихода. Зібрав їх за принципом «камера в камері» і стягнув ременями з конвеєрної стрічки (фото7).
Каракат вийшов легкий і з хорошою прохідністю!
Як зробити Каракат своїми руками
Колеса для Каракат своїми руками
Такі колеса використовують для всюдихідній техніки, оскільки вони створюють малий тиск на грунт, що забезпечує легкість і високу прохідність.
Для виготовлення підходять камери від літаків, вертольотів, промислових всюдиходів, сільськогосподарських причепів або вантажних автомобілів. Плюс в тому, що в них використовують найкращу гуму, стінки у неї однакової товщини і однорідної структури.
Камеру беру трохи менше, ніж сама покришка, щоб в подальшому було легко монтувати.
Диски для коліс виготовляю зі стандартних автомобільних, приварюючи до них спиці і розширюючи обода.
Легкість покришки забезпечую тим, що відсікаю все зайве (у неї 3 шари: бігова доріжка, борт і боковина). Із зовнішнього боку шини знімаю надлишкову гуму боковини і протектора, а зсередини видаляю посадочні сердечка. Після зрізання шліфую покришку: ставлю рубанок на будь-яку нерівність і постукую по ньому кувалдою. Після цього збираю колесо, а вже потім накачую камеру, встановлюю на всюдихід. Поїхали!
Так само звертаємо увагу на всюдихід. який створений за схожою конструкції.
